會長上周經(jīng)過小區(qū)停車場，還被一臺黑色的本田冠道吸引眼球，即便是最“顯瘦”的黑色車身，也絲毫不能影響它魁梧的身姿。除了看上去的魁梧，源自本田汽車對車內空間的深層挖掘和有效利用，本田冠道亦成為同級別當中出名的“大五座”車型。

但本田冠道也是會長見過的位數(shù)不多定位中型SUV，卻依然擁有一顆年輕運動的心的車型，原本中型SUV很難避免的油膩氣場，冠道卻用車頭粗壯的鍍鉻飾條，細長的前大燈這些細節(jié)設計將車型變得激進，運動感十足。對于想要兼顧家用空間，但又不想拘泥于傳統(tǒng)的奶爸消費者來說，冠道就是不可多得的兩全選擇！

目前冠道全系可提供1.5T+CVT和2.0T+9AT的兩套動力組合，如果預算充足，會長還是建議消費者購買2.0T車型，畢竟中型SUV身量在那里，1.5T動力基本能夠用，但考慮日常滿載情況，想要開著舒心，最好還是上2.0T比較靠譜！

又一臺能夠與本田冠道同臺競技的標準“大五座”SUV車型，而且最近兩個月別克昂科威月均9000臺+的銷量表現(xiàn)在同級別中型SUV當中算得上相當優(yōu)秀，畢竟沒有幾臺合資中型SUV能像昂科威那樣一言不合就終端優(yōu)惠5萬塊的騷操作。

扳指一算，別克昂科威上市已有接近5年時間，中間小改款不少，但一直沒有大換代的消息傳出來，這種源自于傳統(tǒng)美系品牌的中型SUV，一直在向消費者傳遞著豪華和享受的品牌理念，畢竟普天之下，唯資本主義美國佬最懂享受。昂科威內飾設計和用料凸顯的豪華氣息，看一眼就能被吸引。與此同時，請忽略昂科威在細節(jié)上的做工瑕疵，盡管它也是中國特供，但依然避免不了帶著美系車的老毛病。

昂科威和冠道一樣，也有1.5T和2.0T，但1.5T變速箱用的是通用7擋雙離合變速箱，盡管如今的通用雙離合不是當年的通用雙離合，但是起步階段的高轉速換擋和中后段加速換擋遲滯依然是會長難以忍受的節(jié)奏，所以聽人勸吃飽飯，乖乖買2.0T+9AT版本的昂科威吧！

這款JEEP大指揮官也是名副其實的中國特供車，但跟上面兩款車型不同的是，大指揮官是JEEP汽車在預測到日益增長的二胎家庭市場之后，迅速布局的一款針對中國二胎家庭的7座SUV車型。

一個以越野性能在市場站穩(wěn)腳跟的汽車品牌，調轉槍頭做了一款專門針對家用消費者的“奶爸車”，重點它還是中國特供車，聽著是不是既好奇又懷疑。從車型售價區(qū)間來看，大指揮官和漢蘭達，銳界基本成為了直接競爭對手，亞歷山大！

相比對手車型，大指揮官的優(yōu)勢分別為全系2.0T+9AT的265匹馬力出色動力總成，以及車型搭載的適時四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)讓它在同級別車型當中擁有了不錯的越野脫困能力，針對日常全家人外出放風的話，大指揮官的四驅系統(tǒng)實用性突出。

此外，大指揮官采用了2+3+2的座椅布局，2800mm的軸距，讓一二排乘客擁有不錯的乘坐空間，但如果三排滿座的話，整個車內空間還是略顯局促。經(jīng)常需要滿載行駛的消費者需慎重考慮！不過總得來說，在越野和家用之間做到一定程度平衡的大指揮官的確是二胎家用車不錯的選擇！

以上三款大品牌，大空間的SUV車型是當下難得的專為中國市場打造的兼具家用和個性化需求的特供車型。但無論是大5座還是7座SUV，消費者一定要根據(jù)自己的需求購買，切不可只選大，而忽略其他！