當(dāng)ESG標(biāo)準(zhǔn)逐漸上升到汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí),行業(yè)中ESG的認(rèn)識(shí)也開(kāi)始出現(xiàn)不同。
一方面,近些年氣候變化問(wèn)題越來(lái)越受到重視,“碳中和”和“碳達(dá)峰”在生活中出現(xiàn)得越來(lái)越頻繁。很多人用溢美之詞去贊揚(yáng)ESG的相關(guān)工作,甚至也出現(xiàn)了“企業(yè)不講碳,檔次降一半”的說(shuō)法。
另一方面,企業(yè)雖然紛紛入局新能源,年報(bào)中也陸續(xù)出現(xiàn)了 ESG板塊,但更多企業(yè)的ESG工作目前尚且處于起步階段,短時(shí)間內(nèi)很難察覺(jué)出企業(yè)所的改變,也無(wú)法清楚的了解企業(yè)面臨的相關(guān)挑戰(zhàn)。這導(dǎo)致了當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)的ESG報(bào)告相對(duì)片面,對(duì)于衡量企業(yè)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展沒(méi)有意義。
雖然兩種觀點(diǎn)有所對(duì)立,但從事物的變化發(fā)展來(lái)看,企業(yè)的ESG工作也是從量變開(kāi)始的,只有經(jīng)過(guò)一定的量變才會(huì)實(shí)現(xiàn)最終的質(zhì)變。
換句話說(shuō),一家企業(yè)只有在ESG上做到得足夠多,足夠全,才能最終清楚有效的體現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)中。
站在今天回頭看,吉利在ESG上的成績(jī)已經(jīng)不是僅僅幾個(gè)數(shù)字那么簡(jiǎn)單,從技術(shù)到戰(zhàn)略,從產(chǎn)品到全鏈路,從業(yè)務(wù)部分到整個(gè)集團(tuán)……吉利前行道路上的每一步,都與環(huán)境、社會(huì)、企業(yè)有著莫大的關(guān)系。
1
一場(chǎng)自上而下、從左到右的體系化“戰(zhàn)役”
ESG不是簡(jiǎn)單的一個(gè)部門(mén)或者少數(shù)部門(mén)的事情?;谀壳捌毡榈腅SG實(shí)踐,它需要全體系通盤(pán)考量。
為了能夠自上而下的進(jìn)行綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,吉利控股集團(tuán)搭建了體系健全、職責(zé)明確的可持續(xù)發(fā)展管理架構(gòu),在董事會(huì)層面設(shè)立環(huán)境、社會(huì)及治理(ESG)委員會(huì),并下設(shè)由指導(dǎo)協(xié)同小組、ESG 工作組及碳中和工作組共同構(gòu)成的ESG聯(lián)合工作組,統(tǒng)籌推進(jìn)全集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展工作。同時(shí)還積極加強(qiáng)跨業(yè)務(wù)集團(tuán)、板塊之間的交流合作,統(tǒng)籌推進(jìn)全集團(tuán)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
這是一套極其有效的ESG管理范式。一方面從頂層建設(shè)層面規(guī)劃ESG的整體目標(biāo)和路徑,確立全體系ESG共識(shí);另外一方面則通過(guò)縱向的聯(lián)系,使整個(gè)目標(biāo)能夠在全體系內(nèi)得到全方位的認(rèn)同。 聚焦到戰(zhàn)略目標(biāo)上,按照吉利控股集團(tuán)制定的碳中和領(lǐng)域的短、中、長(zhǎng)期規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2025年,吉利將實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)單車(chē)全生命周中期期碳排放降低 25%;2030年實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)運(yùn)營(yíng)層面碳中和;2040實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)層面的零碳就緒;2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和。
在全集團(tuán)碳中和目標(biāo)下,各個(gè)品牌也設(shè)定了不同的階段性目標(biāo),具體來(lái)看:
1、吉利汽車(chē)將在2025年實(shí)現(xiàn)單車(chē)全生命周期碳排放減少25%以上,2045年實(shí)現(xiàn)碳中和;
2、路特斯科技在2027年實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品矩陣,2038年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。
3、遠(yuǎn)程汽車(chē)將在2025年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)層面碳中和,2030年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和;
