70年前，隨著國家一聲號令，來自五湖四海的新中國第一代汽車工業(yè)建設(shè)者云集長春。他們懷揣產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國的初心，懷揣昂揚(yáng)斗志和必勝信念，克服難以想象的困難，在孟家屯荒野上建起一座現(xiàn)代化汽車工業(yè)城。這就是一汽，它開啟了新中國體系生產(chǎn)汽車的篇章，被譽(yù)為“新中國汽車工業(yè)長子”。

70年后，中國一汽由“長子”成長為年產(chǎn)銷超過300萬輛的國有特大型汽車集團(tuán)——建立東北、華北、華東、華南、西南五大生產(chǎn)基地，構(gòu)建全球化研發(fā)布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和一汽-大眾（奧迪）、一汽豐田等合資品牌，累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過5400萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。

歷史在這里回響。2023年7月8日下午，中國一汽在74棟會議中心舉行習(xí)近平總書記視察一汽三周年暨中國一汽成立七十周年座談會。中國一汽咨詢委老領(lǐng)導(dǎo)、離休老同志代表、退休勞動模范代表，和中國一汽黨委班子成員、相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志、先進(jìn)人物代表及青年員工代表等近50人與會。

中國一汽黨委副書記、總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示：“我們專門召開這次座談會，老中青三代濟(jì)濟(jì)一堂，既有向老一輩創(chuàng)業(yè)者致敬之情，也有引導(dǎo)年輕一代接續(xù)奮斗之意，激勵全體干部員工時刻牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，不忘一汽初心，始終奮斗奮進(jìn)，努力在新時代新征程作出更大貢獻(xiàn)?！?/p>

中國一汽咨詢委老領(lǐng)導(dǎo)、中國一汽原黨委書記趙方寬追憶了幾代建設(shè)者帶領(lǐng)一汽艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息的歷程，并對新時代建設(shè)者提出3點(diǎn)希望。

一是，一定要把長子的責(zé)任扛起來。一汽不僅是一汽人的一汽，更是中國的一汽，是中華民族的一汽?！斑^去我們交出了合格的答卷，相信你們也一定不會辜負(fù)習(xí)總書記的殷切希望，一定干出樣來，為建設(shè)中國汽車工業(yè)強(qiáng)國，掌握核心技術(shù)多作貢獻(xiàn)?！?/p>

二是，一定要把產(chǎn)品質(zhì)量抓好，把最優(yōu)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給用戶。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)所有工作的基礎(chǔ)和前提，是充分必要條件。這個工作很難，但又是最重要的，無論如何，也要千方百計(jì)把產(chǎn)品質(zhì)量看住。

三是，一定要把習(xí)總書記的重要指示落實(shí)到位，干得更好，超出期待。把核心技術(shù)干出來，掌握在手中。技術(shù)不行就要落后，落后就要挨打。要把人才圈在身邊，善于鼓勵創(chuàng)新，激發(fā)創(chuàng)造。一個善于創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)，才是最有希望的企業(yè)。

中國一汽咨詢委老領(lǐng)導(dǎo)、原一汽副總經(jīng)理兼總工程師徐興堯回憶道，新中國制造的第一輛載貨汽車解放、第一輛小轎車東風(fēng)、第一輛高級轎車紅旗都是在一汽誕生。一汽當(dāng)時規(guī)劃產(chǎn)能3萬輛，如今產(chǎn)銷超過300萬輛，產(chǎn)品品種包括重、中、輕、轎、微，汽柴油和長平頭等?！敖夥攀且黄母?，現(xiàn)在是根深葉茂花紅果實(shí)累累；紅旗是一汽的魂，經(jīng)過幾代人的精修，境界越來越高，我作為一汽人為此高興自豪。”

至2023年5月，中國汽車業(yè)在全球占據(jù)4個第一——產(chǎn)量第一、保有量第一、新能源汽車第一、汽車出口第一。70年來，中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為汽車大國，正在向汽車強(qiáng)國大步前進(jìn)。

“中國汽車工業(yè)大發(fā)展，得益于黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于國家改革開放，得益于各項(xiàng)政策法規(guī)支持，得益于轎車進(jìn)入家庭，得益于幾代汽車人艱辛拼搏。”徐興堯寄語中國一汽，不忘初心知來路，“在建設(shè)汽車強(qiáng)國中上得去，在汽車出口中走得岀，在國內(nèi)外競爭中站得穩(wěn)，在汽車品牌上叫得響?！?/p>

