或許沒有人會記得，北京現(xiàn)代旗下還有一款“中型車”，叫做名圖。為什么這么說呢？因?yàn)樽詮哪壳斑@一代車型上市銷售后，名圖的銷量就沒有怎么好過。

無論是去年11月份所取得的27輛新車銷量，還是剛過去的5月份所獲得的23輛新車成績，名圖的月銷量數(shù)據(jù)始終都維持在一個(gè)幾十輛的水平。所以，這樣的一個(gè)銷量表現(xiàn)，也就不禁讓我們想問：名圖車系還有存在的必要嗎？

在我看來，現(xiàn)在的名圖車系之所以沒什么人想買，最主要的原因就是因?yàn)橥庑未_實(shí)長得實(shí)在是太丑了。

現(xiàn)代名圖2013款

現(xiàn)代名圖2021款

如果說上一代的名圖是“顏值巔峰”，那這一代名圖車型的外觀就是“鯰魚附體”。若把這樣一款車型放在大街上讓人評價(jià)，相信經(jīng)過的10個(gè)路人里會有8個(gè)人都覺得丑，還有2個(gè)干脆直接不評論，因?yàn)樗麄兏静粫I韓系車，這你受得了嗎？

所以說， 北京現(xiàn)代名圖現(xiàn)在之所以賣不動(dòng)，很大一部分原因就是這款新車的外觀顏值確實(shí)已經(jīng)是“風(fēng)頭不再”了。

對比同樣價(jià)位下的本田思域、長安UNI-V 2.0T、吉利星瑞以及傳祺影豹R等車型，現(xiàn)代名圖的外觀直接就掉了一個(gè)檔次，因此這你讓現(xiàn)在的年輕人怎么會有興趣想要去購買。

除了外觀，名圖的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人提不起什么興趣。全系共提供1.5T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還是7速干式雙離合變速箱，不僅開起來頓挫、換擋不平順，激烈駕駛時(shí)也很容易出現(xiàn)換擋混亂和不及時(shí)的情況。

加上這臺變速箱簡化了相關(guān)的液力系統(tǒng)、成本也更低，所以從長遠(yuǎn)角度來看，大部分買現(xiàn)代名圖的人自然就都選擇了1.8L車型，因?yàn)槟翘讋?dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性會更高一些。

不過不管怎么說，名圖現(xiàn)在的銷量數(shù)據(jù)也就擺在那里了，每月幾十臺的銷量對于北京現(xiàn)代品牌來說顯然也是“入不敷出”。所以到底是直接停產(chǎn)名圖車系，還是尋求一種什么樣能夠更走量的方法，我覺得這也是擺在北京現(xiàn)代廠家領(lǐng)導(dǎo)們面前所最急需要去解決的問題。

曾經(jīng)，老款現(xiàn)代名圖憑借較高的顏值、不錯(cuò)的內(nèi)部空間以及出色的性價(jià)比，在當(dāng)年的汽車市場里贏得了不少消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可。而來到現(xiàn)在，汽車市場早已經(jīng)不是當(dāng)年的那般模樣和光景，在大批國產(chǎn)轎車崛起的背景和自身車型換代后越改越丑的前提下，北京現(xiàn)代名圖之所以會銷量慘淡，也就不足為奇且是有一定原因的。

總之，現(xiàn)代名圖車系可謂是“成也顏值、敗也顏值”，而對于當(dāng)下的國人來說，既然你現(xiàn)代品牌拿出這樣的車型來忽悠我，那我干嘛不買哪哪都更強(qiáng)的國產(chǎn)品牌新車型呢？所以說，現(xiàn)代名圖的滯銷也就告訴我們一個(gè)道理，那就是長得丑真會讓人放棄一款車。不知道你們對此有何意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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