國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展了這么多年，出現(xiàn)過(guò)不少經(jīng)典的車(chē)型，比如說(shuō)豐田旗下的普拉多，就憑借著出色的穩(wěn)定性以及越野能力，在40-50萬(wàn)級(jí)越野車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿形象。而且值得一提的是，這款車(chē)在中國(guó)的保有量極大，在西北部地區(qū)幾乎可以稱(chēng)之為街車(chē)了，喜歡越野的朋友更是熟悉不過(guò)，畢竟它一直有著“開(kāi)不壞的神車(chē)”這個(gè)名號(hào)。

數(shù)據(jù)顯示，在2003年-2020年期間，國(guó)產(chǎn)普拉多累計(jì)生產(chǎn)34.67萬(wàn)輛。對(duì)于一臺(tái)40萬(wàn)級(jí)的SUV而言，這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)算得上優(yōu)秀。然而，即便在國(guó)內(nèi)擁有著非常多忠實(shí)的擁躉，可最后礙于國(guó)家燃油限值法規(guī)與國(guó)六排放法規(guī)的影響，普拉多不得不在2020年停產(chǎn)，這款神車(chē)也成為更多人遙不可及的存在。

本以為普拉多會(huì)就這樣徹底離去，結(jié)果沒(méi)想到，豐田似乎并不想放棄中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，普拉多在日前傳來(lái)了要再次國(guó)產(chǎn)的消息。7月11日，有網(wǎng)友在國(guó)內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上爆料，一汽豐田將于2024年正式國(guó)產(chǎn)全新普拉多車(chē)型。

從公開(kāi)的環(huán)評(píng)公示截圖來(lái)看，該項(xiàng)目名稱(chēng)為“一汽豐田成都P車(chē)型導(dǎo)入項(xiàng)目”，內(nèi)容顯示，P車(chē)型即豐田普拉多PRADO車(chē)型，不過(guò)國(guó)產(chǎn)全新普拉多是否采用豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前還尚未明確。除此之外，從公布的環(huán)評(píng)公示來(lái)看，該項(xiàng)目總投資達(dá)到了5.86億元，年計(jì)劃產(chǎn)能則為3.6萬(wàn)輛。

結(jié)合各種消息來(lái)看，此次國(guó)產(chǎn)的普拉多因?yàn)榫褪腔赥NGA-F平臺(tái)打造的全新一代車(chē)型，且繼續(xù)保持非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)。外觀方面，新車(chē)采用硬派SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型方方正正，前臉為黑色U型造型設(shè)計(jì)，格柵中央為“TOYOTA”LOGO標(biāo)識(shí)，中網(wǎng)與前大燈組貫穿相連，日間行車(chē)燈則與中網(wǎng)銀色裝飾相連，整體看上去更加硬朗霸氣。

作為新一代車(chē)型，新款普拉多的尺寸也將大幅提升。其中，車(chē)長(zhǎng)增加75mm至4900mm，車(chē)寬增加35mm至1920mm，車(chē)高增加10mm至1900mm，軸距增加60mm至2850mm。動(dòng)力方面，海外車(chē)型或采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L混動(dòng)系統(tǒng)、2.4T混動(dòng)系統(tǒng)、4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)等多種動(dòng)力系統(tǒng)，而國(guó)產(chǎn)版車(chē)型將采用2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

毫無(wú)疑問(wèn)，若是普拉多能夠國(guó)產(chǎn)，對(duì)于很多越野愛(ài)好者來(lái)講無(wú)疑是個(gè)好消息。畢竟前面我們也說(shuō)了，豐田普拉多早就依靠著皮實(shí)耐用、采用抗沖擊性和抗扭性非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、適應(yīng)性出眾的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及相比其它城市SUV更舒適的懸架調(diào)教等讓其成為穿藏利器，能食92油品的特性讓其在硬派越野車(chē)領(lǐng)域有著極大的優(yōu)勢(shì)。西部油品質(zhì)量跟不上的環(huán)境之下，普拉多能憑借著這一優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期征戰(zhàn)市場(chǎng)，可想其產(chǎn)品力是得到認(rèn)證的。而新一代車(chē)型在產(chǎn)品上還更優(yōu)秀，實(shí)力可以說(shuō)是更強(qiáng)了。

只不過(guò)，雖然普拉多的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，但從售價(jià)方面來(lái)說(shuō)，它并不是所有人都能夠買(mǎi)得起的。作為參考，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的2019款普拉多車(chē)型售價(jià)區(qū)間為49.48萬(wàn)元-50.58萬(wàn)元，全車(chē)落地之后的價(jià)格只會(huì)更高。而且它還有可能存在加價(jià)的情況，因?yàn)閺木W(wǎng)上曝光的信息來(lái)看，這一代普拉多所搭載的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很有可能是以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也就是說(shuō)豐田一旦限制發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，那市場(chǎng)中就會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，饑餓營(yíng)銷(xiāo)之后，你不加價(jià)買(mǎi)可能還真不一定買(mǎi)得到了。

還要說(shuō)的是，如今在中大型硬派越野SUV市場(chǎng)，也不只有普拉多一款實(shí)力車(chē)型，像是長(zhǎng)城旗下的坦克500，無(wú)論是從空間尺寸、舒適性、豪華性還是智能方面，肯定都是不輸普拉多的。作為對(duì)比，坦克500的售價(jià)區(qū)間33.5-39.5萬(wàn)，顯然比普拉多要便宜，在這樣的背景之下，可能還是會(huì)被前者蠶食掉一定的份額。

寫(xiě)在最后

一直以來(lái)，普拉多在硬派SUV中都有著重要的地位，但由于國(guó)內(nèi)法規(guī)的限制，所以普拉多也逐漸消失在了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視線中。但不得不說(shuō)，有關(guān)于普拉多的神話一直都在，而若是普拉多重新回歸，你會(huì)為這款車(chē)買(mǎi)單嗎？

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