日前，汽場汽車APP從北京現(xiàn)代官方獲悉，其第四代勝達(dá)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.88萬元。據(jù)悉，第四代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代的旗艦SUV將于4月底上市。

它的設(shè)計(jì)會(huì)讓你印象深刻

韓系車的顏值一直都是有口皆碑的，而體現(xiàn)在全新勝達(dá)身上也是如此。

但與其他車企的套娃設(shè)計(jì)不同的是全新勝達(dá)有著許多獨(dú)有的標(biāo)識性元素，例如狹長的分體式大燈組、粗壯的D柱鍍鉻裝飾、貫穿式的尾燈、橫向貼于車尾的英文標(biāo)示等等都讓它看起來比老款車型年輕時(shí)尚了不少。

但來到內(nèi)飾，并沒有什么亮點(diǎn)，整體風(fēng)格中規(guī)中矩，全新造型的儀表、更加運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤、懸浮式大尺寸中控屏等還是偏向家用定位，但較多的軟性材質(zhì)的加入，說明其檔次感與質(zhì)感也不錯(cuò)。

整體來說，全新勝達(dá)憑借更年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)一改往日油膩男的造型，在辨識度方面與顏值方面都給人一種耳目一新的感覺，而這樣的顏值也是比漢蘭達(dá)那樣的四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)個(gè)性多了，而在營造霸氣度方面也要比漢蘭達(dá)強(qiáng)。

硬實(shí)力也是對標(biāo)漢蘭達(dá)

定位于中型SUV的全新勝達(dá)要想在強(qiáng)手如林的市場站穩(wěn)腳，當(dāng)然是先要滿足國人想要的“大”。體現(xiàn)在尺寸方面其長寬高4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。車身長度比漢蘭達(dá)（4855mm）、銳界（4878mm）都要大一些。

而在動(dòng)力方面，新車搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為240馬力（176.5kW）。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

這個(gè)動(dòng)力要比漢蘭達(dá)主銷的220馬力的2.0T車型要優(yōu)秀那么一點(diǎn)，而更高級的8速變速箱也要比漢蘭達(dá)的6速匹配度強(qiáng)那么一些。

同時(shí)，漢蘭達(dá)有的四驅(qū)版本全新勝達(dá)也會(huì)有。其將根據(jù)車型不同提供由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

看到這，你不禁要問，為什么出來一個(gè)七座中型SUV就要干漢蘭達(dá)、對標(biāo)漢蘭達(dá)？漢蘭達(dá)表示很無奈啊......

其實(shí)中型SUV在國內(nèi)市場一直是熱度不減，而漢蘭達(dá)在2018年賣出了超過十萬輛的成績，它已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品了，許多車企自然也是兩眼放光，于是我們就看到了銳界憑借高幅度的優(yōu)惠仍可以吸引不少消費(fèi)者，馬自達(dá)的 CX-8和途昂也想從中型SUV市場分一杯羹。

而如今的全新勝達(dá)也是在顏值、空間、動(dòng)力各方面都是瞄著漢蘭達(dá)去的，就是想在漢蘭達(dá)的口中奪食，但品牌力與用戶基數(shù)遠(yuǎn)不如漢蘭達(dá)的它如果只是靠產(chǎn)品力就想為自己正名恐怕有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，所以全新勝達(dá)還需要一個(gè)更為接地氣的操作。

比如用一個(gè)比老款還低的價(jià)格

此次，全新勝達(dá)的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28-28.88萬元，我們可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)格不僅要比漢蘭達(dá)的23.98起步價(jià)低不少，就是比自己老款車型的22.48萬元的起步價(jià)還要低一萬多，未來其上市的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)進(jìn)一步下探。

其實(shí)這是北京現(xiàn)代在求穩(wěn)。畢竟2018年全年，現(xiàn)代勝達(dá)累計(jì)銷量為4942輛，12月當(dāng)月銷量僅為51輛，它的表現(xiàn)真的有些差強(qiáng)人意。

而如何喚起國內(nèi)消費(fèi)者對于這款北京現(xiàn)代的旗艦SUV的購買欲望？很明顯，價(jià)格將是一個(gè)很好的突破口。