7月11日，躍馬One-Off系列新作法拉利KC23正式發(fā)布，但是它既不是概念車，也不是量產(chǎn)車，而是實(shí)實(shí)在在的目前全球唯一一臺(tái)的限量跑車。這臺(tái)跑車以大膽前沿的風(fēng)格和極致的性能展現(xiàn)未來閉輪式賽車的風(fēng)采，以法拉利488 GT3 Evo 2020為藍(lán)本進(jìn)行創(chuàng)作，煥發(fā)無限魅力。據(jù)悉，法拉利KC23將于古德伍德速度節(jié)迎來首次公開亮相。接下來就讓我們來看看KC23是怎么重新演繹488 GT3 Evo 2020。

法拉利KC23

法拉利488 GT3 Evo 2020

外觀方面，法拉利KC23對(duì)488 GT3 Evo 2020的線條和燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不比與488 GT3 Evo 2020所呈現(xiàn)的野性運(yùn)動(dòng)風(fēng)，法拉利設(shè)計(jì)師避免了過多凌厲棱角的應(yīng)用，KC23以簡潔流暢，曲線感十足的造型呈現(xiàn)靜態(tài)科技美。其獨(dú)特的前燈和夸張的刀片式尾燈給自身帶來了未來科技感。另一個(gè)與眾不同的就是KC23采用了Gold Mercury涂裝，是一種專門研發(fā)的四層鋁漆，色彩可以隨著光線類型和角度不同變幻，買不起也只能讓大家一起大飽眼福了。

法拉利KC23的蝶翼門采用單前鉸鏈設(shè)計(jì)，可垂直打開。這一設(shè)計(jì)無需對(duì)擋風(fēng)玻璃或整車設(shè)計(jì)進(jìn)行任何調(diào)整即可實(shí)現(xiàn)。蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用了簡單的開啟機(jī)制，只需移除兩個(gè)銷釘即可打開車頭進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

內(nèi)飾方面與488 GT3頗為相似，整體采用精簡的設(shè)計(jì)理念。蝶形方向盤以及布滿按鍵的中控臺(tái)都營造出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新車還融入了部分耐力賽車的元素。定制的Alcantara桶形座椅包裹性極佳，雖然舒適性表現(xiàn)一般，但只要是在賽道中激烈駕駛，它就能充分體現(xiàn)自己的價(jià)值了。

法拉利KC23繼承了488 GT3 Evo 2020的布局、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。引擎蓋下同樣搭載的是一顆雙渦輪V-8大心臟，不過法拉利官方尚未透露最大功率和扭矩，底盤和懸架調(diào)校均會(huì)偏向極端的賽道特性。在下壓力與冷卻性能方面，為確保能與488 GT3 Evo 2020能有一樣的性能表現(xiàn)，KC23前輪后方打開的格柵可以增加整車的下壓力，車尾面板則將適量進(jìn)氣引導(dǎo)至中冷器、輔助部件及發(fā)動(dòng)機(jī)。

愛點(diǎn)評(píng)

法拉利KC23是一臺(tái)帶有躍馬標(biāo)識(shí)且獨(dú)具一格的法拉利跑車，堪稱是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作。雖然大家沒有機(jī)會(huì)擁有這輛跑車，但是在此也可以大飽眼福，過過跑車的眼癮，何嘗不也是一種樂趣呢？