兩臺車從售價上看，是屬于同一級別的車型，也是南北豐田戰(zhàn)略的產(chǎn)物。但是，如果從尺寸上看，亞洲龍要比凱美瑞要略大，它算是皇冠的替代車型，所以定位也要偏高一些。
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畢竟當年皇冠最早可是和A6L這些車型去競爭的，只不過后來慢慢沒落了。![]()
此外，亞洲龍還有一個優(yōu)勢就是混動車型的起步價比凱美瑞混動反而是要低的。因此如果你想買豐田混動轎車，我更推薦亞洲龍混動而不是凱美瑞混動。
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2019年3月22日，第五代亞洲龍在國內(nèi)正式上市。售價20.88-28.98萬元，售價還算正常，令人既意外又驚喜的是新車提供4年10萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，雙擎版動力電池免費保修8年20萬公里。筆者認為這才是亞洲龍的核心競爭力，如果繼續(xù)效仿凌志，推出加點錢延保到8年的政策，將讓打算買雷克薩斯ES200的油膩男情何以堪。
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一汽豐田的第8代凱美瑞，在TNGA架構(gòu)下，8代凱美瑞無論從外觀造型，還是內(nèi)飾風格都顯得比較年輕。![]()
亞洲龍，是一款地地道道的美國車型，是在親兒子皇冠敗北之后，日本人專門為美國人研發(fā)的。無論從級別還是尺寸上，亞洲龍還是更符合中國人對車的審美與亞洲龍本身自帶的光環(huán)。![]()
左亞洲龍，右凱美瑞
對8代凱美瑞內(nèi)飾的評價一直以來都是兩個極端，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人看多一眼都變扭。![]()
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以亞洲龍混動28.98萬元的高配版和凱美瑞混動27.98萬的旗艦版為例。在安全配置上，亞洲龍在后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、胎壓讀數(shù)顯示、后排安全帶未系提醒以及倒車車側(cè)預警上全軍覆沒。
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左亞洲龍，右凱美瑞
凱美瑞則大獲全勝。亞洲龍如此重要的安全配置都沒有配備，反而在方向盤加熱、后排座椅加熱、后排比例放倒、音響喇叭、中控屏的尺寸、氛圍燈等無關(guān)緊要的地方做“小聰明”，著實讓消費者心寒。![]()
左亞洲龍，右凱美瑞
亞洲龍與凱美瑞均采用了2.5L 178馬力的自然吸氣發(fā)動機和一組120馬力的電動機，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，該套動力總成的整體熱效率可達41%，堪稱最強王者100星。動力系統(tǒng)雖然一樣，但燃油經(jīng)濟性上凱美瑞則以較輕的車身重量更勝一籌，個人估計燃油經(jīng)濟性相差不大。![]()
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亞洲龍
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凱美瑞
亞洲龍的座椅長度、厚度和后排座椅寬度比凱美瑞的優(yōu)勝，這也勉強對得起自己4.97米的車長和2.87米的軸距了吧？
比較了這么多，兩臺車你選哪臺？
