今年4月份，上海車展前夕，埃安正式公布了旗下新車昊鉑GT的預(yù)售價：21.99萬-33.99萬。該價格一出，立刻引起了很多車迷朋友的關(guān)注。畢竟，這個價格可謂直接瞄準了比亞迪海豹、特斯拉Model 3等同價位的強勁對手。最終將會鹿死誰手，結(jié)果難料。

而對于埃安品牌本身而言，其實這步棋是一定要走的。這一點，我們通過其銷量就能看出。根據(jù)埃安品牌官方公布的近幾個月銷量來看，其整體銷量雖然始終表現(xiàn)不錯。但是，卻幾乎一直徘徊在4萬輛左右。毫無疑問，這對埃安來說，已經(jīng)到了我們口中所謂的“瓶頸期”。

眼下的埃安，想實現(xiàn)銷量的進一步的突破，除了大幅度降價，就只有拿出新品了。所以，昊鉑GT的到來，不僅對埃安有著銷量突破的意義，還承載著其沖擊高端的主要任務(wù)。

7月3日，埃安正式公布了昊鉑GT的官方售價。沒有意外，新車直接延續(xù)了預(yù)售時的價格，全系21.99萬起，頂配的710超充Max版售價為33.99萬。值得一提的是，在發(fā)布昊鉑GT的同時。該車型還作為中國新能源汽車第2000萬輛正式下線，可謂意義非凡。

說回產(chǎn)品，21.99萬起的價格雖然沒有比預(yù)售價更低。但放眼整個新能源市場，這個價格并不算高。尤其是對于昊鉑GT作為轎跑車的定位而言，已經(jīng)算是比較親民了。但還是那句話，昊鉑GT生在20萬-30萬這個競爭激烈的新能源轎車市場，又怎么可能沒點真本事呢？

其實關(guān)于昊鉑GT，筆者已經(jīng)算是比較熟悉了。因為不僅參加過其預(yù)售，也曾對其進行過深度試駕。所以，關(guān)于昊鉑GT的信息，也和大家聊過很多了。如果提煉出重點，那就是無非幾大亮點。

首先，昊鉑GT誕生于更專業(yè)的全新一代純電專屬平臺AEP3.0和全新一代星靈高端電子電氣架構(gòu)。而其優(yōu)勢就使昊鉑GT帶來了天生的好操控，據(jù)悉新車最快可達到4.9s的后驅(qū)零百加速、33.9m的百公里制動距離、小于5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑等等，都是它機械素質(zhì)上的先天優(yōu)勢。其次，在軟件層面，更優(yōu)于行業(yè)的高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，搭配上8155芯片加持下的智能化座艙，幾乎滿足了你95%以上的智能化需求。

再有就是它的設(shè)計，上文提到了，昊鉑GT本身的定位并非普通三廂轎車，而是更加專業(yè)、個性的轎跑車。所以，其在外觀方面自然是更下功夫的。因此，如今你所看到的昊鉑GT，設(shè)計來自廣州、米蘭、洛杉磯、上海三國四地的國際設(shè)計師團隊。拋開好不好看這種主觀判斷不說，這套設(shè)計語言下，藏著的是0.197Cd的全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻。與此同時，再配上惹眼的旋翼門和品位不俗的米蘭新奢內(nèi)飾，大多數(shù)人看了都很難拒絕。

至于實際購買層面，雖然昊鉑GT此次售價與此前的預(yù)售價格并無調(diào)整，但其實整個車系的性價比都不低。就以560七翼版舉例，這將是你25萬以內(nèi)唯一能購入的帶旋翼門的純電轎跑車。當(dāng)然，如果你想擁有更快的補能體驗，23.99萬你就能入手補能更方便的600充換版。就連710超充版，其實價格也不超過26萬元，可謂相當(dāng)劃算了。

如果你只看價格，也許你會覺得，昊鉑GT的價格或許和競品沒有形成明顯差距。但如果你真正把它和競品放在一起仔仔細細對比一番你就會知道，昊鉑GT的誠意到底有多足。筆者認為，昊鉑GT的到來，不僅能俘獲更多年輕人的心，與此同時也將讓埃安品牌的整體銷量更上一層樓。不信？我們銷量放榜時再下定論也不遲。