90歲的中國一汽離休干部齊振勛于1949年分配到團(tuán)中央，參加過開國大典，1953年8月調(diào)往一汽，1985年擔(dān)任發(fā)動機(jī)廠黨委書記。她稱自己既是建設(shè)者，又是見證者，全程經(jīng)歷了一汽的建設(shè)與發(fā)展。座談會上，她回憶了發(fā)動機(jī)廠在解放CA141換型改造中，如何啃下發(fā)動機(jī)硬骨頭的故事。

她說，換型，主要是換發(fā)動機(jī)，全部產(chǎn)品零件幾乎都有變化，全廠所有設(shè)備幾乎都要移動，整個廠房要重新布置，其工作量不亞于建一個新廠。而且，換型的同時，還要保裝車任務(wù)，必須克服資金不足、人員不夠等重重困難。

這種情況下，發(fā)動機(jī)廠組成突擊隊(duì)攻關(guān)。1986年7月，裝上CA6102發(fā)動機(jī)的解放CA141完成批量試生產(chǎn)，9月CA6102發(fā)動機(jī)和解放CA141均達(dá)到一等品。此過程中，“有許許多多鮮活的人物，都是普通的故事，都是無名的英雄，我們應(yīng)該記住他們，學(xué)習(xí)他們講奮斗、敢擔(dān)當(dāng)?shù)木?。?/p>

全國勞動模范、一汽原鑄造公司鑄造二廠造型車間工人李黃璽為一汽效力30余年，最大的感受是一汽非常注重職工教育。以自身經(jīng)歷為例，李黃璽在一汽連續(xù)上了8年技工學(xué)校，從初級班、中級班、高級班到一汽職工大學(xué)，白天上班，業(yè)余時間上課，每天晚上8點(diǎn)后才能回家。

付出終有回報(bào)。他用所學(xué)知識，處理工廠的設(shè)備疑難故障，改造老設(shè)備。最驚險(xiǎn)的一次是二鑄廠在開工典禮前，設(shè)備突然出現(xiàn)故障。關(guān)鍵時刻，李黃璽沒有盲目聽從國外專家傳來的指令，而是反復(fù)分析，通過畫圖計(jì)算，靠著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、自信的態(tài)度，終于讓設(shè)備恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我從小生長在一汽，幾十年過去了，一汽緊跟時代的步伐，有了突飛猛進(jìn)的變化，現(xiàn)在進(jìn)到一汽廠房，到處都是機(jī)器人，到處都是最先進(jìn)的設(shè)備……每每看到一汽制造的紅旗檢閱車，作為一名一汽員工，我無比自豪?！崩铧S璽說。

接過歷史的接力棒，新時代中國一汽人如何在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)道路上繼續(xù)前行？

全國五一勞動獎?wù)芦@得者、中國一汽研發(fā)總院代理副院長兼智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長周時瑩分享了3年前那個難忘時刻。

當(dāng)時，她與7名新入職大學(xué)生，在研發(fā)總院整車HIL試驗(yàn)室（Hardware In the Loop硬件在環(huán)，整車電子電氣仿真試驗(yàn)室），向習(xí)近平總書記展示紅旗智慧座艙的全息成像和乘員生命體征監(jiān)控的魅點(diǎn)技術(shù)，以及L3級自動駕駛功能虛擬仿真測試過程，演示典型的雪天路面測試工況和城區(qū)多種路況疊加的復(fù)雜交通環(huán)境遍歷性測試。

3年來，研發(fā)總院以“掌握核心關(guān)鍵技術(shù)”、保證“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全可靠”為使命，落實(shí)中國一汽“ALL in”新能源戰(zhàn)略及“14410”年度工作方針。2023年，開發(fā)53款策劃及在研整車產(chǎn)品，推進(jìn)E001、E202、E702、E007、E009等5款重點(diǎn)新能源產(chǎn)品開發(fā)。

接下來，研發(fā)總院將以產(chǎn)品創(chuàng)新，樹立紅旗品牌新銳、時尚、科技之形象，確保紅旗定制電芯、自動駕駛厘米級定位、多模態(tài)主動交互等新技術(shù)搭載應(yīng)用。尤其在智能網(wǎng)聯(lián)方面，重點(diǎn)突破基于SOA中央控制的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，加快大模型技術(shù)賦能自動駕駛和用戶智慧推薦節(jié)奏，快速落地核心電控系統(tǒng)垂直整合的產(chǎn)業(yè)化，在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)能生態(tài)方面，探索新型產(chǎn)業(yè)模式。

全國勞動模范、一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間維修工長金濤是一汽二代。他制定的“匹配間隙補(bǔ)償法”和“頂蓋更換法”，徹底解決激光零間隙釬焊質(zhì)量控制重大難題，開發(fā)的零間隙釬焊軌跡補(bǔ)償程序，使中國焊縫的質(zhì)量優(yōu)于德國，同類技術(shù)比德國提前半年使用。

