日前交通運(yùn)輸部、中國人民銀行會同國務(wù)院有關(guān)部門研究起草了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》，于3月19日在工信部網(wǎng)站向社會公開征求意見。征求意見中在保障用戶押金和預(yù)付資金安全給出意見，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)是指以互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，通過服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，整合供需信息，從事交通運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動，包括網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、汽車分時租賃和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等。

征求意見中在保障用戶押金和預(yù)付資金安全給出意見，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)是指以互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，通過服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，整合供需信息，從事交通運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營活動，包括網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、汽車分時租賃和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等。

其中，文件明確指出，運(yùn)營企業(yè)原則上不收取用戶押金，確有必要收取的，應(yīng)當(dāng)基于協(xié)議，提供運(yùn)營企業(yè)專用存款賬戶和用戶個人銀行結(jié)算賬戶兩種資金存管方式，供用戶選擇。

汽車分時租賃的單份押金金額不得超過運(yùn)營企業(yè)投入運(yùn)營車輛平均單車成本價格的2%，運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)在與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議中明確押金收取數(shù)目和扣除押金條件，在網(wǎng)絡(luò)平臺顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。

事實(shí)上，目前大多數(shù)共享汽車采用的是預(yù)先支付押金。一旦企業(yè)發(fā)生問題，客戶的租金和押金恐怕就打水漂了，此前TUGO途歌就出現(xiàn)過這樣的問題，包括ofo也一樣。

一旦《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（征求意見稿）》最終出臺，則意味著消費(fèi)者未來將無需再為共享汽車、共享單車等提前支付押金，但值得注意的是，如果意見稿最終出臺的話，共享汽車企業(yè)恐會流失大量現(xiàn)金流以及金融業(yè)務(wù)方面可調(diào)動資金，而這將進(jìn)一步加速淘汰金融能力不強(qiáng)的共享汽車企業(yè)。

編輯：宋沛洋