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出品 | 車與輪編輯部
編輯 | 吳世杰
315前一天,市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(修訂征求意見稿)》,即汽車“新三包法”(修理、更換、退貨),汽修行業(yè)將迎來大調(diào)整!
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新三包法首先規(guī)定了生產(chǎn)者(車企),銷售者(4S店),修理者(汽修店)的義務。一起來看下,我們作為修理方,需要履行哪些義務。
1、修理記錄須存檔。
《規(guī)定》第十三條:修理者應當建立并執(zhí)行修理記錄存檔制度。書面修理記錄至少一式兩份,一份存檔,一份提供給消費者。
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修理記錄內(nèi)容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結(jié)果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用車的信息或者交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章等。
2、零部件須合理儲備。
《規(guī)定》第十四條 修理者應當保持修理所需要的零部件的合理儲備,確保修理工作的正常進行,避免因缺少零部件而延誤修理時間。
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3、零部件質(zhì)量須合格。
《規(guī)定》第十五條:用于家用汽車產(chǎn)品修理的零部件應當是生產(chǎn)者提供或者認可的合格零部件,且其質(zhì)量不低于家用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)裝配線上的產(chǎn)品。
4、提供電話+現(xiàn)場服務+承擔運費。
《規(guī)定》第十六條:在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題或嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的,應當提供電話咨詢修理服務;電話咨詢服務無法解決的,應當開展現(xiàn)場服務,并承擔合理的車輛拖運費。
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違反上述4條規(guī)定的,予以警告,責令限期改正;情節(jié)嚴重的,處3萬元以下罰款。
新三包法對包修期和三包有效期也做出了規(guī)定。
1、“包修期”和“三包有效期”指的是什么?
包修期:因質(zhì)量問題提供免費維修服務的期限,不低于3年或里程60000公里(先到為準)。
三包有效期:因質(zhì)量問題提供免費修理、更換或退貨服務的期限,不低于2年或者行駛里程50000公里(先到為準);
此外, 包修期和三包有效期自銷售者開具購車發(fā)票之日起計算;向消費者交付家用汽車產(chǎn)品晚于購車發(fā)票開具日期的,按照實際交付日期起算。
2、“包修期”可享受的服務。
針對于發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機出現(xiàn)質(zhì)量問題,可以免費更換這些總成或主要零件;
若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏、動力蓄電池起火,可選擇退換汽車。對于易損零部件,需要在三包憑證上明示保質(zhì)日期。
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此外,在“包修期內(nèi)”,若每次修理時間(包括等待備件時間)超過5日的,應當提供備用車或給予合理的交通費用補償。修理時間自消費者與修理者確定修理之時起,至完成修理之時止。一次修理占用時間不足24小時的,以1日計。
因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的。
發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機累計更換2次后,或者發(fā)動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的。
舊版汽車三包法是2013年正式頒布的,一直在逐漸完善。最終,今年汽車新三包法出臺了,對汽車后市場有著深遠的意義。
1、進一步規(guī)范操作。
其實在去年,國家就出臺了汽修備案制。修理機車時需要把號牌、車型、發(fā)動機號、車架號、廠牌型號等多種項目如實登記。如今在新三包法中,還要求建立并執(zhí)行修理記錄存檔制度,算是對汽修行業(yè)進行了進一步的規(guī)范。
2、明確責任,防止企業(yè)“踢皮球”。
過去,一旦輪胎出現(xiàn)了鼓包、開裂問題,責任一直難以明確。有的是廠家出具鑒定報告,有的直接扔給了輪胎店鑒定,還有的讓找代理商協(xié)商。新法案的頒布,有利于防止這種“踢皮球”現(xiàn)象,提高維修理賠效率。
3、對輪胎三包期有借鑒意義。
輪胎三包期目前還是從生產(chǎn)日期開始算的,這也引發(fā)了很多輪胎界人士對其合理性的討論。如今汽車新三包法卻按實際交付日期算,而不是按出廠日期算,這對輪胎三包政策有借鑒意義。
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