在日前開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車(chē)由弗拉維奧·曼佐尼領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心打造，結(jié)合了488 GT3 Evo的動(dòng)力與突破性的空氣動(dòng)力學(xué)，是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作，8.1-10.2將在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出。

KC23由一位躍馬收藏家委托定制，定制車(chē)身的造型設(shè)計(jì)融入了眾多設(shè)計(jì)作品的經(jīng)典元素。外觀采用經(jīng)過(guò)特別研發(fā)的“金水銀”四層鋁質(zhì)涂裝，內(nèi)含液態(tài)金屬可在陽(yáng)光下變換光彩。頭燈和尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，向勒芒冠軍賽車(chē)499P致敬。前機(jī)蓋帶有復(fù)雜的風(fēng)道設(shè)計(jì)，兩側(cè)前輪拱也有導(dǎo)風(fēng)散熱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。外后視鏡改為流媒體攝像頭，蝴蝶車(chē)門(mén)采用垂直開(kāi)合。

位于后端的動(dòng)態(tài)有機(jī)玻璃葉片，靈感來(lái)自Ferrari Vision GT單座概念車(chē)。尾部的超大尾翼還可拆卸，讓整臺(tái)車(chē)更顯優(yōu)雅纖長(zhǎng)。尾部則是以貫穿導(dǎo)光板作為示寬，順帶做出了固定式尾翼的樣式。底部可以看到雙邊共四出排氣，以及尺寸巨大的擴(kuò)散器。值得一提的是，參展版本采用18英寸輪圈，但官圖采用前21/后22英寸的Turbofan輪圈。

內(nèi)飾完整保留了488 GT3 Evo的雙桶椅、被按鈕覆蓋的賽用方向盤(pán)、集成了各種撥桿開(kāi)關(guān)的控制面板以及籠式防滾架。動(dòng)力也延續(xù)了該車(chē)的3.9T雙渦輪V8，可輸出600馬力和700N·m。要知道，488 GT3是馬拉內(nèi)羅史上最成功的賽道賽車(chē)，贏得了530多次勝利和119次冠軍，有著絕佳的性能底子。再加上KC23專(zhuān)為非競(jìng)賽性賽道而非公路而生，駕駛樂(lè)趣毋庸置疑。