6月15日，富士康在官方社交媒體平臺(tái)上發(fā)布了新事業(yè)總部的首批招聘信息，此次招聘主要圍繞三大板塊展開(kāi)，分別為電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)、電池業(yè)務(wù)和職能方面相關(guān)崗位。

招聘信息顯示，富士康將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的50個(gè)崗位進(jìn)行招聘。其中，除了新能源三電領(lǐng)域的崗位外，還包括了先期與先進(jìn)制造工程、設(shè)備規(guī)劃及實(shí)施、制造質(zhì)量、物流及供應(yīng)鏈管理和車(chē)體制造等與電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)密切相關(guān)的職位。這意味著富士康或?qū)⒃谛率聵I(yè)總部建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)，并正在圍繞這一目標(biāo)進(jìn)行人才儲(chǔ)備。

明眼人都能看出，這意味著富士康造車(chē)之路的再提速。從收購(gòu)安泰電業(yè)正式入局汽車(chē)供應(yīng)鏈算起，富士康進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有18年的歷史。隨著對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈滲透的不斷加深，造車(chē)開(kāi)始逐漸成為富士康的新目標(biāo)。富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘就曾公開(kāi)表示，“蘋(píng)果汽車(chē)不過(guò)是四個(gè)輪子的iPhone。我們既然能造iPhone，為什么就不能造電動(dòng)車(chē)？”

2021年，富士康母公司鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉揚(yáng)偉就蹭表示?！跋Ｍ幸惶?，可以幫特斯拉造車(chē)。2021年10月，富士康就發(fā)布旗下純電品牌Foxtron，并帶來(lái)中型SUV Model C、豪華旗艦轎車(chē)Model E、電動(dòng)巴士Model T三款新車(chē)。在去年第三屆鴻?？萍脊?jié)上，公司又發(fā)布兩廂轎車(chē)Model B以及電動(dòng)皮卡Model V。

但要說(shuō)明的是，這里面的Mode系列產(chǎn)品并非特斯拉的車(chē)型，也正因?yàn)楦皇靠弟?chē)型命名與特斯拉高度重合也被外界視為“碰瓷”營(yíng)銷(xiāo)，一度引發(fā)輿論嘲諷。

今年4月，富士康坐落在河南鄭州的新事業(yè)總部正式揭牌，占地173畝，業(yè)務(wù)主要涉及電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)位健康與機(jī)器人三大板塊。在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，新事業(yè)總部設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中心與電池技術(shù)發(fā)展中心等配套部門(mén)。

根據(jù)富士康此前的預(yù)測(cè)，到2025年公司汽車(chē)業(yè)務(wù)收入將達(dá)330億美元，并占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)5%的份額。但因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)欠缺，富士康的代工造車(chē)之路并不順利。今年3月，位于美國(guó)的一家富士康持股整車(chē)制造廠(chǎng)就因成本控制和可靠性問(wèn)題等原因暫停了相關(guān)車(chē)型的生產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)一步加深了外界對(duì)富士康造車(chē)能力的質(zhì)疑。