4、沃爾沃汽車(chē)將在2025年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的全球氣候零負(fù)荷運(yùn)營(yíng); 2030年成為純電豪華車(chē)企,2040年實(shí)現(xiàn)全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè);
5、極星在2030年實(shí)現(xiàn)每輛汽車(chē)溫室氣體排放量減半;2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體的氣候中和。
6、曹操出行將在2023年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和,將在2035年實(shí)現(xiàn)全部訂單凈零排放。
吉利汽車(chē)作為吉利控股的核心業(yè)務(wù)品牌,也是減碳過(guò)程中的重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。吉利品牌碳足跡削減對(duì)整個(gè)吉利的ESG表現(xiàn)至關(guān)重要。 此前吉利品牌曾對(duì)外表示,基于吉利品牌的主流消費(fèi)群體,吉利品牌的電氣化轉(zhuǎn)型將首先從插電式混動(dòng)入手,繼而拓展到不同的動(dòng)力類型。在2022年中,吉利汽車(chē)進(jìn)行了包括混動(dòng)、純電在內(nèi)的多能源路線布局調(diào)整,尤其是在混動(dòng)領(lǐng)域推進(jìn)持續(xù)的碳減排。
2022評(píng)價(jià)周期內(nèi),吉利汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)及插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到26.22萬(wàn)輛及6.64萬(wàn)輛。
對(duì)比2021年數(shù)據(jù),2022年吉利汽車(chē)集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅上升300%,占總銷(xiāo)量22.9%,相較2021年提升16個(gè)百分點(diǎn)。
作為主攻高端智能電動(dòng)市場(chǎng)的極氪品牌,目前已經(jīng)形成了對(duì)高端智能市場(chǎng)的初步布局。在碳足跡削減層面,極氪推出了Z Green碳普惠平臺(tái),用戶可直觀看到自己通過(guò)使用新能源汽車(chē)為碳中和做出的貢獻(xiàn)。截至2023年3月12日,已有85000多位極氪用戶參與碳減排行動(dòng)。其中,用戶駕駛極氪001減排25748噸,步行減碳40噸,累計(jì)碳減排25788噸。
高端品牌路特斯推出了純電超跑SUV Eletre,貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則,整車(chē)可再利用率超過(guò)89%;沃爾沃XC90純電動(dòng)版也在2022年亮相推出,同時(shí)沃爾沃還開(kāi)展生物多樣性影響評(píng)估,以此更全面地考慮自身業(yè)務(wù)對(duì)自然的影響,從而制定相關(guān)目標(biāo)和計(jì)劃。
除了推進(jìn)旗下品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,吉利控股還在電池、換電補(bǔ)能、甲醇技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的探索。其中在綠色甲醇領(lǐng)域,2022 年吉利推出全球首款甲醇混動(dòng)轎車(chē)——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車(chē)。今年2月,由吉利控股集團(tuán)和河南省順成集團(tuán)共同投資的全球首個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)綠色甲醇工廠在安陽(yáng)投產(chǎn)。
進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)碳中和是一件長(zhǎng)期且艱難的任務(wù),在這個(gè)過(guò)程中,吉利以系統(tǒng)性、體系化的ESG可持續(xù)發(fā)展治理體系為基礎(chǔ),同時(shí)在各個(gè)品牌中完成了自上而下的統(tǒng)一理解、全周期的統(tǒng)一行動(dòng)?;蛟S,這就是吉利控股如今能夠拿出一份值得稱贊的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告的重要所在。
2
低碳綠色向未來(lái),每一步都算數(shù)
在ESG維度之中,E(環(huán)境)是涉及最為廣泛、內(nèi)容相對(duì)較多的一部分,相比環(huán)境與公司治理,它也是最容易被衡量、被車(chē)企關(guān)注的焦點(diǎn)所在。
在汽車(chē)預(yù)言家跟蹤報(bào)道的企業(yè)ESG實(shí)踐中,企業(yè)的綠色低碳可持續(xù)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型,并不是瞬間切換。尤其是對(duì)于像吉利控股這樣從傳統(tǒng)制造業(yè)逐步向智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)而言,秉持一個(gè)環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展理念,扎扎實(shí)實(shí)在平衡企業(yè)經(jīng)營(yíng)和環(huán)境保護(hù)之間的平衡點(diǎn),切實(shí)穩(wěn)妥的走好每一步才是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。 在《吉利控股集團(tuán)2022年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》,吉利首次發(fā)布了全球ESG戰(zhàn)略。聚焦的六大領(lǐng)域中,至少有氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行三大領(lǐng)域與環(huán)境相關(guān)。
