7 月 6 日上午，在北京舉行的WAIC 2023 世界人工智能大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克 (Elon Musk)通過視頻形式發(fā)言。他在視頻發(fā)言中，就未來人工智能和無人駕駛的發(fā)展發(fā)表了相關(guān)看法，還特別提到人工智能的一個重要應(yīng)用是汽車的自動駕駛。其中最引人關(guān)注的是，馬斯克表示，特斯拉的技術(shù)已經(jīng)非常接近完全自動駕駛的目標，可能在今年晚些時候可實現(xiàn)全面自動駕駛。

因為一直以來，人們對于全面自動駕駛還不太樂觀，覺得還有一個比較漫長的過程才能實現(xiàn)。但據(jù)馬斯克所言，自動駕駛將大大提升車輛的利用率。自動駕駛車輛的利用率會是非自動駕駛車輛的 5 倍。特斯拉非常樂意將這一類技術(shù)分享給更多企業(yè)使用。

馬斯克還稱，特斯拉的技術(shù)已經(jīng)“非常接近”完全自動駕駛的目標?！霸诿绹缆飞线M行測試的特斯拉車輛，已經(jīng)很少需要人工干預(yù)了?！彼硎?，“因此，當我們駕駛一輛具備最新版本完全自動駕駛能力測試版的特斯拉，從一個目的地到另一個目的地，我們幾乎不需要人為操控。”

馬斯克在大會上預(yù)測，特斯拉電動車可能在今年晚些時候就具備L4或L5級的完全自動駕駛能力。

目前市場上通用的自動駕駛分類方式采用的是國際汽車工程師學(xué)會(SAE)于2014年制定的J3016自動駕駛分級標準。SAE對自動化的描述分為6個等級，即L0級至L5級，以動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)(DynamicDrivingTask，DDT)為核心來進行自動駕駛分類。在中國，工信部也同樣與2020年3月發(fā)布了《汽車駕駛自動化分級》，將自動駕駛分成了6個等級。

截至目前L2級別的高級輔助駕駛技術(shù)上基本實現(xiàn)，滲透率正在逐步提升，預(yù)計到2025年，我國以L2部分自動化車型為主，占比達到46%。自動駕駛技術(shù)已經(jīng)開始向L3級別邁進，但目前也還是處于實現(xiàn)從輔助駕駛(ADAS)到自動駕駛(ADS)的過程中，并未L0到真正實現(xiàn)L3到L5級別的自動駕駛。

那么，馬斯克是不清楚現(xiàn)狀的信口開河，還是真對特斯拉的技術(shù)有足夠信心，還是兼而有之，正好借這個話題為特斯拉博取關(guān)注和圈粉？歡迎在評論區(qū)留言。