現(xiàn)代汽車從新型伊蘭特陣容中刪除了1.6T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從伊蘭特sport開始，一直延續(xù)到伊蘭特N Line，在伊蘭特N出現(xiàn)之前，它一直起到“平民M3”作用，在韓國市場(chǎng)有不小的知名度。

圖注：伊蘭特N Line

伊蘭特N Line 1.6T 停產(chǎn)的原因是銷售不振。數(shù)據(jù)顯示，第七代伊蘭特自2020年4月上市以來，截至上月共售出24.1661萬輛。其中，N-Line僅為2597輛，僅為1.1%。這低于伊蘭特N（4409輛，1.8%）。1.6L汽油車型（20.5477萬輛）占85%，混合動(dòng)力（2.1535萬輛）占8.9%。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示：“在第六代的時(shí)候，伊蘭特sport的人氣很高，到第七代改為N Line，隨著更高性能的 2.0T 伊蘭特N的出現(xiàn)，取代了1.6T的市場(chǎng)地位?！薄翱粗腥加徒?jīng)濟(jì)性的用戶，更傾向于選擇普通車型及混合動(dòng)力，想要運(yùn)動(dòng)性的人傾向于選擇 2.0T 的伊蘭特N。因此1.6T的N-line 地位尷尬?！?/p>

圖注：現(xiàn)代第6代伊蘭特sport （國內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)動(dòng)）

搭載1.6T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的N-line是定位于普通型和N之間的型號(hào)。改變了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等，在設(shè)計(jì)上也有一些差別。以第六代伊蘭特sport為例，還獲得了很高的人氣，不僅是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀，還因?yàn)橐?04馬力的性能基礎(chǔ)，發(fā)揮了優(yōu)秀的行駛性能。

圖注：現(xiàn)代伊蘭特N （2.0T動(dòng)力）

部分人認(rèn)為N-line銷售低迷的原因是7速干式DCT。一位消費(fèi)者遺憾地說：“伊蘭特N line的價(jià)格和性能都令人滿意，但變速器的遲鈍反應(yīng)是很大的不滿。如果換裝 N系列的8檔DCT或現(xiàn)代旗下的濕式7檔DCT，會(huì)展現(xiàn)更好的效果?！?/p>

圖注：現(xiàn)代伊蘭特N （2.0T動(dòng)力）

但是1.6T N-line的停產(chǎn)，并不意味著N-line完全消失?，F(xiàn)代汽車方面的戰(zhàn)略是，將N-line分類為設(shè)計(jì)包，適用于各個(gè)版本。不管是購買1.6汽油（國內(nèi)是1.5L）還是1.6混合動(dòng)力時(shí)，都可以選擇“N系列設(shè)計(jì)套餐”選項(xiàng)，可以添加N系列特有的運(yùn)動(dòng)型內(nèi)外外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)性價(jià)比也很好，并不會(huì)比普通版貴多少。而且現(xiàn)代汽車已經(jīng)在Kona和途勝等車型上，成功的運(yùn)營Nline系列設(shè)計(jì)套餐。