在乘聯(lián)會(huì)公布的5月份新車銷售數(shù)據(jù)中，乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了同比增長(zhǎng)28.6%、環(huán)比增長(zhǎng)7.3%的好局面，直接導(dǎo)致了轎車和SUV的銷量前10出現(xiàn)了相當(dāng)幅度的變化。而在MPV市場(chǎng)，局面同樣是幾家歡喜幾家愁，一方面一些熱門車型的表現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)，另一方面，即使都進(jìn)入了銷量榜單的前列，一些車型的銷量也有細(xì)微變化。

今天，我們就來(lái)一起盤點(diǎn)一下5月份銷量前10的MPV車型。

NO.10

極氪009

廠商指導(dǎo)價(jià)49.90-58.80萬(wàn)元

5月銷量：2,106臺(tái)

極氪009的定位相當(dāng)高端，而在此前極氪公布月交付量的時(shí)候，還曾表示極氪009的平均訂單金額為52.7萬(wàn)元，定位可謂曲高和寡。但極氪009也擁有第二排Sofaro頭等艙航空座椅、ICC車內(nèi)通話系統(tǒng)等高級(jí)配置，自動(dòng)駕駛輔助帶“羚羊避險(xiǎn)”，還有CTP 3.0麒麟電池保障續(xù)航。

NO.9

艾力紳

廠商指導(dǎo)價(jià)27.98-33.18萬(wàn)元

5月銷量：3,328臺(tái)

作為奧德賽的姊妹車，艾力紳其實(shí)可以用稍微高端一點(diǎn)的定位來(lái)打造差異，只可惜艾力紳底子不過(guò)還是中型MPV，身材限制了產(chǎn)品的高度，而本田的操控性優(yōu)勢(shì)在MPV市場(chǎng)中并不會(huì)特別被重視，因此月銷量也長(zhǎng)期在2000-4000臺(tái)間波動(dòng)。

NO.8

五菱佳辰

廠商指導(dǎo)價(jià)6.88-9.98萬(wàn)元

5月銷量：3,603臺(tái)

五菱佳辰同樣在很長(zhǎng)一段時(shí)間里表現(xiàn)不溫不火，月銷量甚至還有不斷走低的趨勢(shì)，畢竟五菱佳辰不過(guò)是接棒了寶駿730，細(xì)節(jié)修改了不少、設(shè)計(jì)也更時(shí)尚，但定位完全不變，以至于新能源代步車越來(lái)越普及、低端MPV市場(chǎng)被持續(xù)蠶食的時(shí)候，五菱佳辰也難以有出色表現(xiàn)。

NO.7

奧德賽

廠商指導(dǎo)價(jià)23.58-43.98萬(wàn)元

5月銷量：3,781臺(tái)

奧德賽曾經(jīng)是合資品牌家用MPV車型的代表，在傳祺M8走紅之后，奧德賽也還有一戰(zhàn)之力，但在豐田拿出中大型MPV之后，如今的奧德賽就只能憑借著比姊妹車型艾力紳更大的優(yōu)惠，以維持銷量。而從家用的角度而言，實(shí)用可靠的奧德賽依舊是很好的選擇。

NO.6

格瑞維亞

廠商指導(dǎo)價(jià)31.58-41.58萬(wàn)元

5月銷量：4,171臺(tái)

格瑞維亞是賽那SIENNA的姊妹車型，憑借著中大型MPV的身材打造的充?？臻g，同樣使用省油的混合動(dòng)力系統(tǒng)，再搭配豐田品牌的口碑，沒(méi)有優(yōu)惠的情況下，月均銷量也能維持在4000臺(tái)左右，完全是一副不愁賣的樣子。

NO.5

傳祺M6

廠商指導(dǎo)價(jià)11.98-15.98萬(wàn)元

5月銷量：4,906臺(tái)

傳祺M6可謂入門級(jí)家用MPV車型的代表，數(shù)據(jù)上亮點(diǎn)不多，但空間的亮點(diǎn)不少，整體空間表現(xiàn)當(dāng)然比起SUV車型充裕得多，合適全家出行，配置也不掉鏈子，以至于如今的落地優(yōu)惠幅度都不太高。值得注意的是，全新傳祺M6的偽裝測(cè)試車輛近日已經(jīng)被拍到，實(shí)力相當(dāng)值得期待。

NO.4

賽那SIENNA

廠商指導(dǎo)價(jià)30.98-41.18萬(wàn)元

5月銷量：6,247臺(tái)

賽那SIENNA的名氣不小，銷量理所應(yīng)當(dāng)也會(huì)比格瑞維亞更大，以至于很可能在買車的時(shí)候，還要再捆綁著買些其他服務(wù)套餐。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓中高端合資品牌MPV中也沒(méi)有太多選擇呢。

NO.3

傳祺M8

廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-36.98萬(wàn)元

5月銷量：7,801臺(tái)

在合資品牌享受市場(chǎng)紅利的同時(shí)，中國(guó)品牌也沒(méi)有不思進(jìn)取，反倒是逐漸以口碑穩(wěn)固了市場(chǎng)地位。傳祺M8就是其中的代表，不僅有大空間、高舒適度和較低門檻，還有宗師系列車型滿足更高端市場(chǎng)的需求，且值得一提的是，以傳祺M8為基礎(chǔ)打造的傳祺E9，5月份同樣取得了1,604臺(tái)的成績(jī)。

NO.2

騰勢(shì)D9 DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)33.58- 44.58萬(wàn)元

5月銷量：10,037臺(tái)

在3、4月份，騰勢(shì)D9 DM-i都取得了接近1萬(wàn)臺(tái)的銷量，而5月份的數(shù)據(jù)則突破了1萬(wàn)臺(tái)，顯然已經(jīng)在生產(chǎn)量的上限徘徊許久?？梢哉f(shuō)，中大型MPV身材+DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)+背后比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，再搭配豪華的內(nèi)飾，組成了騰勢(shì)D9 DM-i熱銷的原因，而不選擇大幅擴(kuò)大產(chǎn)能，大概是因?yàn)橹懈叨薓PV市場(chǎng)的容量也就這么大吧。

NO.1

別克GL8

廠商指導(dǎo)價(jià)23.29-47.39萬(wàn)元

5月銷量：11,963臺(tái)

一直是中高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，細(xì)分的陸上公務(wù)艙車型和ES陸尊車型，涵蓋了從商務(wù)到家用的諸多需求，還有內(nèi)飾質(zhì)感進(jìn)一步增加的Avenir艾維亞車型。不過(guò)，隨著中國(guó)品牌的口碑越來(lái)越好，別克GL8即使是標(biāo)桿，也面臨著被挑戰(zhàn)的狀況。