“價格戰(zhàn)不可持續(xù)，企業(yè)還是要做好品牌，品牌是所有企業(yè)內(nèi)里的外化，是日積月累而成的。我們需要思考的是如何兌現(xiàn)我們對用戶的承諾?！?/p>

這是上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理——俞經(jīng)民在2023粵港澳車展期間接受采訪時所說的。

第二十七屆粵港澳大灣區(qū)車展正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，在深圳會展中心，上汽大眾品牌帶來了眾多產(chǎn)品，包括剛上市不久的朗逸新銳、ID.純電系列等。

早在一個多月前，大眾中國董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）貝瑞德（Ralf Brandstaetter）在接受公司內(nèi)部網(wǎng)站采訪時就已經(jīng)表示，大眾汽車將不會“以任何價格”參與中國的價格戰(zhàn)，而是專注于可持續(xù)的商業(yè)模式。

如果不打價格戰(zhàn)，那要怎么在瘋狂“內(nèi)卷”的中國市場中脫穎而出呢？

在2023粵港澳車展上汽大眾大眾品牌媒體專訪中，俞經(jīng)民的回答透露出了上汽大眾的方向和決心。

品牌優(yōu)勢最大化

首先，上汽大眾將把自身的品牌優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

在提到ID.Next概念車時，俞經(jīng)民說到“ID.Next從造型到智能化、空間、駕乘體驗都擁有大眾品牌獨有的優(yōu)勢?！?/p>

而在提及朗逸新銳時，俞經(jīng)民則說“對于用戶來說不僅僅是要便宜，市場經(jīng)濟(jì)就是品牌，品牌化的商品一定要有性價比，但不是買最低價?！薄皩腺Y品牌來說，最重要的就是做品牌的護(hù)城河，形成品牌認(rèn)知和客群，以及優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)為用戶兌現(xiàn)品牌服務(wù)?！?/p>

在面向個人群體的時候，俞經(jīng)民表示“大眾品牌的消費人群畫像是一群顧家的人，他們在購車時會聽取家人的意見，大眾品牌的口碑基礎(chǔ)很好，也更可靠，在家庭中的接受度比較高?！?/p>

同時，俞經(jīng)民還表示“目前國家政策鼓勵企業(yè)消費，而大眾擁有可靠、低調(diào)的品牌形象，因此在對公市場也很有競爭力?！?/p>

總體而言，俞經(jīng)民的言外之意很明確，在大眾品牌自身的品牌影響力之下，上汽大眾仍然有著明顯的優(yōu)勢，在中國市場仍有較強的競爭力。

雙管齊下

但有優(yōu)勢不代表就可以為所欲為，在發(fā)展道路不正確的前提下，“內(nèi)卷”也是沒有意義的，所以上汽大眾選擇了一條“雙管齊下”的道路。

“上汽大眾正在逐步推進(jìn)整體轉(zhuǎn)型升級，其中也包括合理規(guī)劃旗下電動車和燃油車的生產(chǎn)布局?！薄皟r格戰(zhàn)誰都不愿意看到，卷要卷出正確的方向。從我們的角度來看，就是要堅定不移地投入。”俞經(jīng)民如是說。

在我看來，上汽大眾“正確的方向”或許是平衡新能源和燃油車型之間的關(guān)系，做到共同發(fā)展。

就以上汽大眾的兩款新品為例，一款是作為大眾品牌10萬級的入門車型的朗逸新銳；另一款則是純電概念新車ID.Next。無論是燃油車型還是新能源車型，上汽大眾都沒有“偏袒”。

截至目前，上汽大眾ID.純電系列累計銷量已突破13萬輛，位居合資電動品牌第一；而燃油車型的銷量更是無須多言，單單朗逸家族的累計銷量已經(jīng)超過570萬。

除此之外，上汽大眾的“雙管齊下”還包括新車、二手車業(yè)務(wù)共同開展。

俞經(jīng)民表示：“我們的思路很開放，我們認(rèn)為將二手車與新車放在同一個展廳售賣，并不會影響我們的新車的銷量，而是能夠更好地留住我們的消費者，也給予消費者更多的選擇。經(jīng)銷商在上汽大眾的網(wǎng)絡(luò)中做二手車最大的優(yōu)勢在于能夠帶來優(yōu)質(zhì)的次新車。如果對經(jīng)銷商銷售、售后、二手車業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，利用好上汽大眾APP超過1200萬的用戶體量一同聯(lián)動，將更有利于我們主動開展保值回購業(yè)務(wù)?！?/p>

與新勢力品牌不同，上汽大眾長期以來的積累使其在燃油車領(lǐng)域有著其它品牌不可企及的優(yōu)勢；而ID.純電系列的及時布局，也讓上汽大眾在新能源領(lǐng)域擁有一定立足之地。

這種“雙管齊下”的戰(zhàn)略，一方面需要擁有足夠的實力支持，另一方面也能讓車企擁有更多機會，而上汽大眾確實是為數(shù)不多能這樣做的車企之一。

寫在最后

在電氣化時代，上汽大眾稱得上是及時轉(zhuǎn)型的代表。除了ID.純電系列之外，上汽大眾還有帕薩特PHEV、途觀PHEV等PHEV車型，再加上未來還將進(jìn)入國內(nèi)市場的眾多新車，上汽大眾可謂兵強馬壯。

不打價格戰(zhàn)，“卷”出正確方向，對于一家車企來說才是能夠良性發(fā)展的道路。