自2021年高調(diào)宣布跨界造車以來，小米汽車甚至雷軍的一舉一動(dòng)就廣受關(guān)注。

同年9月，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，公司名為小米汽車有限公司。之后小米CEO雷軍表示，小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期。并且宣布首個(gè)工廠將落地北京亦莊，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已到崗近500人，預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年量產(chǎn)。之后雷軍表示，不會(huì)再介紹任何新的進(jìn)展，到合適的時(shí)間再定期匯報(bào)。

相比于蘋果公司多次在社交媒體上，雷聲大雨點(diǎn)小的造車新聞。經(jīng)歷過數(shù)次造車還是不造車的戰(zhàn)略搖擺、換了5個(gè)負(fù)責(zé)人后，終于表示要打造一臺(tái)沒有方向盤的完全無人駕駛汽車，并且計(jì)劃在四年內(nèi)推出，也就是蘋果汽車將在2025年正式發(fā)布。

這次，小米汽車可是走在了蘋果的前面。

前段時(shí)間小米汽車有新消息傳出，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍作為全國(guó)人大代表，在北京團(tuán)全體會(huì)上表示：小米造車進(jìn)展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

作為新車量產(chǎn)上市前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，冬季測(cè)試通常包含整車動(dòng)力性能冬季標(biāo)定、三電性能冬季測(cè)試、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冬季標(biāo)定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標(biāo)定、底盤冬季測(cè)試、整車環(huán)境適應(yīng)性及可靠性測(cè)試和電子電器冬季測(cè)試等環(huán)節(jié)。

雷軍表示：自己有二分之一的時(shí)間花在汽車業(yè)務(wù)上，目前汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超2300人。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，已順利完成冬季測(cè)試的小米汽車，完全具備明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的條件。

另外，此前疑似小米汽車MS11就模塑設(shè)計(jì)稿、整車設(shè)計(jì)圖、諜照?qǐng)D等相繼被曝光。

從曝光的設(shè)計(jì)圖來看，小米MS11的造型與此前曝光的模塑設(shè)計(jì)圖基本一致，造型頗為簡(jiǎn)約，車頂配備的應(yīng)該是激光雷達(dá)。新車采用了純電車型流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，新車的前大燈設(shè)計(jì)非常精致。

新車采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，并配備了半隱藏式車門把手，設(shè)計(jì)圖上的小米MS11還配備了全景天幕。有關(guān)小米MS11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及動(dòng)力、續(xù)航等信息，目前還沒有更多消息。

同時(shí)，還有信息顯示小米MS11將推出低/高配兩個(gè)版本，前者售價(jià)或在26萬元至30萬元，后者定價(jià)有望達(dá)到35萬元以上。不過，小米汽車的最終表現(xiàn)如何，我們拭目以待。