在車市大環(huán)境不太理想的當(dāng)下,車企們均想通過“注入新鮮的血液”來實現(xiàn)逆勢突圍。去年北京現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)動和ix35等車型的熱銷使其在緊湊級轎車以及緊湊級SUV等細(xì)分市場取得了突破。今年4月份,北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)即將上市,目前新車預(yù)售價為:21.28萬-28.88萬元。
18年前的2001年,現(xiàn)代推出了旗下的第一款SUV車型Santa Fe。憑借著產(chǎn)品力和價格方面的優(yōu)勢,Santa Fe在美國市場站穩(wěn)了腳跟。美國市場的成功,也使得現(xiàn)代汽車開始把Santa Fe推廣全球其他市場。
第一代Santa Fe以進(jìn)口車身份在國內(nèi)銷售,發(fā)展到第三代時,它也由北京現(xiàn)代引入國產(chǎn)并取名“全新勝達(dá)”。現(xiàn)代勝達(dá)曾月銷過萬,當(dāng)年它也是中型SUV市場上表現(xiàn)最耀眼的車型之一,在歷經(jīng)18年起落以及三次換代之后,勝達(dá)全球銷量已經(jīng)突破了450萬。去年的廣州車展上,全新一代勝達(dá)(第四代)正式亮相,新車由內(nèi)而外都進(jìn)行了革新。那全新一代勝達(dá)產(chǎn)品力如何?未來又能否扛起銷量大旗?我們今天不妨結(jié)合它的預(yù)售價、產(chǎn)品力對其市場前景進(jìn)行分析。
外觀上,北京現(xiàn)代全新一代勝達(dá)采用了最新的家族化設(shè)計語言。它六邊形的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻包邊裝飾,配上造型修長的前大燈組,使得前臉造型犀利而動感。它側(cè)面的線條很硬朗,前后碩大的輪眉頗具力量感。全新勝達(dá)的尾燈則采用了底部貫穿式的U形設(shè)計,方形的雙出排氣也為其增添了運動感。總得來說,全新勝達(dá)造型上相比老款變得更加年輕時尚。
車身尺寸方面,北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的長寬高分別為4930/1910/1720mm,軸距為2865mm。相比上一代車型尺寸全面提升。并且和同級競品漢蘭達(dá)的對比中,長度和軸距它也取得了領(lǐng)先。
除了7座版本外,全新勝達(dá)還推出了6座版本。細(xì)節(jié)方面,它的高配版本提供了“老板鍵”;6座版本第二排設(shè)置了獨立座椅扶手,且左右座椅配備了“一鍵Walk in”,第二排座椅可折疊、前后移動,這為乘客出入第三排提供了便利性。此外,全新勝達(dá)的第三排還具備座椅調(diào)節(jié)、獨立空調(diào)以及獨立水杯架等功能。不難看出,全新勝達(dá)在空間細(xì)節(jié)方面的人性化設(shè)計很到位。
全新勝達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡潔。10.25英寸懸浮式中控屏很時尚,儀表盤采用了7英寸液晶屏+機(jī)械指針的組合、三幅式平底方向盤和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計也讓其看起來頗具檔次感、科技感。
全新勝達(dá)搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可支持在線導(dǎo)航語音識別、在線音樂、手機(jī)互聯(lián)等功能。此外,它還配備了正面碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、車道偏離預(yù)警、現(xiàn)代SmartSense系統(tǒng)、SafetyExitAssist安全離座輔助系統(tǒng)等主動安全配置。
值得提及的是,全新勝達(dá)還搭載了后排乘客提醒功能和指紋識別技術(shù)。當(dāng)駕駛員下車,儀表盤上就會提醒駕駛員注意后排乘客,如果駕駛員仍然下車并鎖閉車輛,車輛就會鳴笛示警;指紋識別的搭載,讓駕駛者可以通過指紋來進(jìn)行解鎖車門和啟動車輛,系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后,還可以將座椅、后視鏡等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶此前的預(yù)設(shè)位置。這兩項技術(shù)相當(dāng)?shù)目萍蓟?、人性化,也是新車的一大亮點。
動力方面,全新勝達(dá)一臺全新升級的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率240馬力,峰值扭矩353?!っ?。傳動系統(tǒng)方面,匹配的是8速手自一體變速箱。另外,它還將提供由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。
2018年北京現(xiàn)代全年銷量為79萬臺,與此同時,其在華累計銷量也達(dá)到了1000萬輛。今年開年,北京現(xiàn)代的表現(xiàn)也可圈可點,1月份北京現(xiàn)代共賣出110316輛,環(huán)比增長25.6%,同比增長47%以上。在售車型中,菲斯塔已經(jīng)連續(xù)多月銷量破萬,占到了其總銷量占比的18.26%,僅次于領(lǐng)動和ix35。
從產(chǎn)品意義來看,北京現(xiàn)代在通過菲斯塔等車型的拓展,在“年輕化”、“運動化”的道路上取得了突破,而領(lǐng)動、ix35等傳統(tǒng)市場的車型也繼續(xù)延續(xù)著其高性價比的路線。北京現(xiàn)代的銷量回暖,也給全新一代勝達(dá)入市提供了良好的市場空間。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,北京現(xiàn)代的SUV矩陣?yán)锩嫘⌒蚐UV里面ix25和昂希諾分別面對家用、年輕市場;緊湊級SUV中ix35和勝達(dá)在性價比和品牌提升的道路上相互扶持;而中型SUV市場則輪到了全新勝達(dá)發(fā)力,所以說它的到來提升了其整體SUV家族的綜合實力和市場競爭力。
國內(nèi)中型SUV市場是各大車企必爭之地。其中,漢蘭達(dá)成了每一個品牌競相挑戰(zhàn)的對象,此外同級的合資競品大眾途觀L、Jeep指揮官以及別克昂科威等車型也都不是善茬。我們不妨從價格維度看看,全新勝達(dá)的預(yù)售價是否合理。
在這些競品當(dāng)中僅有探界者起步價低于全新勝達(dá),但是全新勝達(dá)搭載的是2.0T版本的動力,而前者入門版車型1.5T版本的動力。頂配版本售價除了勝達(dá)和探界者,其余幾款車都超過了30萬,豐田漢蘭達(dá)甚至突破了40萬(2017款 3.5L四驅(qū)至尊版7座雖停產(chǎn)但在售)。
從價格維度來看,全新勝達(dá)的預(yù)售價并不冒進(jìn),若真正上市的入門版價格下探到20萬,它憑借著尺寸方面的優(yōu)勢還能蠶食部分熱門緊湊級SUV的市場份額。從其產(chǎn)品解讀來看,它高配版車型的科技配置、智能安全配置非常豐富,若售價進(jìn)一步出狠招的話,無疑會對上述同級競品帶來一定的威脅。
全新勝達(dá)作為北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場的旗艦SUV車型,它在設(shè)計以及智能科技化配置方面都讓人耳目一新,并且在高手林立的合資中型SUV市場中也刷新了自身的形象。
小智認(rèn)為,北京現(xiàn)代全新勝達(dá)最終上市的售價將會對其銷量影響重大,同時它也承擔(dān)著北京現(xiàn)代沖擊中型SUV市場的重任。4月份全新勝達(dá)將會正式上市,到時候小智將會持續(xù)跟進(jìn),針對具體車型售價給出購買建議以及它與同級競品的對比導(dǎo)購,敬請關(guān)注。
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