20萬級，合資中大型SUV，美式肌肉風(fēng)格...如果把這些詞組合在一起你會聯(lián)想到什么車呢？我的答案會是雪佛蘭開拓者。注意，在這個車名之前一定要加上2023款的前綴，因為新款開拓者最大的改變就是起售價直降6.5萬元。最低配車型指導(dǎo)價從舊款的25.99萬變成了現(xiàn)在的19.49萬，高配車型的價格也同步下調(diào)，頂配車型指導(dǎo)價26.69萬，和舊款的入門價格差不多。

要知道這可是雪佛蘭，后期售價在指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上必然還會有一定優(yōu)惠，這價格真可謂是“但見新人笑，不見舊人哭”。當(dāng)然了，“早買早享受，晚買享折扣”的道理想必大家也懂，所以我們今天就立足當(dāng)下，看看這么一臺價格媲美國產(chǎn)車型的美系大尺寸SUV有什么猛料。

  實拍車型信息

雪佛蘭開拓者 2023款輕混 RS Twin-Clutch四驅(qū) 擎版

（次頂配車型，與頂配車型僅有車身顏色一項差異）

指導(dǎo)價：26.69萬元

  少見的兇狠大塊頭

對于雪佛蘭車型來說，外觀一定稱得上是其產(chǎn)品力的重要組成部分，這個品牌幾乎每款車型的外觀設(shè)計都在家族化基礎(chǔ)上展現(xiàn)出了富有辨識度的運(yùn)動風(fēng)格，雪佛蘭開拓者自然也不例外。

關(guān)于2023款開拓者的外觀，有一個好消息和一個壞消息，壞消息是它作為年型改款，外觀調(diào)整很有限；好消息是就算不改它依然很好看，或許在絕對顏值面前，第一點(diǎn)稱不上壞消息。

開拓者是上汽通用雪佛蘭在售車型中尺寸最大的一款，車長達(dá)到5011mm，軸距為2863mm，尺寸上符合中大型SUV的定位。這時候大家可以回想一下，市面上主流的中大型、甚至中型SUV都是怎樣的外觀風(fēng)格？大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界，乃至同集團(tuán)的別克昂科旗，這些車型大體上都是中庸的穩(wěn)重家用風(fēng)格，把開拓者放在里邊就能看出這臺車的外觀有多叛逆。

具體來看開拓者的外觀設(shè)計，可以從兩個方面來說。首先就是整體輪廓方正硬朗，線條干練有力，這種特點(diǎn)在車輛的側(cè)面或者后側(cè)45度體現(xiàn)的尤為充分，有著比較強(qiáng)烈的美式肌肉感。

其次就是開拓者在細(xì)節(jié)上也更加追求動感，比如前臉的分體式大燈，上方日行燈的走勢就極其銳利，中網(wǎng)還有橫貫的X形飾條增強(qiáng)張力。此外就是D柱的部分，車窗線條快速上揚(yáng)，在此與車頂相接，這種大幅度的線條變化在同級其他車型上不太能見到。

縱觀競品友善溫和的氣質(zhì)神態(tài)，像開拓者這樣長相兇狠的大塊頭真是少見。私以為如此設(shè)計風(fēng)格更能獲得年輕家庭用戶的青睞，他們在客觀上需要實用的空間，主觀上又不甘就此泯然眾人矣，開拓者就會是折中的選擇，同時更低的價格也對年輕家庭用戶更友好。

  薛定諤的設(shè)計感

與帥氣到底的外觀不同，雪佛蘭開拓者的內(nèi)飾設(shè)計容易讓人陷入糾結(jié)，因為它呈現(xiàn)出一種既時尚又保守的疊加狀態(tài)。

說它時尚，是因為開拓者的座艙氛圍很運(yùn)動，以黑色為主，輔以紅色點(diǎn)綴，非常年輕化。同時空調(diào)出風(fēng)口絕對是開拓者中控臺的點(diǎn)睛之筆，造型和位置都和科邁羅一模一樣，再加上外面的紅圈，營造出同級獨(dú)一無二的跑車既視感。

至于保守，還是得說到開拓者的中控屏。老實說，開拓者的車機(jī)功能還算實用，能滿足日常所需。但是，10英寸大小的屏幕在今天來看絕對算是小的，尤其是當(dāng)下通用集團(tuán)很多車型都換上了33英寸連屏，而開拓者作為雪佛蘭旗下較為高端的車型，依然采用小尺寸中控屏和機(jī)械液晶組合儀表，確實有些落伍。當(dāng)然了，魚和熊掌不可兼得，時下的流行元素和開拓者的經(jīng)典設(shè)計在融合上的確有一定難度。

從消費(fèi)者的角度來說，我會期待開拓者的內(nèi)飾更新，但是站在汽車媒體的視角來看，我也能理解開拓者的取舍。如果新款車型重新設(shè)計內(nèi)飾，那成本必然會增加，很可能就給不到現(xiàn)在的低價。從雪佛蘭這一品牌、或者開拓者一直的市場表現(xiàn)來看，減少新增成本，拿價格換走量是更務(wù)實的選擇。

在配置方面，新款開拓者全系新增了自動駐車，入門車型還多了電動尾門；中配車型新增360度全景影像和一系列碰撞/盲區(qū)預(yù)警，頂配車型則擁有流媒體后視鏡、ACC全速自適應(yīng)巡航及APA+自動泊車輔助系統(tǒng)，用車體驗進(jìn)一步提升。

  空間實用，動力依舊

空間是中大型SUV的基本功，雪佛蘭開拓者在這方面的表現(xiàn)還是值得肯定的，我們從二排空間和后備廂空間兩個角度來看。

首先是二排空間，開拓者的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度比較大，所以乘客在第二排可以擁有更大的自由度，只要不把座椅調(diào)節(jié)到最前面，就能獲得正常的頭部和腿部空間。

我此次實拍的是次頂配車型（配置和頂配相同，僅有車色差異），后排配置非常豐富，除了空調(diào)調(diào)節(jié)外，還有座椅加熱、220V電源插座和兩個充電接口。2023款開拓者全系均為7座車型，在不把二排座椅調(diào)到最后的情況下，第三排空間足夠應(yīng)急，屬于7座SUV的正常表現(xiàn)。

至于后備廂空間，如果第三排座椅是直立狀態(tài)，那后備廂容積確實有限。但是話說回來，買7座SUV的用戶也不會經(jīng)常滿載，把第三排座椅放倒就能收獲充裕的載物空間。如果再把二排座椅放倒，你將收獲一個純平的“大床”，稍加裝修就是舒服的露營床車。除了入門車型之外，其余三個配置均支持后排座椅電動放倒，屬于一個特別實用的配置。

新款開拓者的動力方面延續(xù)了舊款車型的配置，采用第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ住煽罡吲滠囆痛钶dTwin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持多種駕駛模式調(diào)節(jié)，更能適應(yīng)多元化的用車場景。

  編輯總結(jié)

如果用一個詞來形容2023款雪佛蘭開拓者，我想那就是務(wù)實。新車增加了一些實用配置，對用車體驗是很有效的提升。但與之對應(yīng)的，新款開拓者并沒有對稍顯年代感的內(nèi)飾做調(diào)整，反而把指導(dǎo)價往下打了一大截。我對此種取舍的理解是：配置提升很重要，指導(dǎo)價降低更能直接吸引用戶，在這兩點(diǎn)的加持下，內(nèi)飾科技豪華與否并不太關(guān)鍵?？傊?，2023款雪佛蘭開拓者選擇了更加穩(wěn)健的思路來擴(kuò)大銷量，未來很可能收獲更好的市場表現(xiàn)。