3月22日，廣汽三菱全國21城同時啟動“發(fā)現(xiàn)∞——廣汽三菱奕歌激活都市馭望體驗營”的媒體深度體驗活動。筆者受邀參加了廈門站的試駕，本次試駕線路段包含城市道路、鄉(xiāng)村道路、山路以及高速公路。我們從廈門市區(qū)出發(fā)，沿途經(jīng)過鄉(xiāng)村，最后抵達十里藍山風景區(qū)。在一天的試駕體驗中，奕歌看著帥，坐著愜意，開著爽。

愛一個人始于顏值，三菱奕歌顏值足讓人愛上，奕歌外型動感時尚，車頭的風格看起來激進犀利，豐富的線條配合大量的鍍鉻元素相得益彰，盡顯硬朗氣質(zhì)，令人過目難忘。

車身側(cè)面配合兩道棱角分明的腰線刻畫氣勢，體現(xiàn)出強烈的運動氣息，充滿力量感。Coupe式溜背式風格則展現(xiàn)這臺車的特異之處，車尾部采用前衛(wèi)的貫穿式尾燈，極具特色。雙尾窗設(shè)計，堪稱神來之筆，與眾不同且讓后方視野開闊。車尾部采用前衛(wèi)的貫穿式尾燈，極具特色。雙尾窗設(shè)計，堪稱神來之筆，與眾不同且讓后方視野開闊。雙尾翼的設(shè)計更讓這輛SUV兼有跑車的靈動質(zhì)感。

坐進奕歌車內(nèi)，內(nèi)飾還是以沉穩(wěn)的風格，簡約對稱的中控臺較以往老車而言，能看得出些許年輕元素，可謂是老少咸宜。

奕歌整個中控臺的頂層都是搪塑工藝處理，全黑色的基調(diào)搭配銀色裝飾條的點綴，仿碳纖維材質(zhì)的面板都在突顯跑車的感覺。在這里值得一提的是HUD抬頭顯示，冉冉上升的時候，給人以一種儀式感又充滿青春氣息。

奕歌配有電子手剎、AUTOHOLD自動駐車，加上車道偏離預警、前方碰撞預警以及盲區(qū)監(jiān)測，懸浮式液晶屏能提供豐富的信息，高配車型360度全景影錄像功能讓駕駛更愜意。

前排主駕駛和副駕駛位均設(shè)有可加熱座椅，且都是用真皮包裹看起來極具質(zhì)感，包裹性也很強，讓人很有安全感。后排的座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，可以多重調(diào)節(jié)。座椅加熱功能筆者比較喜歡，在行駛到山頂?shù)臅r候略微有些濕冷，就打開了這個功能，熱感適宜，高低擋溫度調(diào)試按鈕可選，對于一些腰部不適的朋友，可以溫熱腰部，是一個比較貼心的設(shè)計。

在乘坐過程中我也體驗了一把奕歌空間的舒適感，奕歌的第二排座椅可以前后滑動200mm，靠背角度也可以有16-32度的調(diào)節(jié)范圍，后排座椅可以向四個方向調(diào)整，如前后滑動、多級傾斜，這對于緊湊型的SUV來說是不俗的表現(xiàn)。馳騁在城區(qū)路段，廈門的風清新爽朗，搭配奕歌的舒適座駕再愜意不過。甚至美國《Car and Driver》都對奕歌的舒適座椅作出了很高的評價，稱海外版Eclipse Cross新搭載的1.5T發(fā)動機以及舒適的后排座椅讓海外版Eclipse Cross成為他們眼中近年來三菱最好的車型。

駕駛過程中，奕歌給我的感受就是非常的平順，從低速到高速油門的響應速度都比較平衡，換擋速度平順流暢，在試駕過程中從0加速到100km，絲毫沒有頓挫感以及遲滯感，中低速加速能力相當不錯。油門的調(diào)校比較輕快，稍微點一下油門就有較大的動力反饋，值得夸贊的是，這臺車的方向盤非常的輕盈，毫不費力的感覺，靈敏度極高。

在山路崎嶇的十里藍山，上下坡彎道相對較多，奕歌并不會在加速轉(zhuǎn)彎或者大幅度轉(zhuǎn)彎的時候，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的傾向，車輛在轉(zhuǎn)彎的時候車身表現(xiàn)穩(wěn)定，也很好駕控。最后我們沿高速公路回程，低速下發(fā)動機的噪音控制表現(xiàn)不錯，車身在變道的過程中也四平八穩(wěn)，油門動力十足，令人熱血澎湃。

小結(jié)：總的來說，此次試駕體驗了城區(qū)路段、崎嶇山路、高速路段等多種路段，無論面對任何場景，奕歌ECLIPSE CROSS都能穩(wěn)定過關(guān)。這是一款罕見的、極富駕駛樂趣的SUV。和競爭競品對比，奕歌的綜合實力非常強，與同門的歐藍德相比又輕盈不少。因為它不僅顏值在線，還繼承了三菱運動和越野的基因。奕歌在駕駛樂趣、智能科技、安全、越野性能、公路性能、乘坐質(zhì)感等多方面都頗有優(yōu)勢。作為一款12.98-18.58萬元的緊湊型SUV，足以滿足當下追求品質(zhì)而又特立獨行的年輕人。