2019年3月22日、25載、歷經(jīng)5代的第五代亞洲龍正式上市。售價區(qū)間為20.88-28.98萬元，共6款車型（雙擎版4款，汽油版2款），售價還算正常，令人既意外又驚喜的是新車提供4年10萬公里免費基礎保養(yǎng)，雙擎版動力電池免費保修8年20萬公里。筆者認為這才是亞洲龍的核心競爭力，如果繼續(xù)效仿凌志，推出加點錢延保到8年的政策，將讓打算買雷克薩斯ES200的油膩男情何以堪。

身邊的朋友都知道，我是個典型的日系粉，即使是無比無聊的軒逸和丑不拉幾的騏達，都能被我稱之為神車，連日產(chǎn)都有這般待遇，就更不用說豐田本田以及神一般純在的雷克薩斯了。

也正是因為個人口味比較重，不僅煙酒茶一樣不少，對老車的“進口味”也別有一番情懷。說到老車味，自然不能忘了蒙地卡羅經(jīng)典700紅色香水。

晚上回家停完車之后，開著窗，叼著根煙，再夾雜著蒙地卡羅所散發(fā)出來的香味，那應該是一個愛車好煙男人最美好的時光了吧。

回歸正題，20-30萬之間的中型轎車（新車），我一直以來都主推凱美瑞，特別是7.5代凱美瑞。相比同年代的雅閣天籟帕薩特以及邁騰，不僅有更高的質量穩(wěn)定性，在內飾上也更為油膩。

桃木方向盤、桃木飾板、數(shù)顯時鐘、方方正正的空調出風口，還有中控臺中間位置夠平直，可以穩(wěn)穩(wěn)地放一瓶蒙地卡羅經(jīng)典700香水。也正是這般油膩的凱美瑞，在2014年推出之后深得社會中堅力量的喜愛。

時間飛逝，轉眼間就迎來了第8代凱美瑞，在TNGA架構下，8代凱美瑞無論從外觀造型，還是內飾風格都顯得特別年輕。雖然比7.5代凱美瑞好開，舒適性也不輸7.5代凱美瑞。但是怎么看怎么開，我都喜歡不起來，也許年齡不大的我，可能早已是中年的審美。

本以為豐田就這樣了，再也不會出“油膩”的車型了。在絕望與失落中，突然間，亞洲龍來了，從“古”到今都比佳美、凱美瑞更油膩的美國“胖子”亞洲龍來了。

起初，只看到外觀的時候，我就斷定它依舊采用凱美瑞那樣的設計。最后，我被打臉了，還打得有點重。這也就是我接下來要說的。

為何放棄推薦凱美瑞，而看好亞洲龍？

情懷是很好的營銷工具

佳美，國產(chǎn)后改名為凱美瑞，而亞洲龍，即使國產(chǎn)了，也叫亞洲龍，單從這一點，亞洲龍就先得了一分。不為啥，因為“洋氣”，因為國外的空氣“香”，因為能講故事，更重要的是有情懷。但只有情懷，管用嗎？

尺寸上的需求，中美是互通的

亞洲龍，是一款地地道道的美國車型，是在親兒子皇冠敗北之后，日本人專門為美國人研發(fā)的。

從1994年的第一代起，亞洲龍就比佳美要高一個級別。換個角度想，如果7.5代凱美瑞與14代皇冠的價格不相上下），14代皇冠的銷量肯定不會差。

畢竟官大一級會壓死人的，廋死的駱駝比馬大，車型的級別也是同樣的道理，所以說，無論從級別還是尺寸上，亞洲龍還是更符合中國人對車的審美與亞洲龍本身自帶的光環(huán)。

左亞洲龍，右凱美瑞

我選，我肯定選亞洲龍，為什么？因為爸媽喜歡大車，并且亞洲龍能見度還不高，畢竟物以稀為貴嘛，雖然和凱美瑞價格不相上下，但只要夠大，丑點也是能接受。

方正最經(jīng)典，保守即豐田

8代凱美瑞的內飾一直以來都是兩個極端，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人看多一眼都變扭。個人對8代凱美瑞的內飾說不上喜歡，但總體的感覺還是不錯的，只是對于油膩的我來說，口味好像有點變扭，喜歡不起來。

而亞洲龍就不同啦，單純靠內飾的顏色就足以把人給膩死。要說別克的暗棕色是低調的豪華，那亞洲龍的土黃配色就是城中村趕上了拆遷，滿滿的壕氣印在臉上，更別提多有自信了。

大智慧，小聰明？

以亞洲龍混動28.98萬元的高配版和凱美瑞混動27.98萬的旗艦版為例。在安全配置上，亞洲龍在后排側氣囊、膝部氣囊、胎壓讀數(shù)顯示、后排安全帶未系提醒以及倒車車側預警上全軍覆沒。

左亞洲龍，右凱美瑞

而凱美瑞則大獲全勝。亞洲龍如此重要的安全配置都沒有配備，反而在方向盤加熱、后排座椅加熱、后排比例放倒、音響喇叭、中控屏的尺寸、氛圍燈等無關緊要的地方做“小聰明”，著實讓消費者心寒。

左亞洲龍，右凱美瑞

本是同根生，應該一樣“快”

亞洲龍與凱美瑞均采用了2.5L 178馬力的自然吸氣發(fā)動機和一組120馬力的電動機，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，該套動力總成的整體熱效率可達41%，堪稱最強王者100星。動力系統(tǒng)雖然一樣，但燃油經(jīng)濟性上凱美瑞則以較輕的車身重量更勝一籌，個人估計燃油經(jīng)濟性相差不大。

油膩即舒服？

由于筆者沒有帶尺子出差量座椅厚度、長度、寬度的習慣。就直接借用汽車之家的數(shù)據(jù)來進行比較。

亞洲龍

凱美瑞

上圖中可以看到，除了前排座椅寬度之外，亞洲龍的座椅長度、厚度和后排座椅寬度都全面超過凱美瑞的。這也算是勉強對得起自己4米97的車身長度和2米87的軸距了吧？

情懷無價，預算有限

如今，一臺成色還不錯的皇冠S133、S155都要去到好大幾萬，甚至有的極精品極品也已超十萬，這就屬于情懷無價。

但買的人又有幾個呢？亞洲龍就不同了，常言物以稀為貴，亞洲龍此次漂洋過海來到我大中國，按道理至少都會定一個與皇冠差不多的價格，誰知連混動中配的價格就與凱美瑞混動的入門版本持平，往下還有個丐版的混動版本，但筆者猜測，這個丐版的配置應該與雅閣混動丐版的配置不相上下。