隨著三胎政策的放開，大7座SUV車型開始成為許多大家庭的購車首選，有更多車企也針對該領(lǐng)域進(jìn)行了發(fā)力。

不過，對于比較注重品質(zhì)、預(yù)算提高到了30萬級別的家庭來說，其實能選擇的車型還是不算多。在這個細(xì)分市場中身為德系的大眾途昂和日系的豐田漢蘭達(dá) 、豐田皇冠陸放都盯著“同級最強(qiáng)”的寶座。

這三款車型都充當(dāng)著各大合資品牌旗艦車型的角色，當(dāng)然除了空間大之外，檔次感的營造與配置的豐富性也自然不用說。那么如果把這三款車放在一起挑選，誰更值得入手呢，接下來我們就從多角度對它們進(jìn)行對比吧。

外觀對比

在外觀造型上豐田漢蘭達(dá)整車呈現(xiàn)出年輕時尚的視覺效果，這也符合年輕化消費(fèi)群體的審美口味。辨識度頗高的前臉內(nèi)加入了梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部黑色網(wǎng)格裝飾件搭配舒展的鍍鉻飾條，帶來不錯的視覺張力，而兩側(cè)LED前大燈造型修長，但傳遞出更為精致優(yōu)雅的視覺觀感，前包圍在細(xì)節(jié)上還加入了銀色烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴。

來到車身側(cè)面，側(cè)面最吸引人目光的就是車身這條飄逸的腰線，從前車門下沿向上方揮舞，仿佛一條飄帶般連接到車尾，它讓這臺尺寸碩大的中型SUV側(cè)面變得十分靈動。而且在車窗下沿還使用了銀色鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴營造出一些質(zhì)感，并加入了后窗隱私玻璃，既兼顧了時尚又兼顧了舒適。

車輛的尾部經(jīng)過特征性勾勒之后營造出不錯的層次感和肌肉感，而后窗的傾角更大，讓尾部造型擁有更強(qiáng)的動感，同時熏黑的后尾燈造型與頭燈組形成呼應(yīng)，加上敦厚的后包圍造型，車尾視覺力量感很強(qiáng)。漢蘭達(dá)的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，空間真的很大。

在外觀設(shè)計上豐田皇冠陸放與漢蘭達(dá)相似，都是主打年輕、大氣的風(fēng)格，新車前臉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵非常龐大，由兩部分組成，上半部分采用蜂窩狀的設(shè)計，下半部分采用紡錘式的風(fēng)格，這個設(shè)計顯得整體造型的層次感分明，并且營造出了很強(qiáng)的時尚風(fēng)。

車輛側(cè)面，腰線線條設(shè)計流暢。上揚(yáng)式特征線從前門板到后門板后快速上揚(yáng)，并順輪轂罩進(jìn)行延伸，營造出向前俯沖的運(yùn)動氣息。后視鏡下的雙擎徽標(biāo)以及前門把手和車門處的兩個長方形裝飾使側(cè)面更獨(dú)特。

皇冠陸放尾部，上方有鯊魚鰭天線和后雨刷。組合式LED尾燈看上去更為動感。雙擎藍(lán)色徽標(biāo)和八字形后保險杠設(shè)計與前臉相呼應(yīng)。上窄下寬的設(shè)計配合正梯形牌照框使車輛看起來更加沉穩(wěn)大氣。車輛標(biāo)配有電動后尾門、感應(yīng)式后尾門和電動后尾門位置記憶功能。皇冠陸放車身長為5015mm，寬為1930mm，高為1750，軸距為2850mm，雖然車身長度比漢蘭達(dá)要大一些，但二者軸距相同。

最后來到大眾途昂這邊，前臉采用了大眾汽車非常經(jīng)典的銀色水平飾條包裹格柵的造型，并且兩端還與大燈做了結(jié)合，使車頭看得更加壯實。燈光采用的是LED光源，支持自動大燈、高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉、雨霧模式等功能，具備不錯的照明效果。下包圍采用了雙層梯形結(jié)構(gòu)，豐富了車頭的運(yùn)動感。

從側(cè)面看，途昂的車身屬于高大威猛的體型，高大威猛的車身造型，車身長寬高數(shù)據(jù)為5052mmx1989mmx1773mm，軸距為2980mm，底盤看起來也比較高，配合上19英寸的大輪轂，彰顯著這款車良好的越野性能。

