現(xiàn)如今，新能源異軍突起，自主品牌占據(jù)了絕大多數(shù)領(lǐng)地。而這其中，合資品牌們過得有些吃力。而中國作為全球最大的汽車市場，很明顯合資品牌們都不愿意放棄，開始搶奪更多的市場份額。

4月份，誕生于通用奧特能平臺的別克E5上市，而兩個月后的今天，別克又帶來了第二款基于奧特能平臺打造的純電動SUV——別克E4?？梢钥吹?，18.99萬的起售價，比別克E5售價還便宜了2萬，這個“掀桌子”式的定價，也將合資品牌間的內(nèi)卷又提升了一個境界。

話說回來，雖然是別克E5的兄弟車型，但E4采用的是轎跑式SUV的設(shè)計理念，外觀上溜背式的造型更顯年輕化。前臉采用大尺寸梯形封閉式格柵設(shè)計，內(nèi)部輔以黑色蜂窩狀造型，邊框周圍加入了鍍鉻條進(jìn)行點綴，加上極有辨識度的大燈組，整體運(yùn)動感十足。車身尾燈上部搭配有上揚(yáng)的黑色小鴨尾，視覺張力get！

尺寸上，別克E4長寬高分別為4818/1912/1581mm，軸距為2954mm，雖然長度和高度不及別克E5，但軸距卻保持一致，依舊有中大型SUV的風(fēng)范。

內(nèi)飾上，別克E4基本和別克E5保持一致，都采用了家族化的設(shè)計，整個座艙科技氛圍感拉滿。除此之外，8155芯片、30英寸的曲面大聯(lián)屏、新一代eConnect智能車機(jī)系統(tǒng)、L2級別的輔助駕駛、它也全部都配備。

動力上，別克E4提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，續(xù)航里程則是有CLTC 530km和CLTC 620km兩個版本。其中，530km版本為兩驅(qū)車型，搭載65kWh的電池。而620km版本為四驅(qū)車型，搭載80kWh的電池。

所以可以看到，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力配置，甚至到價格，別克E4都是拿著最大的誠意來的。而且從定位上來看，這款別克E4大概率是沖著特斯拉Model Y和小鵬G6等車型來的。但特斯拉在市場中份額如此之高，想要與之一較高下還是有一定難度。但不管怎么說，別克E4還是有著自己的優(yōu)勢。

寫在最后

如今高手如云的新能源汽車市場，合資品牌們越來越卷。此次別克在E5上市僅過去兩個月就又推出了別克E4，如此緊湊的上市時間也讓我們看到了別克的決心。而這次別克E4的到來，到底能不能讓別克在純電SUV市場擁有自己的“一席之地”，還是要讓市場來檢驗。