7月8日晚，啟辰大V DD-i正式上市，新車有4款車型在售，指導(dǎo)價為11.89—14.99萬元，新車有純電續(xù)航60km和110km兩種車型供消費者選擇。

啟辰大V DD-i作為一款合資插混SUV，11.89萬元的起售價要比豐田、本田這類合資插混SUV實惠很多，其價格甚至已經(jīng)追平了相當(dāng)內(nèi)卷的國產(chǎn)插混SUV，譬如梟龍MAX、宋Pro DM-i冠軍版、銀河L7。看來合資SUV在新能源車市場覺醒后，壓力真的給到了國產(chǎn)插混SUV。

東風(fēng)日產(chǎn)敢在此時與國產(chǎn)插混SUV競爭，主要還是得益于啟辰大V DD-i出色的產(chǎn)品實力，咱們具體來看。

首先的啟辰大V DD-i這套混動系統(tǒng)，明面上的參數(shù)大家都知道。1.5T四缸機+雙電機（驅(qū)動電機和發(fā)電機）+單擋DHT變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大馬力163匹，驅(qū)動電機最大馬力204匹，讓整臺車的0-100km加速僅7.8秒，已經(jīng)有了與偏向經(jīng)濟(jì)屬性的國產(chǎn)插混SUV正面硬剛的能力。至于能耗水平，啟辰大V DD-i的饋電油耗是4.3L/100，綜合油耗是0.85L/100km，同樣不遜于國產(chǎn)車。

啟辰大V DD-i之所以賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，其實與它的插電混動系統(tǒng)有很大關(guān)系。DD-i不同于DM-i、雷神混動這類系統(tǒng)，它只有串聯(lián)混動和發(fā)動機直驅(qū)模式，并沒有大家熟知的混聯(lián)狀態(tài)，也就是發(fā)動機和驅(qū)動電機同時驅(qū)動車輛。所以在大部分情況下啟辰大V DD-i的發(fā)動機都在當(dāng)作“增程器”使用，只參與發(fā)電不參與驅(qū)動，不僅讓用戶有純電車的駕駛感受還極大的降低了油耗。

那么什么時候發(fā)動機會參與驅(qū)動呢？只有在高速時發(fā)動機才會參與直驅(qū)，來保證用戶在高速時的行駛體驗，而且此時也是在最佳的工作區(qū)間，油耗也不會太高。更關(guān)鍵的是，啟辰大V DD-i的1.5T的發(fā)動機也與梟龍MAX、銀河L7一樣擁有較強的動力儲備，在直驅(qū)過程中不用擔(dān)心動力不夠，甚至是失速的現(xiàn)象發(fā)生。

其次就是啟辰大V DD-i在設(shè)計層面亮點，雖然說插混SUV保持了與燃油車一樣的設(shè)計風(fēng)格，但畢竟底子在這里，從線條勾勒的整車輪廓看筆者認(rèn)為啟辰大V DD-i是屬于那種大氣又有力量感的SUV，尤其是側(cè)面是即硬朗又不失立體感。

啟辰大V DD-i的長寬高分別為4607mm、1917mm、1624mm，軸距為2700mm，在主流的插電式混合動力SUV中并不占優(yōu)勢。值得一提的，啟辰大V DD-i繼承了日產(chǎn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，在充分保障前后排乘坐空間的同時，它的后排座椅那叫一個柔軟舒適。毫不夸張的說，啟辰大V DD-i后排座椅的舒適性要比“表兄弟”奇駿e-POWER好，筆者對該觀點負(fù)責(zé)。

至于前排，雙聯(lián)屏的大屏還是很富有科技感，而平底方向盤在啟辰大V DD-i這里出現(xiàn)就顯得獨樹一幟了。需要注意的是，方向盤的按績?yōu)橛|控式，新用戶需要適應(yīng)，而檔把的結(jié)構(gòu)也偏小巧。

產(chǎn)品力強只是啟辰大V DD-i進(jìn)入內(nèi)卷嚴(yán)重的插混SUV市場的敲門磚，能否屹立不倒終究還得看安全和品質(zhì)，這方面啟辰背靠日產(chǎn)這顆大樹的優(yōu)勢就有體現(xiàn)了。

舉兩個很簡單的例子：首先是啟辰大V DD-i搭載的全域安全電池，采用5種遠(yuǎn)高于國標(biāo)及競爭對手的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計與檢驗標(biāo)準(zhǔn)，高規(guī)格保證電池安全，在設(shè)計之初就通過實驗驗證，確保電池不怕振動、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。

其次啟辰大V DD-i源自日產(chǎn)世界級標(biāo)桿工廠，遵循1800多道生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，采用了日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)，并通過了百萬公里可靠性測試，以國際水準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求保證產(chǎn)品的安全可靠。

總的看來，啟辰大V DD-i作為一款13萬級的合資插電混動SUV，無論是價格還是續(xù)航和能耗水平都給消費者帶來了驚喜，再考慮到它背后有日產(chǎn)為支撐，它的安全和品質(zhì)自然也不用擔(dān)心。插電混動SUV的競爭，合資SUV在價格上動起了真格，看來壓力又給到國產(chǎn)車這邊。（文/優(yōu)視汽車 向前）