2010年，金濤發(fā)明的“激光釬焊質(zhì)量最優(yōu)工藝”，獲得國際發(fā)明者協(xié)會頒發(fā)的“IFIA最佳創(chuàng)新發(fā)明獎”和發(fā)明展覽會金獎。他帶領(lǐng)黨員先鋒突擊隊(duì)完成20余項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)，徹底解決國產(chǎn)鋁車身在一汽-大眾首次應(yīng)用的生產(chǎn)難題。迄今，他培養(yǎng)高級技師30人、技師112人、技術(shù)骨干人才1200多名。

新時代呼喚新型產(chǎn)業(yè)工人。打造一支堅(jiān)持技術(shù)至上、投身數(shù)字化進(jìn)程、掌握硬核實(shí)力的新時代產(chǎn)業(yè)工人群體，中國一汽就能構(gòu)建起強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基石。金濤說：“個人力量微不足道，但星星之火可以燎原。能在這樣一個偉大的時代，有一汽這樣的舞臺，充分發(fā)揮自己的才能，我們感到無比光榮與幸運(yùn)。”

邱現(xiàn)東總結(jié)道，中國一汽將牢記習(xí)近平總書記視察一汽時的殷切囑托，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)顛覆式轉(zhuǎn)型變革機(jī)遇，加快高質(zhì)量發(fā)展步伐，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)。深入實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，完善全球研發(fā)布局和創(chuàng)新體系，持續(xù)深化科技體制改革，不斷加大創(chuàng)新與研發(fā)投入，著力突破“卡脖子”技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

做強(qiáng)主責(zé)主業(yè)，堅(jiān)決樹立民族汽車品牌。加快把“紅旗”打造成為“中國第一、世界著名”新高尚品牌，把“解放”打造成為“中國第一、世界一流”商用車品牌，把“奔騰”打造成為中國新銳主流乘用車優(yōu)秀品牌。

錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，加快打造世界一流企業(yè)。貫徹十四五規(guī)劃，推進(jìn)“All in”新能源戰(zhàn)略，加快綠色發(fā)展，升級合資合作，強(qiáng)化產(chǎn)數(shù)融合，深化企業(yè)改革，力爭用最短的時間，達(dá)到產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

座談會上，《牢記囑托 時代先鋒——中國一汽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)70年》畫冊和“70·啟新程”紀(jì)念徽章亮相。畫冊全景展現(xiàn)中國一汽創(chuàng)業(yè)歷程、輝煌成就和文化基因，是重溫70年記憶的生動載體?；照抡娉尸F(xiàn)一號門建筑，展現(xiàn)企業(yè)標(biāo)識；背面呈現(xiàn)第一輛解放、第一輛東風(fēng)轎車、第一輛紅旗轎車浮雕，是中國一汽成立70周年的珍貴紀(jì)念。

中國一汽黨委副書記王國強(qiáng)表示，包括座談會在內(nèi)，中國一汽以“牢記囑托、聚力創(chuàng)新、強(qiáng)國建設(shè)、勇當(dāng)先鋒”為主題，舉辦習(xí)近平總書記視察一汽三周年暨中國一汽成立七十年大會等系列活動。

2023年6月26日，解放七代卡車巡游活動在長春舉行，拉開了一汽建廠奠基紀(jì)念70年系列活動的序幕。車隊(duì)由17輛七代解放卡車組成，載著情懷用戶、先進(jìn)勞模、退休員工等，從中國一汽一號門廣場出發(fā)，途經(jīng)文化廣場、人民廣場、衛(wèi)星廣場、NBD等城市地標(biāo)，沿著長春城市主干道環(huán)游一周，重走1956年第一輛解放牌卡車報(bào)捷路，全程約45公里。

今年上半年，中國一汽銷售整車154萬輛，營業(yè)收入2880億元，企業(yè)經(jīng)營主要呈現(xiàn)3個特點(diǎn)。

一是，主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“兩個超過”：收入增幅超過銷量增幅、利潤增幅超過收入增幅。

二是，重點(diǎn)業(yè)務(wù)創(chuàng)出“兩個新高”：新能源汽車增長強(qiáng)勁，海外市場快速突破，銷量及增速均創(chuàng)歷史新高。

三是，整車板塊實(shí)現(xiàn)“兩個提升”：自主品牌銷量大幅提升，增速明顯優(yōu)于行業(yè)，其中紅旗品牌銷量14.1萬輛，同比增長8.8%；奔騰品牌銷量5.7萬輛，同比增長113.3%；解放品牌銷量12.6萬輛，同比增長26%。合資品牌一汽-大眾和一汽豐田利潤均實(shí)現(xiàn)同比增長。