進入新能源純電動時代后，我們一直在探討一個問題：“對于一臺新能源汽車來講，最重要的是什么？”對于這個問題，我想不同的人會給出不同的答案，有人會說續(xù)航，有人會說智能，而我想說的則是電池安全。

很多品牌都在宣傳自己的電池系統(tǒng)有多么安全，但每年新能源汽車自燃的事兒卻屢見不鮮，對于普通消費者來講，確實很難辨別一臺新能源汽車的電池安全性。而吉利為了驗證旗下神盾電池系統(tǒng)的安全性，直接現場拆了一臺銀河L7，用實際行動讓公眾看到肉眼可見的安全。

多重安全標準肉眼可見

神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利獨創(chuàng)、吉利銀河專屬的電池安全技術，搭載神盾電池系統(tǒng)的銀河L7也在安全方面做到了極致，再加上 e-CMA 架構的加持，使其無論在整車安全還是電池安全方面都超過絕大多數同類產品。

基于e-CMA 架構打造的銀河L7是首款搭載神盾電池系統(tǒng)的車型，在三電系統(tǒng)、電氣化架構、全域智能安全方面做了專屬的系統(tǒng)性升級，再配置全新一代雷神電混技術，使其整體擁有極強的市場競爭力。

通過現場拆解可以發(fā)現，銀河L7在車身結構方面采用了航天級7系鋁合金防撞梁，其主要材質為鋁和鎂，是目前硬度值最高的鋁合金，吸能盒長度也達到了290mm，同時其還采用了行業(yè)獨有“兩主一輔”的三葉草卸力結構，無論正向、側向、尾部還是底部都能保證足夠的強度和安全性。

銀河L7在選材用料上也非常講究，乘員艙隔音棉均采用雙組分吸音棉與水洗棉材質，車內地毯、座椅普遍采用PU發(fā)泡工藝，車內皮革在工藝加工后小分子物質的充分脫，同時不采用任何膠粘劑，保證了車內的空氣安全，這些在拆解過程中都是肉眼可見。

神盾電池將安全做到極致

銀河L7搭載的神盾電池系統(tǒng)融合了架構、整車、智控、云端安全的“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)，擁有包括基礎安全標準、整車安全標準、智能安全標準以及智能健康安全標準等四大安全標準，在各個方面都做得淋漓盡致。

具體來看，神盾電池系統(tǒng)的電芯均采用低反應活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術，能夠確保電芯始終保持在適宜和安全的溫度范圍，電池包結構也采用了田字格框架，使其擁有“坦克級”電池結構保護。

針對電池包最脆弱的底部，吉利還進行了行業(yè)首創(chuàng)底部碰撞（正向刮底，后向刮底，托底）防護設計及驗證，此外還基于全場景極限工況進行100多項電池包級基礎測試，充分保證電池包的安全性。

神盾電池系統(tǒng)還配備了BMS3.0電池醫(yī)生，能夠輸出全天候全場景精準安全監(jiān)控結果和有效預測，提前預警率達95%，識別準確率達95%，其配備的電池危害主動隔離技術能在碰撞后在65ms內實現整車高壓斷電，避免高壓漏電和起火風險。

此外，神盾電池系統(tǒng)還首創(chuàng)深入細胞層級的電磁防護體系，搭載該電池系統(tǒng)的吉利銀河L7獲得中汽研華誠認證（天津）有限公司頒發(fā)的國內首張新能源汽車電磁防輻射001號證書，真正做到了深入到細胞級的防輻射安全。

結語：

造車26年，安全始終是吉利一以貫之的造車理念，吉利汽車官方也通過此次拆解，打消了消費者對于銀河L7和神盾電池系統(tǒng)在安全性方面的疑慮，接下來吉利汽車也會加快新能源產品的上市節(jié)奏，銀河L6、銀河E8均會在年內上市，讓我們拭目以待！