在前文中,我們已經(jīng)闡述了吉利控股集團(tuán)在旗下不同品牌上都在框架內(nèi)制定了詳細(xì)且可行的碳中和時(shí)間表。 不過(guò)相對(duì)于較為清晰和明確的品牌碳中和時(shí)間表,如何在點(diǎn)滴之中扎扎實(shí)實(shí)實(shí)現(xiàn)全體系、全鏈路的減排更為重要。
在能源層面,為了實(shí)現(xiàn)綠色低碳與能源安全,吉利控股長(zhǎng)期探索化石燃料替代新方案,以綠色電力、綠色甲醇兩大能源為核心驅(qū)動(dòng),在2022年中,吉利汽車(chē)光伏裝機(jī)容量約307兆瓦,較2021年提升168.7%,沃爾沃汽車(chē)臺(tái)州工廠更是實(shí)現(xiàn)100%電能碳中和,遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)光伏發(fā)電累計(jì)使用量3064兆瓦時(shí)。
在能源端努力的結(jié)果顯而易見(jiàn)。數(shù)據(jù)顯示,2022年吉利汽車(chē)全生命週期碳排放為35.2噸二氧化碳當(dāng)量,較2020年基準(zhǔn)年下降8.1%,較2021年下降5.6%,符合2025年減碳25%目標(biāo)的進(jìn)度。
在制造層面。2022年整車(chē)基地單輛車(chē)能耗及整車(chē)基地溫室氣體總排放較2020年分別降低12.10%和24.78%。特別在吉利西安工廠中,這也是吉利包括中國(guó)自主品牌中首個(gè)實(shí)現(xiàn)碳中和的“零碳工廠”,其配備了52兆瓦超級(jí)光伏電站,預(yù)計(jì)年均發(fā)電量可達(dá)4750萬(wàn)千瓦時(shí),減少二氧化碳排放約27000噸;同時(shí),依托吉碳云建立能源及雙碳管理系統(tǒng),顯著提升智能制造水平并降低能源成本,2022年上半年單輛車(chē)生產(chǎn)能耗相比2021年下半年下降12.6%。
不過(guò),對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而言,單純的依靠企業(yè)內(nèi)部的碳足跡削減還不夠,必須要推進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體協(xié)同,尤其是在目前環(huán)保浪費(fèi)及其嚴(yán)重的外包裝材料上。
在最新發(fā)布的可持續(xù)報(bào)告中,吉利控股明確提出要將可持續(xù)理念融入原材料選用與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、包裝物流和資源回收的全價(jià)值鏈條,并通過(guò)運(yùn)用可再生材料,開(kāi)展零件再制造和循環(huán)利用等方式,有效提升能源及資源利用效率。
據(jù)了解,吉利控股已經(jīng)將“減量化、再利用、再循環(huán)”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則應(yīng)用于物流包裝中。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,吉利使用循環(huán)包裝材料的供應(yīng)商占比約為 82.71%,且各基地所有包裝材料全部委托第三方進(jìn)行回收再利用,包裝材料回收率實(shí)現(xiàn) 100%。
在綠色物流方面,吉利控股集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化整車(chē)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu),不斷拓展鐵路、水路運(yùn)輸線路,全面推廣新能源運(yùn)輸車(chē)在吉利物流體系中的使用。2020至2022年期間,鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)運(yùn)占比趨勢(shì)總體穩(wěn)定,2022 年因采用鐵水聯(lián)運(yùn)共計(jì)減少碳排放278,411噸。
如今實(shí)現(xiàn)碳中和或許已經(jīng)成為了每個(gè)汽車(chē)企業(yè)的重要目標(biāo),但不難看出吉利控股對(duì)這一概念的理解深刻而獨(dú)到,且將踐行落實(shí)到了各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。從這個(gè)層面上來(lái)看,吉利控股看中頂層目標(biāo),更將ESG理念貫徹在企業(yè)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之中,實(shí)實(shí)在在的每一步背后都蘊(yùn)藏著吉利的努力。
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以數(shù)字化工具賦能低碳綠色新發(fā)展
綠色可持續(xù)發(fā)展,不僅需要理念的創(chuàng)新,也需要衡量工具的全面更新。
