說到豐田，在老一輩司機的印象里，車輛耐久性比較出色，而且沒啥大毛病。不過，時過境遷，這幾年豐田旗下的某些車型經(jīng)常曝出質(zhì)量問題，而且需要大量召回，導致其口碑也遭遇“斷崖式”下跌。

近期，豐田質(zhì)量問題頻發(fā)不斷。據(jù)《朝日新聞》報道，豐田汽車公司6月23日向日本國土交通省提交報告，申請召回旗下“雅力士”、“SIENTA”和“AQUA”3款車型的共計59萬4140輛汽車(2019年12月—2023年5月生產(chǎn))。

豐田之所以大面積召回，是因為這3款車的減震零部件在制造時存在缺陷，容易導致車體出現(xiàn)裂痕，嚴重的時候甚至會造成車輛不能穩(wěn)定行駛。到目前為止，已經(jīng)有31輛汽車上報了此問題，慶幸的是目前沒有造成人員傷亡。

同一天，豐田全資子公司大發(fā)工業(yè)也宣布召回近13萬輛汽車。而就在上個月，該公司生產(chǎn)的兩款混合動力車型在車輛模擬電線桿側(cè)面碰撞試驗中存在造假行為，事件曝光后，大發(fā)安排了第三方委員會進行調(diào)查，同時停止了相關(guān)車型的出貨和銷售。

豐田如此大規(guī)模的召回，對其品牌形象無疑是一次巨大打擊，也讓車主們紛紛質(zhì)疑起了豐田汽車的品質(zhì)。

就拿卡羅拉來說，卡羅拉是豐田比較成功的車型之一，全球共計已售出超過5000萬輛。然而，就是這樣一款很熱門的車型，同樣也遇到了諸多問題。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)信息顯示，一汽豐田卡羅拉存在發(fā)動機異響、變速箱頓挫、儀表臺開裂等質(zhì)量問題。其中，發(fā)動機異響和變速箱頓挫問題尤為突出。投訴車型也涵蓋了1.2T、1.5L雙擎版本。

其中，一位卡羅拉2022款1.5L（先鋒版）車主在投訴中反映，車內(nèi)有異響，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300轉(zhuǎn)，發(fā)動機艙傳來連續(xù)“噠噠噠”異響聲，尤其時速在40公里時比較明顯。但是當該車主去4S店內(nèi)檢修時，店內(nèi)售后人員解釋這是車輛生產(chǎn)的原因，表示無法維修。

其他車主在投訴中表示也出現(xiàn)過類似問題，車輛低速行駛時，會明顯感受到車輛頓挫，以及類似零件打鐵“噠噠噠”的異響，不知是何原因造成的。他們?nèi)?S店找技師維修，也都收到相似的答復?！斑@種問題屬于正常現(xiàn)象，店內(nèi)無法維修，不會影響正常駕駛……?！?/p>

除了卡羅拉這種車型，像豐田RAV4榮放還存在機油乳化（增多），發(fā)動機抖動、熄火等問題，讓不少車主十分苦惱。一名2021款榮放雙擎2.5L CVT兩驅(qū)精英版車主表示，“踩油門時車輛方向盤就會抖動，前往4S店反饋過很多次了，對方未給予有效處理”。

面對以上這些情況豐田應該發(fā)布相關(guān)車型召回通知，或者免費給問題車主更換相關(guān)配件。不過，豐田貌似并沒有采取任何措施，對汽車質(zhì)量問題視而不見。

在質(zhì)量問題上，豐田對國人的處理總是很冷淡，不那么積極主動，“忽視”中國消費者，態(tài)度上缺少主動承擔責任的誠意。

三個司機觀點：

老百姓買車，首先看的就是車的質(zhì)量，豐田車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不積極采取補救措施，無疑會傷了車主們的心。另外，基于安全考慮，小問題不解決時間長了就會變成大問題，誰也不能保證，開著問題車永遠不會出現(xiàn)事故。豐田如果再不重視品控的話，面對國產(chǎn)車崛起，它未來很難在中國汽車市場存活下去。

撰文：朱玉冬