開不壞的豐田？看到亞洲龍等車主的反饋，一汽豐田或?qū)擂瘟?/h1>

車快評 2019-10-23 13:36:54

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進(jìn)入下半年以來，一汽豐田在華市場表現(xiàn)一改上半年的"意氣風(fēng)發(fā)"，銷量上開始走起了下坡路。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，其7至9月份銷量依次為：55530輛、44108輛和51927輛，較去年同期分別下滑17.4%、22.3%和8.4%。如此不堪的銷量數(shù)據(jù)，也直接令其在8、9月份連續(xù)滑出月度廠商銷量排名10名開外，甚至要落后于奇瑞及北京現(xiàn)代等近些年陷入銷量困境的車企，實(shí)在令人大跌眼鏡。想必很多人心中不免有疑問：從上半年的逆市勁走到下半年的驟然下滑，一汽豐田到底經(jīng)歷了什么？

首先我們來看一組數(shù)據(jù)：一汽豐田卡羅拉7、8、9月銷量分別為26049輛、11666輛和29911輛，其中7、8月份較去年同期分別下滑26.4%、59.7%，而9月份雖實(shí)現(xiàn)9%的同比增長，但也僅居當(dāng)月轎車銷量榜第5名，比"老對手"大眾朗逸少賣了近2萬輛。而根據(jù)卡羅拉2019年上半年以前的月銷數(shù)據(jù)來看，其往往要占到一汽豐田總銷量的一半左右；因此，一汽豐田下半年銷量驟降，卡羅拉的銷量不給力乃是"罪魁"之一。

而卡羅拉下半年銷量之所以起伏很大，受車型換代影響是一方面，畢竟全新一代卡羅拉選擇在8月份上市，而早前的清庫存在一定程度上導(dǎo)致銷量透支，因此新車銷量爬坡需要時(shí)間。但在隨后的9月份，卡羅拉的市場表現(xiàn)依然難稱滿意；在車快評看來，卡羅拉面臨強(qiáng)勢競品林立的惡劣形勢有些應(yīng)對乏力，也是導(dǎo)致其銷量不振的一大原因。其"同門師兄弟"全新雷凌大受歡迎，難免對其進(jìn)行銷量分流；而全新軒逸推出后，銷量迅速攀升并保持穩(wěn)定；"領(lǐng)頭羊"大眾朗逸銷量依舊高高在上、且銷量穩(wěn)若磐石；之前購為消費(fèi)者詬病的別克英朗銷量也趨于穩(wěn)定......卡羅拉面臨的市場形勢著實(shí)有些不妙。

由以上分析可以看出，一汽豐田在銷量上對卡羅拉太過依賴，導(dǎo)致后者一旦遭遇市場折戟，其便頗受到波及。而一汽豐田9月份銷量不振的另一主要原因，乃是其SUV旗艦RAV4榮放銷量大跌所致：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，后者當(dāng)月僅售出3683輛新車，同比大跌72.1%。當(dāng)然，全新一代RAV4榮放上市在即，導(dǎo)致不少消費(fèi)者觀望情緒加重，自然對其銷量造成了一定的影響。不過，從當(dāng)前曝出的部分消息來看，即將上市的全新一代RAV4榮放在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)，也不大樂觀。據(jù)悉，有外媒對其進(jìn)行麋鹿測試，其表現(xiàn)要原屬于本田CR-V等競品車型；這或多或少也影響到了消費(fèi)者信心。

再者就是一汽豐田旗下車型頻頻遭曝的各種質(zhì)量問題。很多人都聽說過一句話：開不壞的豐田，修不好的大眾；但從當(dāng)前來自一汽豐田的車主反饋的情況來看，其著實(shí)不再能擔(dān)得起這句分量頗重的贊譽(yù)之語。以新推出不久的亞洲龍為例，僅是近幾個(gè)月來，其就遭到來自不少車主就發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、變速箱異響、車內(nèi)異響、中控臺(tái)異響、影音系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)異響、儀表臺(tái)開裂、輪胎鼓包及安全帶故障等各種大小質(zhì)量問題進(jìn)行投訴。

小結(jié)：作為一個(gè)在中國市場頗有口碑的汽車廠商，一汽豐田近幾個(gè)月來在銷量和口碑上遭遇了雙重挫折，其原因不言自明。對于自身存在的問題，廠家需保持重視和警醒。

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