【有車以后 有車試駕】“Eclipse Cross”是三菱奕歌的英文命名，其中Eclipse是三菱汽車非常經(jīng)典的跑車系列，而Cross則更多的是代表了跨界的意思。當(dāng)跑車遇上跨界，三菱奕歌的表現(xiàn)究竟如何呢？這一期的有車試駕給大家揭曉答案。

廣汽三菱奕歌采用了全新的Dynamic Shield家族化設(shè)計語言，營造出了非常強(qiáng)的運(yùn)動感和力量感，而前臉“X”型的大嘴設(shè)計也很三菱。前大燈為LED光源，并采用了遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計，轉(zhuǎn)向燈和霧燈則位于大燈下方。

上揚(yáng)的車身腰線由前門一直延伸至尾燈，使車身看起來像是一個俯沖的姿態(tài)，突出了運(yùn)動感。而雙腰線設(shè)計，也讓車身看起來非常有力量感。

測試車搭載的是尺寸為225/55 R18的優(yōu)科豪馬BluEarth E70輪胎，這是一款主打燃油經(jīng)濟(jì)性，并兼顧安全性和舒適性的輪胎。

當(dāng)然，整車最個性的設(shè)計就是這個將后擋風(fēng)玻璃一分為二的貫穿式尾燈，它的辨識度也非常的高。雖然從車內(nèi)后視鏡看后擋風(fēng)玻璃還是有些別扭，但至少不影響駕駛者對后方車況的觀察。

車身做工方面，經(jīng)實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，奕歌車身漆膜的平均厚度為109.4μm，與同級別車型相比，屬于一般水平。漆膜最大差值為32μm，漆面噴涂較為均勻，噴涂工藝比較成熟。

車身間隙方面，奕歌的平均間隙為5.0mm，間隙最大差值為3mm，與同級別車型相比，這樣的成績屬于較差水準(zhǔn)。

奕歌的中控造型相比它的外觀來說，并不是那么的驚艷，不過像三輻式多功能方向盤、懸浮式多媒體中控屏、換擋撥片等年輕消費(fèi)者所在意的配置，它都有。車內(nèi)用料方面，該車中控臺上方采用了大面積的搪塑軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，中間為銀色塑料飾板，而下方為硬塑料材質(zhì)。

我們測試的這臺奕歌為頂配車型，除了配備有換擋撥片外，還配備了HUD抬頭顯示功能，顯示效果非常清晰。

此外，奕歌天窗采用分體式設(shè)計，這樣設(shè)計的好處是前排天窗可開啟，有利于車內(nèi)空氣流通，缺點(diǎn)就是減少車內(nèi)的采光面積。

接下來，我們看一下廣汽三菱奕歌車內(nèi)空間的表現(xiàn)。就前排而言，在調(diào)整好座椅后，實(shí)測頭部空間為970mm，頭部空間較為充裕。

后排的亮點(diǎn)配置就是座椅可前后調(diào)節(jié)，而且座椅靠背也支持多角度調(diào)節(jié)，極大程度上保證了后排乘客的乘坐舒適度。將前排座椅靠背到剎車踏板之間調(diào)整為900mm，奕歌的后排縱向空間為600-800mm。

奕歌車內(nèi)儲物格較少，前排除了中央扶手以及擋把前方一小塊儲物格外，并沒有太多可以放置小件雜物的地方。不過奕歌的車門板儲物空間還是比較大的，前排門板最多能放置1支大號礦泉水瓶和3支中號礦泉水瓶，后排門板最多也能放置1支中號礦泉水瓶，前排扶手可以放下2支中號礦泉水瓶，后排中央扶手也可放下2支中號礦泉水瓶。

奕歌全系均配備的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩為250N·m。我們測試的這臺奕歌，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱（模擬8擋）。

經(jīng)過三次測試，奕歌0-100km/h最好的加速成績?yōu)?.15s，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級別SUV加速實(shí)測排行榜中，排在第27位。此外，奕歌的整個加速過程中，動力輸出非常的線性、順滑。

奕歌的剎車成績較為不錯，我們實(shí)測的百公里制動成績?yōu)?8.11m，超過了實(shí)測排行榜中81%的實(shí)測車型，剎車成績非常優(yōu)秀。

奕歌的這套動力系統(tǒng)，給我的感覺就是非常的平順。同許多日系車一樣，奕歌初段油門非常靈敏。當(dāng)深踩油門時，還能感覺到小小的推背感。在儀表盤轉(zhuǎn)速超過2000rpm左右時，渦輪開始介入工作，不過整個過程中幾乎感覺不到渦輪遲滯，整個動力輸出的特性與自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣，很平順。

我們測試的這款頂配奕歌是帶有換擋撥片的，不過對于一臺CVT變速箱而言，換擋撥片的意義并不大，而且換擋撥片升降擋位的響應(yīng)速度也不快。奕歌的方向盤還是存在少許的虛位，轉(zhuǎn)向手感較輕盈，對經(jīng)常在城市道路駕駛的用戶來說，這樣的調(diào)校非常友好。

懸掛方面，奕歌采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛，整個懸掛調(diào)校偏運(yùn)動，車內(nèi)對路況的感知非常清晰，對車身的支撐也非常到位。 

在舒適性測試中，奕歌經(jīng)過連續(xù)減速帶后，平均顛出水量為70ml，與同級別車型相比，這樣的成績表現(xiàn)較差。

在噪音測試中，奕歌60km/h的噪音為59.7dB，與同級別車型相比，這樣的成績屬于良好水平。隨著速度的增加，車內(nèi)噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪。

總的來說，奕歌的外觀設(shè)計非常運(yùn)動，尤其是尾燈造型的辨識度非常高。內(nèi)飾設(shè)計簡潔明了，用料比較厚道?？臻g方面符合緊湊型SUV的定位，后排座椅可調(diào)節(jié)前后以及座椅靠背。奕歌的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力還是非常有勁的，配合偏運(yùn)動的懸掛調(diào)校，開起來有一定的駕駛樂趣。所以，如果你對個性的外觀、駕駛樂趣比較在意，廣汽三菱奕歌會是一個不錯的選擇。對舒適性比較在意的朋友，奕歌可能就不太適合了。