韓系車這幾年在華可謂是混得越來越差。以北京現(xiàn)代為例，其不僅整體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)一年不如一年，所推出的一些新車型也紛紛遭遇了滑鐵盧，至此我們也就不禁想問：難道韓系車真的快要退出中國市場了？

2021年3月的第1天，北京現(xiàn)代上市了全新一代名圖，本以為憑借這款車型，北京現(xiàn)代能揚(yáng)揚(yáng)眉、吐吐氣，可沒曾想到，現(xiàn)實(shí)卻給北京現(xiàn)代狠狠地甩了幾個(gè)大耳巴子。

具體來看，自3月1日上市起，北京現(xiàn)代名圖近5個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)就只有1700輛、1000輛、469輛、264輛、236輛，總共算下來，新車的銷量數(shù)據(jù)也不到4000輛，可見全新名圖是有多不受消費(fèi)者所“待見”。

3月上市后，全新名圖的銷量呈現(xiàn)斷崖式下跌

那么，為什么一款被廠家所委以重任的“中型車”，如今卻落得了一個(gè)這樣的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)呢？個(gè)人覺得，原因主要有以下這幾點(diǎn)。

第一，價(jià)格偏貴。

現(xiàn)代名圖的售價(jià)是13.38-16.88萬元，這樣的價(jià)格放在一臺(tái)中型車身上倒也沒有什么可“指責(zé)”的。但需要指出的是，名圖從嚴(yán)格意義上來說其實(shí)就是一臺(tái)緊湊型車，其4780/1815/1460mm的長寬高與2770mm的軸距甚至還不如國產(chǎn)緊湊型車吉利星瑞的尺寸數(shù)據(jù)。

因此，通過車身數(shù)據(jù)這么一來對(duì)比的話，咱們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，名圖這純屬是拿著緊湊型車的車身尺寸，賣著中型車的售價(jià)啊?？纯慈烁舯诘募?，星瑞明明就可以稱作是一臺(tái)中型車，但是卻定位緊湊型車，而且還賣著緊湊型車的價(jià)格，這你受得了嗎？

再者說了，即便是不和星瑞比，合資中型車?yán)锏难┓鹛m邁銳寶XL、斯柯達(dá)速派等車型如今的售價(jià)也已經(jīng)來到了13、14萬元區(qū)間，不僅產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定、口碑也都很不錯(cuò)，所以，你北京現(xiàn)代名圖又有何底氣敢定價(jià)在13.38-16.88萬元的售價(jià)區(qū)間呢？

最后看看你曾經(jīng)賣得很好的老名圖，那不也是因?yàn)閮r(jià)格下探到了10萬元左右區(qū)間，才有過月銷1.67萬輛的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)嗎？怎么一到現(xiàn)在就完全不長記性了呢？

第二，產(chǎn)品力不行。

說到產(chǎn)品力，我個(gè)人會(huì)偏向于以主觀和客觀來對(duì)名圖這款車進(jìn)行一番評(píng)價(jià)。先說主觀，首先就是這臺(tái)全新名圖的前臉，我可以說，當(dāng)我第一眼看到全新名圖長這樣的時(shí)候，真的覺得好丑嗎？即便是美丑這個(gè)東西它有主觀的成分在，但相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都會(huì)跟我一樣有相同的看法，那就是全新名圖的前臉真的是太丑了，丑到我都不想多看到它一秒的那種地步。

而至此我也不禁想問現(xiàn)代的廠家：你們所造的車歷來不是都以顏值高著稱嗎？怎么現(xiàn)在把新車給整成這個(gè)樣子了呢？這完全不是你們的風(fēng)格啊，所以在這塊上是不是也該好好地反省一下呢？

至于客觀層面，名圖這款車的最大缺點(diǎn)就是只提供了一臺(tái)1.8L和一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有143馬力和170馬力，相比市面上很多車的1.5T車型在參數(shù)上都是不占優(yōu)的。其次，傳動(dòng)匹配的也是一臺(tái)CVT變速箱和7速雙離合變速箱，雖然沒有什么過多的槽點(diǎn)，但畢竟絕對(duì)馬力值不大，因此整體的調(diào)性也更偏家用一些。

另外，最低配的名圖1.8L車型只有2個(gè)安全氣囊、方向盤是塑料的，而這也就意味著售價(jià)13.38萬元的名圖領(lǐng)先版車型對(duì)于消費(fèi)者幾乎是沒有購買價(jià)值的。而且1.8L車型全系都沒有全景天窗，這點(diǎn)對(duì)于用戶來說也是比較重要的，但名圖1.8L車型沒有，所以自然也就讓消費(fèi)者對(duì)它更加提不起購買的興趣。

寫在最后：總的來說，除了售價(jià)偏貴、產(chǎn)品力不行而導(dǎo)致全新名圖銷量慘淡外，韓系品牌近兩年在華品牌影響力的快速下滑也是造成現(xiàn)代名圖無人問津的間接原因。畢竟，國人買車其實(shí)都有一定程度的跟風(fēng)行為，哪個(gè)品牌、哪款車型賣得好，他們就愿意去選擇這些車型。久而久之下，也就形成了熱銷的車越熱銷、冷門的車越冷門的購買現(xiàn)狀了。

總之，從北京現(xiàn)代名圖近5個(gè)月的銷量表現(xiàn)以及今年以來所有換代新車的銷量數(shù)據(jù)來看，它完全可以稱得上是今年換代失敗車型的代表。所以對(duì)于這樣的一款車型，你們會(huì)不會(huì)想要去購買呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！