距離小米官宣造車已經(jīng)時隔一年了，終于在近日迎來了新進展。根據(jù)小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君透露，今年的第三季度就能看到工程樣車了。

自官宣造車之后，小米就開始在汽車領域緊密鑼鼓的籌劃起來，不僅大量招募人才、注冊公司，還自建工廠，搭建造車框架，可以說在跨界造車這件事上，沒有其他企業(yè)有小米這樣雷厲風行，就連雷軍都親自表示：小米的造車進展超乎了所有人的預期。

根據(jù)小米的規(guī)劃，首款車型定位為中高端車型，售價將在15-30萬元之間，預計2024年實現(xiàn)首款車量產。后續(xù)還將推出 4 款新車，包括 A+ 級與 B 級車各兩款車型。

小米作為一家互聯(lián)網(wǎng)手機企業(yè)，從宣布造車的那一刻外界并不看好，更不會有人相信小米能在一年的時間里有任何新進展，畢竟要知道2014開始，科技巨頭蘋果公司就開始籌備造車一事，可時至今日蘋果汽車的項目推進一波三折，甚至不久前網(wǎng)上還傳出蘋果造車團隊被解散的消息。

而反觀小米，在技術和資源上不如蘋果有優(yōu)勢，再加上科技企業(yè)跨界到新能源汽車行業(yè)本就是一個“燒錢的游戲”，幾百億的投資最基本的“門檻”，而小米造車初期啟動資金僅100億。雖然沒有雄厚的實力與財力，但小米汽車成長的速度卻讓人驚訝。

當然，這其中也離不開小米想要造車的堅定決心。為了打造出更符合，或者說專屬當下年輕消費者的汽車產品，早在去年4月份，也就是小米宣布造車后的一個月里，雷軍就通過微博平臺的3個投票來征求廣大網(wǎng)友對于小米汽車的預想，包括：

• 你希望小米汽車第一輛車是什么車？
• 關于小米汽車的品牌，使用「小米」品牌還是重新取一個品牌？
• 你希望小米汽車第一輛車大概是什么價錢？

這三個問題涵蓋了車輛類型、品牌調性以及產品價位等方面，這些部分也正是當下年輕消費者購車時最為關注的方面。根據(jù)投票結果顯示，大部分網(wǎng)友們希望小米的第一款產品是轎車，定位中高端，價格在10 萬-30 萬元之間。不過三輪投票中，網(wǎng)友們對于10萬元以下車型呼聲最高，但這個價位不僅與小米汽車的品牌戰(zhàn)略并不相符，同時也不符合中高端的定位。

為了更加側重大眾化市場，以更高的性價比來吸引更廣泛的市場年輕消費群體，小米決定主打 15 萬元至 30 萬元車型，其中定位中端的A+級車價位為15-20萬元，未來可能會搭載L2+自動駕駛；定位高端的B級車價位則在20-30萬元之間，未來將搭載L3級自動駕駛技術。

但與此同時，小米將面臨更加激烈的市場競爭環(huán)境。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，價格在8-25萬元區(qū)間的車型占了我國2021年新能源汽車市場70%以上的銷量。從這個數(shù)據(jù)就能看出，在國內汽車市場，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力幾乎都在往中高端方向發(fā)展，且主攻的也是10-30萬元級別的市場，同時未來還會有越來越多車企往這一價位段發(fā)起進攻，小米想要在其中“生存”下來也并不是件容易的事。

對于像小米汽車這樣新入局的車企來說，缺少汽車制造經(jīng)驗，汽車研發(fā)生產技術不夠成熟......將面對種種考驗和困難；如果一款汽車沒有過硬的產品實力作為前提，即便你在行業(yè)內的名聲多大多響亮，跨界后獲得的品牌影響力都不足以支撐起一款車型的銷量，華為都扶不起來的賽力斯SF5不就是個活生生的例子嗎？所以，面對眾多實力強大、經(jīng)驗豐富的對手，小米汽車能否殺出重圍？我們拭目以待。