來到車尾，尾燈采用了貫穿式的結(jié)構(gòu)，整體設(shè)計得非常寬，這也符合整車的氣質(zhì)，內(nèi)部還做了非常精細(xì)的設(shè)計，可謂是粗中有細(xì)，非常有設(shè)計感。尾窗兩側(cè)設(shè)計有銀色的飾條，尾燈下方也搭配了貫穿式的銀色鍍鉻飾條，底部采用了兩個銀色的排氣設(shè)計，大大豐富了車身的運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾對比

從內(nèi)飾設(shè)計上來看，豐田二兄弟的內(nèi)飾設(shè)計向來都是居家的實用主義路線，兩款車中控屏下方、副駕手套箱的上方都設(shè)計有儲物凹槽。幽蘭色的UI界面看著舒服但設(shè)計缺乏新意，并且滑動時的流暢度和觸點(diǎn)反應(yīng)要比途昂的中控屏慢上一點(diǎn)。采用物理實體按鍵撥桿加旋鈕的雙區(qū)自動空調(diào)設(shè)計得很規(guī)矩，相比起現(xiàn)在的滑動或觸控的操作方式來說，在視覺感官上要遜色不少，但優(yōu)勢在于方便駕車時盲操作。

具體來看，漢蘭達(dá)和皇冠陸放均采用半懸浮式的12.3英寸中控屏模塊成為內(nèi)飾的視覺核心，由此向右延伸出一個Y字形的飾板，讓中控臺呈現(xiàn)層次分明的效果。中控顯示屏的底部配備有豐富的實體物理按鍵，方便忠于傳統(tǒng)的車主朋友使用，在用料方面這一代加入了更多軟性材料的覆蓋，細(xì)節(jié)質(zhì)感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換（運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、自動駐車、上坡輔助等豐富配置。

進(jìn)入車內(nèi)，途昂采用了大眾新的設(shè)計風(fēng)格，懸浮式的中控屏遠(yuǎn)比內(nèi)嵌式地看上去更加有科技感，一條白色的飾板將中控臺與門板的設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一起來，打造出環(huán)抱式的座艙，視覺效果非常不錯。在材質(zhì)方面也比較良心，凡是手能觸及到的地方，基本都被軟性材質(zhì)包裹起來了，比較上檔次。

配置方面，12英寸的中控屏，標(biāo)配了諸如導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制等功能，另外還配備了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等駕駛輔助功能，對于駕駛者操控車輛提供不錯的輔助作用。

動力對比

漢蘭達(dá)和皇冠陸放采用相同動力總成，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m，混動系統(tǒng)的綜合最大功率為183kW。電機(jī)方面，兩驅(qū)版電機(jī)功率為134kW。與之匹配的則是E-CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗5.3L/100km。

而2.0T發(fā)動機(jī)的最大變化就是換裝了2.0T＋8AT的動力系統(tǒng)，配備型號為S20A的這臺發(fā)動機(jī)，其最大功率為182千瓦（248馬力），峰值扭矩380?！っ?。相比上一代的2.0T發(fā)動機(jī)，新車發(fā)動機(jī)功率增加28馬力，扭矩上漲30?！っ?。

途昂除了擁有同級常見的2.0T發(fā)動機(jī)，還有一款同級僅有的2.5T V6發(fā)動機(jī)，該動力最大功率達(dá)到了299馬力，最大扭矩為500牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率，其中2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩為320?！っ住?.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米 。

通過對比我們可以看得出來，皇冠陸放與漢蘭達(dá)確實有著高度的相似，但在設(shè)計風(fēng)格上又做出了明顯區(qū)分，很明顯皇冠陸放更具年輕化，同時又有更大的車內(nèi)空間，但結(jié)合漢蘭達(dá)在中國市場深耕多年，早已積累起不錯的口碑，皇冠陸放要想追上漢蘭達(dá)，可能還需要一些日子。而大眾途昂，憑借著更大的空間、更強(qiáng)的動力和充滿德系質(zhì)感的駕駛表現(xiàn)，似乎也是一個很好的選擇，并且更適合對駕駛感受有需求的用戶。