當(dāng)初斬釘截鐵地說堅持不降價的蔚來，如今還是降價了。

昨日上午，蔚來汽車官宣全系車型售價下降3萬元，以及調(diào)整首任車主免費權(quán)益。

這是蔚來汽車史上首次調(diào)整售價，調(diào)整之后，蔚來汽車售價正式下探至30萬以內(nèi)，其中ET5車型整車購買起售價降到29.8萬元，BaaS購買起售價可降低至22.8萬元。

不過相對應(yīng)的是，首任車主免費權(quán)益也有降級：

1、終身免費換電，更改為付費換電。

2、終身免費車聯(lián)網(wǎng)，更改為6年免費車聯(lián)網(wǎng)。

3、整車10年不限里程質(zhì)保，更改為6年或15萬公里整車質(zhì)保，10年不限里程三電系統(tǒng)質(zhì)保。

在此之后，免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進(jìn)行換電。在今年6月12日至7月31日期間支付定金購買蔚來新車的用戶，可以購買價格為3萬元的[權(quán)益升級包]。該升級包恰好就是本次被降級的權(quán)益，用戶有得也有失。

此外，蔚來汽車表示未來也會推出靈活的加電補能套餐。

也就是說，我們其實可以將蔚來此次降價調(diào)整，理解為解除了免費權(quán)益與汽車?yán)変N售的模式，用戶可以根據(jù)實際需求自由選擇更低的售價或更高階的權(quán)益。在某種意義上，蔚來汽車其實并沒有真正降價，李斌還是堅持了當(dāng)初的原則。

因此，與其說蔚來如今“食言”，不如說蔚來是放下了背負(fù)了多年的包袱。

而更重要的是，蔚來汽車此次“降價”一來是可以降低售價門檻刺激銷量，并且讓更多消費者看到蔚來權(quán)益的價值所在，提升消費者對權(quán)益的感知度；二來是利好老車主換購，權(quán)益跟人不跟車，對于所有車主來說都是一個好消息。

假設(shè)老ES6車主換購新ES6，不但可以將原有的免費權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車上，而且還可以選擇放棄原有的權(quán)益抵扣3萬/5萬元的購車款，屆時新ES6整車售價可下探至28.8萬元。

蔚來這一步棋，可謂妙哉。

不得不加入價格戰(zhàn)

雖說蔚來汽車此舉堪稱一箭雙雕，但若不是迫不得已，其實蔚來汽車也不會貿(mào)然將車價與權(quán)益拆分開來。

據(jù)蔚來汽車財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來今年一季度凈虧損47.40億元，同比增長165.9%。在一季度財報的電話會議上，李斌表示最近市場變化非常大，競爭也在進(jìn)一步加劇。

而在第二季度的4、5月份，蔚來連續(xù)兩個月交付量不足7000輛。盡管這兩個月的新車交付量受全新ES6上市的影響，但也難掩銷量疲軟的事實。

大家都知道，蔚來所主張的換電模式，前期需要投入大量的資金進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，虧損是必然。但是蔚來汽車一直沒有迎來銷量爆發(fā)，這是一個關(guān)乎生死的問題。這正如李斌所言，如果蔚來接下來月銷量依然是1萬輛，那么自己和蔚來總裁秦力洪就得找工作去了。

畢竟蔚來品牌在售車型已擴(kuò)充至7款，而隔壁僅有3款車型的理想，單月交付量已經(jīng)逼近3萬輛。相比之下，蔚來這邊廂的高端定位顯得曲高和寡，品牌銷量天花板似乎逐漸鎖定在1萬輛左右。

站在價格戰(zhàn)的大環(huán)境之下，蔚來需要思考的問題是，如果堅持不降價原則，品牌銷量規(guī)模能否找到突破口，做到可持續(xù)發(fā)展？

沒有人可以預(yù)知這個假設(shè)的結(jié)果，但可以肯定的是，這對于蔚來而言必定是一條鋪滿荊棘的路。

降得越多，死得越快？

關(guān)于新能源汽車打價格戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)有不同的聲音。

在前幾天舉辦的中國汽車重慶論壇上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪指出，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實還有很多痛點，利潤就是其中之一。目前新能源汽車都是虧損的，主機廠都在給電池廠商打工，加上鋰資源高度依賴進(jìn)口，其實新能源汽車的利潤都被外國朋友收入囊中了。

而對于新能源汽車領(lǐng)域的價格戰(zhàn)，曾慶洪更是坦言道：價格戰(zhàn)打來打去，想找死的企業(yè)就早點降價。

從企業(yè)發(fā)展層面上看，價格戰(zhàn)的確會為行業(yè)帶來副作用，絕對不是一個健康的發(fā)展趨勢。而且過度內(nèi)卷必然會加速一部分企業(yè)的死亡，即使是挺過價格戰(zhàn)的企業(yè)，之后也需要時間恢復(fù)元氣。

如何權(quán)衡銷量和利潤的比例關(guān)系，這對于所有車企都是一個不容有失的挑戰(zhàn)。

蔚來汽車更是如此，不但要權(quán)衡銷量與利潤，還要照顧老車主的情緒。

幸好，蔚來找到了以利好新老用戶以及自己的方式加入這場競爭，接下來就寄望本次降價能否在銷量天花板上帶來重大改變了。

倘若可以，那么蔚來可以松一口氣。倘若不行，那就前程未卜了......