新能源車市之所以會(huì)快速的崛起，跟政策傾斜有很大的關(guān)系。除了綠牌外，不需要交購(gòu)置稅也是一個(gè)重要因素?，F(xiàn)階段，新能源汽車購(gòu)置稅是享受減免的，在這樣的“助攻”下，目前新能源滲透率已經(jīng)超過30%。不少人認(rèn)為，接下來新能源享受的優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)越來越少，逐漸和燃油車“平權(quán)”。
不過近日，6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》。新能源車購(gòu)置稅新政就，具體包括以下內(nèi)容：
第一，在2024年1月1日至2025年12月31日期間購(gòu)買新能源車，購(gòu)置稅全免，但每輛車最高免稅額度不超過3萬元；
第二，2026年1月1日至2027年12月31日購(gòu)買新能源車，購(gòu)置稅減半征收。同樣，每輛車最高免稅額度不超過1.5萬元。
也就是說，從2024年開始到2025年12月31日購(gòu)買新能源車，如果車輛的含稅價(jià)是在33.9萬元以內(nèi)，依然不用繳納購(gòu)置稅。但是，含稅價(jià)格超過33.9萬的新能源車型，超過的部分則需要交購(gòu)置稅。譬如購(gòu)買理想L9的話，其指導(dǎo)價(jià)是45.98萬，購(gòu)置稅需要4.06萬元，在享受減免政策之后，最終需要交1.06萬元的購(gòu)置稅。
可見，明年新能源的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策依然會(huì)延續(xù)，不過從細(xì)則的條件來看，更傾向于補(bǔ)貼家用級(jí)別的新能源車型。顯然，新能源不再是一部分有錢人嘗鮮或者彰顯科技感的“玩具”，隨著汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，新能源車型也將以降成本和大規(guī)模普及為主，主銷產(chǎn)品會(huì)是30萬內(nèi)的家用車。
從國(guó)內(nèi)環(huán)境來看，如今社會(huì)對(duì)于燃油車其實(shí)是不太友好的。像限購(gòu)城市需要搖號(hào)、高額的購(gòu)置稅等，都是目前燃油車所面臨的困境。而新能源汽車，本身就帶有的“特權(quán)”，如不用交購(gòu)置稅、不用交養(yǎng)路費(fèi)、甚至不限行等等，因此國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。
但從全球的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來看，中國(guó)新能源汽車在全球的地位依然沒有站穩(wěn)。雖然中國(guó)品牌在新能源、智能化技術(shù)上有優(yōu)勢(shì)，而且在產(chǎn)業(yè)鏈上逐步建立起自己的“核心”競(jìng)爭(zhēng)力。但是，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)尚未真正成熟，傳統(tǒng)車企也紛紛轉(zhuǎn)型，加大研發(fā)投入也積極投身到新能源的大浪潮中。
因此，就目前的格局來看，很難難以說中國(guó)新能源汽車工業(yè)在全球市場(chǎng)中有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，如果想走出國(guó)門有世界級(jí)的影響力，國(guó)家還是要對(duì)尚在成長(zhǎng)中的新能源車企進(jìn)行扶持，給予政策上的支持和優(yōu)惠。這也不難理解，新能源購(gòu)置稅政策會(huì)延長(zhǎng)至2027年。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。