2025年夏至日，上海半馬蘇河公園廣場內(nèi)，ID.3 GTX和奧迪A5L Sportback兩款車型在陽光下熠熠生輝，它們一個代表了新能源車原廠改裝的最新力作，一個代表了油車智能化的最新實踐，它們?？康倪@片土地，正是上海近代工業(yè)發(fā)源地之一，它們的到來，像面對百年工業(yè)文明致敬，更是向生態(tài)文明貢獻前瞻智慧。

　　如今，合資車企正面臨電動化和智能化轉型關鍵期，作為合資典范，上汽大眾用清晰的戰(zhàn)略和行動給出了應對當下行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的答案。

堅持價值戰(zhàn)

　　在半馬蘇河廣場西邊1.7公里處，就是蘇州河工業(yè)文明展示館，那里一幅老上海工業(yè)的“清明上河圖”長卷，令人身臨其境地感受20世紀二三十年代蘇州河兩岸工業(yè)林立、商業(yè)繁榮的景象，而上汽大眾在40年前，通過“引進一個車型，改造一個行業(yè)”，拉開了中國汽車合資合作的序幕，也成為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的“開拓者”，并推動了汽車供應鏈體系、標準化服務與營銷體系的建立與突破。

　　2025年上汽大眾ID.RUN活動中兩公里的環(huán)型跑道，則串聯(lián)了近代工業(yè)文明和現(xiàn)代工業(yè)文明的成果，ID.RUN這樣的活動也成為聯(lián)結品牌與用戶、運動與出行的橋梁和紐帶，成為受用戶喜愛的現(xiàn)代營銷案例。

　　不僅如此，近年來，上汽大眾通過保值煥新、一口價、動力總成終身質保等服務政策，打造出跨越周期的競爭優(yōu)勢。在價格戰(zhàn)持續(xù)不斷的環(huán)境下，上汽大眾展現(xiàn)了一直踐行負責任、創(chuàng)新進取的企業(yè)價值觀。

　　上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強曾表示，上汽大眾想引導大家不要單純卷價格，還是要卷價值，甚至是我們提出的變價格競爭為終身陪伴，上汽大眾以終身陪伴的服務政策，希望用戶對上汽大眾全新的服務產(chǎn)品更加滿意。

堅守品牌DNA

　　正是這樣堅持價值戰(zhàn)，上汽大眾在復雜的競爭環(huán)境中，保持續(xù)增長態(tài)勢，從今年5月零售業(yè)績看，上汽大眾累計同比增長率達到4.3%，從今年1-5月零售看，帕薩特同比增長10%，途觀同比增長25.6%，途岳同比增長58%，奧迪Q6同比增長37.7%，主力車型業(yè)績明顯增長，將有力保障上汽大眾經(jīng)營業(yè)績增長，成為反內(nèi)卷成功的樣板。

　　有分析人士認為，上汽大眾能做到這樣的業(yè)績，得益于過去40年，上汽大眾匯聚了股東雙方的優(yōu)勢資源，通過不斷打磨與沉淀，將德系品質基因刻進每一款產(chǎn)品中，形成核心競爭力。而在SUV甚至新上市轎車上打出“終身質保”這張王牌，則加強了用戶對上汽大眾產(chǎn)品品質的信賴。

　　“我們要堅持所謂的叫長期主義，說長期主義大眾肯定是首選的第一位的，40年來始終沒放棄過。”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍也強調，要把產(chǎn)品質量和服務質量放在首位。

　　市場對上汽大眾產(chǎn)品的嘉獎正說明，始終堅守“德系工藝”與“可靠耐久”的核心價值，恪守開發(fā)制造各環(huán)節(jié)的質量標準、材料標準與驗證標準。在看得見與看不見的細節(jié)之處，都用嚴格標準要求自己，打造高品質的安心產(chǎn)品，是上汽大眾40年來獲得2800萬用戶依賴的基石。

油、電、混多元布局

　　站在新的起點上，上汽大眾基于全新開發(fā)模式，以“原創(chuàng)”替代“引進、改造、國產(chǎn)化”技術路線。在股東雙方的賦能下，結合中國消費者的需求特點，持續(xù)打造更懂中國市場、更具競爭力的好產(chǎn)品，開啟合資2.0新時代。

　　事實上，從“全勢能更出眾”這一新戰(zhàn)略口號中即可看出，上汽大眾對未來發(fā)展有清晰的戰(zhàn)略與實現(xiàn)路徑，而且成果也陸續(xù)交付。

　　基于對中國市場的深刻洞察，上汽大眾對汽車市場產(chǎn)品結構進行提前預判：即三分天下，燃油1/3，純電 1/3，混動 1/3。

　　在上汽大眾發(fā)布會上，大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA登臺亮相，新車續(xù)航超1000公里，是合資2.0的重要里程碑。以此為開端，上汽大眾將以“全球智慧和中國速度”為引擎，不斷推進“油電同進、油電同智”。這也意味著，上汽大眾將成為覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型布局的汽車企業(yè)，系統(tǒng)性能力建設達到中國車企前所未有的高度。

　　在智能化領域，上汽大眾則攜手國內(nèi)頭部科技企業(yè)構成“科技朋友圈”，聚焦打造突破性技術解決方案：與華為團隊緊密合作，打造上汽奧迪高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，研發(fā)更高效、穩(wěn)定的混動技術，推動技術開發(fā)不斷邁向新高度。

　　有分析人士認為，反內(nèi)卷的本質是從“拼參數(shù)”轉向拼用戶體驗、拼系統(tǒng)效率。車企需明確自身定位，避免在中間地帶陷入消耗戰(zhàn)。上汽大眾深耕油車智能化細分市場，德系品質+中國智慧的技術路線創(chuàng)新打造全系產(chǎn)品，以及用戶社群運營促進品牌價值升級，實現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和系統(tǒng)性能力建設。它也正再次推進汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈持續(xù)發(fā)展：持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)鏈延長、生產(chǎn)基地轉型等關鍵性工作，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新勢能，有效帶動上下游關聯(lián)企業(yè)集群集聚，更好地打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“生態(tài)圈”。

　　中國的汽車市場競爭是一場從工業(yè)文明向生態(tài)文明轉型的持久戰(zhàn)，像長跑耐力賽一樣，想要贏得未來，不僅需要耐力與堅持，還需要保持好節(jié)奏與步態(tài)，更需要長期鍛煉所累積的專業(yè)技術與定力。