【文：歐陽】10萬級燃油SUV市場，新車很少，都是一些老款的，或換殼車，消費者面臨的是“沒得選”，“沒法選”。今天試駕的這臺吉利博越COOL，則給了大家全新的選擇。官方對這車是寄予厚望，給了很多的定義。其中有一個，叫 10萬級SUV，給你高級感。

相信很多想買SUV的朋友也很想知道，這臺10多萬起步的博越COOL，到到底有沒有高級感，走起，給大家好好試一下。

看起來夠高級嗎？

國內(nèi)消費者買車，很多人還是為了面子。外觀上博越COOL確實做的很大氣，細(xì)節(jié)也經(jīng)過了打磨。很多網(wǎng)友問，博越COOL和博越L怎么區(qū)分，確實它和博越L很相似，但尺寸更小一點，你們看C柱的位置和尾燈，博越L會向后再延伸一塊。

軸距上，博越COOL是2701mm，短了70mm，但其實如果真體驗過兩臺車的話，后排空間差別不會很大，反而是后備箱，博越L會大很多。

全車用了很多的棱角設(shè)計，前臉格柵應(yīng)用了許多棱角擴(kuò)散符號，大燈、尾燈造型非常犀利，貫穿燈組由514顆LED燈珠組合，支持?jǐn)?shù)字迎賓燈語，博越COOL的大燈會更加長一點，它的定位會更年輕。

動力上，博越COOL現(xiàn)在全系是配置1.5T動力，但博越L除了1.5T，還會有2.0T和混動版，動力上更豐富。

坐起來有高級感嗎？

坐進(jìn)車內(nèi)，一眼能看到的是10.25英寸全液晶儀表＋豎的13.2英寸中控大屏，分辨率達(dá)到了2K級，對一臺10多萬的SUV，這個大屏確實很震撼，有種電動車的感覺。

內(nèi)置的8155車機(jī)芯片，要說在三、四十萬新勢力車型上看到8155芯片不驚訝，下放到這個級別的車型上，確實值得稱贊。

我在網(wǎng)上還看見有網(wǎng)友問，這個車在車內(nèi)是怎么開門的。門板扶手上有一個按鈕，你往上一扣，車門解鎖，手肘一推就打開了。關(guān)門的話，扶手里有一個縫隙，一拉就行。

這臺車用料上也是不錯的，大部分你能觸摸的地方都是軟的。后排空間其實也真不小，你考慮到它10萬出頭的價格，博越COOL的空間是絕對夠用了。

很多SUV車內(nèi)，一個剎車車內(nèi)東西就會亂飛。博越COOL很貼心的，在副駕駛扶手箱里面設(shè)計一個掛鉤，中控臺遮物簾，方便放零碎的小物件，讓車內(nèi)小物件都能得到收納。

開起來有高級感嗎？

這個問題可以很肯定地回答，在這個價位的SUV里，博越COOL開起來確實很有高級感。今天試駕的地方其實還是挺多彎的，我也特意找了一段起伏的山路來試駕。

車上是4個人，但在上山時動力體驗還是很輕快的。1.5T發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)還是不錯的，有181馬力。這個雙離合變速箱在動力銜接上做的很好，你能感覺到它換擋時機(jī)選擇很好，能讓車子跑起來更加順暢，哪怕是過彎要急剎它也會聰明地降檔，保證你在出彎給油時動力跟得上。

就動力調(diào)校而言，這套動力系統(tǒng)做的很好。

底盤在過比較大的減速帶，回彈時那種質(zhì)感確實讓人意外，這完全超出了10多萬SUV的水準(zhǔn)了，一點都不散，也沒有多余的跳動。

過彎時車身傾側(cè)控制的不錯，要知道車上可是有4個成年人，在50KM/H的速度過這些彎道，車頭指向還是很聽話的，開起來也比較靈活。

總的來說，它的底盤調(diào)教確實有一種超出這個級別SUV的高級感。

寫在最后

開過才有發(fā)言權(quán)，如果買一臺SUV的預(yù)算就是15萬之內(nèi)，那么這臺博越COOL應(yīng)該是首選。說實話，這年頭還開發(fā)一臺全新車型，也只有像吉利這樣的大廠能做了。博越COOL在外觀、智能配置還有操控體驗都比同級別的SUV會做的更好，十萬元級別的SUV，給你高級感，就它了！