近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與到訪美國的印度總理莫迪會談，馬斯克在會談結(jié)束后表示，特斯拉有意加快對印度的投資，他本人也向莫迪介紹在印度建立生產(chǎn)基地的計劃。在回答外界問題時，馬斯克說：“我相信特斯拉很快將進入印度?！彼€透露打算明年訪問印度。對特斯拉而言，印度市場可能會很大但也可能是個存在巨大挑戰(zhàn)的“坑”。

希望進軍印度

這并非馬斯克首次對進軍印度作出回答，早前馬斯克也表示，特斯拉“很有可能”在印度建立一家電動汽車工廠，但前提是該公司必須能夠以較低的關(guān)稅進口整車。

政策環(huán)境或成關(guān)鍵

據(jù)悉，特斯拉的入門車型Model 3于今年初在印度上市，這將為整個印度市場的開辟打下基礎(chǔ)。不過，印度的環(huán)境也是特斯拉需要重新思考的問題，目前印度政府對汽車行業(yè)實施高額稅收，對進口車輛的關(guān)稅也很高。此外，印度還有許多繁瑣的規(guī)定和程序，而這些政策制度使特斯拉在印度的定價和銷售變得更加復(fù)雜。

機遇與挑戰(zhàn)并存

事實上，特斯拉進軍印度市場屬于挑戰(zhàn)與機遇并存。從挑戰(zhàn)來看，特斯拉面臨的最大障礙無疑便是印度當(dāng)?shù)卣吆突A(chǔ)設(shè)施限制，一方面政府不僅采取了多種保護主義措施來支持本土汽車制造商，另外一方面外國廠商的投資設(shè)置了一系列門檻。因此特斯拉如果在印度投資建廠并進行汽車銷售會遇到一系列的諸如建立銷售網(wǎng)絡(luò)、推廣品牌等等方面的難題。但從機會來了，印度是人口大國是新興的發(fā)展中國家，蘊含著大量的電動汽車市場潛力與需求。此外，印度一直在推廣電動汽車，并計劃在2030年前實現(xiàn)電動車銷售量占總銷售量的30％。這使得特斯拉在印度市場有更好的發(fā)展空間。

目前中國依然是全球新能源汽車滲透最快的，根據(jù)2021年第一季度的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全球新能源汽車累計銷量突破1600萬輛，中國占比超過50%？有分析認為，特斯拉的重心顯然會在中國，而是否進入印度建廠其實還是一個未知數(shù)。