在吉利前行的道路上,數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用與管理也被賦予了更強(qiáng)的意義。通過(guò)管理進(jìn)一步降低碳排放,這在行業(yè)中并不常見(jiàn)。
行業(yè)分析人士指出,碳中和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)實(shí)際上是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題,這背后需要各種準(zhǔn)確數(shù)據(jù)模型的計(jì)算。如果還在依賴手工填報(bào)排放數(shù)據(jù),不僅效率低、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,對(duì)減排規(guī)劃的制定也和現(xiàn)實(shí)偏離較大。
行業(yè)分析權(quán)威認(rèn)識(shí)指出,數(shù)字化碳管理可以支持大型企業(yè)集團(tuán)快速落地一系列完整的規(guī)劃和戰(zhàn)略,也可以賦能碳普惠打通C端用戶參與進(jìn)來(lái),這也是企業(yè)堅(jiān)持開(kāi)發(fā)數(shù)字化碳管理解決方案的動(dòng)力所在。
為了更好的對(duì)吉利控股碳排放進(jìn)行有效把控,吉利控股集團(tuán)通過(guò)碳管理體系建設(shè)、碳管理信息化平臺(tái)建設(shè)、碳管理能力建設(shè)、碳文化建設(shè),實(shí)現(xiàn)碳管理提升。吉利不僅在國(guó)內(nèi)率先實(shí)踐自主研發(fā)的碳管理體系,實(shí)現(xiàn)了從吉利控股集團(tuán)到基地工廠的碳管理全覆蓋,并在國(guó)內(nèi)首次將“范圍三”排放列入監(jiān)測(cè)計(jì)劃。
吉利內(nèi)部自主開(kāi)發(fā)的一站式碳管理平臺(tái)“吉碳云”,能夠持續(xù)推進(jìn)碳管理信息化建設(shè),以數(shù)字科技在B端和C端落地更多碳相關(guān)解決方案。當(dāng)所有企業(yè)的減碳意識(shí)還停留在日常生產(chǎn)、制造等環(huán)節(jié)時(shí),吉利控股已經(jīng)走向了大眾,以推廣者的身份積極在更多企業(yè)、用戶中推行減碳行動(dòng)。
例如在2022年10月份時(shí),錦鯉吉碳平臺(tái)正式上線。通過(guò)該平臺(tái),大眾可以深入了解“雙碳”、環(huán)保減排等知識(shí),并能通過(guò)平臺(tái)深度參與低碳活動(dòng),形成個(gè)人綠色碳賬戶。更為重要的是,用戶還可以在平臺(tái)將碳積分進(jìn)行轉(zhuǎn)化,滿足衣、食、住、行等實(shí)際需求。目前,錦鯉吉碳已在揚(yáng)州開(kāi)展試點(diǎn)。
據(jù)了解,吉利控股旗下的曹操出行已為用戶設(shè)立碳資產(chǎn)賬戶,并逐筆登記訂單產(chǎn)生自愿碳減排量的出行平臺(tái)。用戶通過(guò)使用曹操出行,每公里能夠獲得約142克碳減排量,并全部計(jì)入曹操出行個(gè)人APP端的碳資產(chǎn)賬戶。
換句話說(shuō),吉利的綠色出行不僅聚焦在汽車(chē)用上,更是普惠至每一位消費(fèi)者。
此外,吉利此前還與湖北碳排放權(quán)交易中心達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同探索碳普惠場(chǎng)景的建設(shè)與落地,并聯(lián)合向個(gè)人用戶發(fā)放碳中和證書(shū),創(chuàng)新實(shí)踐綠色低碳消費(fèi)。加入《基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的個(gè)人碳減排激勵(lì)管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的參編組,希望通過(guò)參與標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定,為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)展碳普惠服務(wù)提供指引。
為提升各業(yè)務(wù)單位所屬各制造基地碳管理崗位人員的能力,完善人才梯隊(duì)建設(shè),助力吉利2045全鏈路碳中和目標(biāo)的達(dá)成,碳中和工作組發(fā)起專注于員工碳管理能力提升的“碳路者計(jì)劃”,并已在2022年9月初正式開(kāi)展了第一期基礎(chǔ)培訓(xùn)。
依托數(shù)字化工具,吉利能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈碳足跡核算工作以及減排實(shí)施方案規(guī)劃,已覆蓋100+車(chē)型和1500+供應(yīng)商,涉及電池、鋼鐵、鋁材、塑料和涂料等領(lǐng)域;支持福建常青新能源有限公司開(kāi)展電池三元前驅(qū)體碳足跡核算,開(kāi)展多場(chǎng)景/技術(shù)路線的核算,編制產(chǎn)品LCA碳足跡報(bào)告,并支持進(jìn)行認(rèn)證。
隨著能源革命與碳管理技術(shù)的發(fā)展,可以預(yù)見(jiàn)的是,數(shù)字科技將在B端與C端落地方面給出更多碳相關(guān)解決方案,支持吉利控股旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)高效碳中和。
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