無(wú)論是在今年4月18日的上海車(chē)展，還是最近的重慶車(chē)展，比亞迪的展臺(tái)都是最具人氣的，去年比亞迪憑借年銷(xiāo)1868543的驚人成績(jī)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座，今年短短五個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，比亞迪也取得了近百萬(wàn)的佳績(jī)，截止到6月初，比亞迪已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)440萬(wàn)輛新能源車(chē)，遙遙領(lǐng)先新能源車(chē)市場(chǎng)，令人艷羨至極。
雖然比亞迪的銷(xiāo)量依舊延續(xù)熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，但比亞迪今年的年終目標(biāo)是300萬(wàn)，目前才完成三分之一，為加緊完成這一年終目標(biāo)，在6月9日的重慶車(chē)展上，比亞迪帶著新車(chē)陣容重磅亮相，再次引爆全場(chǎng)。
具體來(lái)看，本次比亞迪展臺(tái)包含了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)。海洋網(wǎng)的海豹冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版車(chē)型在車(chē)展上迎來(lái)重慶地區(qū)正式上市；王朝網(wǎng)攜漢DM-i冠軍版、漢DM-p戰(zhàn)神版及宋Pro DM-i冠軍版迎來(lái)重慶地區(qū)正式發(fā)布。
其中，海豹冠軍版售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，與老款相比，起步價(jià)已經(jīng)下探到20萬(wàn)以內(nèi)，并且降價(jià)增配。在科技配置方面，海豹冠軍版全系標(biāo)配智能上下電功能、電子兒童鎖以及iPhoneNFC車(chē)鑰匙；針對(duì)550km尊貴型，海豹冠軍版新增真皮座椅、真皮方向盤(pán)、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置；此外，海豹冠軍版650km四驅(qū)性能版標(biāo)配光感天幕、超級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、模擬聲浪、馬牌靜音輪胎以及19英寸五輻雙叉輪轂等配置。
定位A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的驅(qū)逐艦05冠軍版，售價(jià)區(qū)間為10.18萬(wàn)-14.88萬(wàn)元，共計(jì)推出5款車(chē)型，提供55km和120km兩種純電續(xù)航里程。新車(chē)外觀新增了墨石藍(lán)車(chē)身配色，內(nèi)部提供120KM款型座椅、方向盤(pán)縫線，空調(diào)裝飾條顏色升級(jí)為釉玉藍(lán)配色，整體更加協(xié)調(diào)一致，方向盤(pán)和中控面板區(qū)域也改為啞光材質(zhì)，更顯高級(jí)質(zhì)感。配置上，驅(qū)逐艦05冠軍版新增iPhoneNFC數(shù)字鑰匙、前排座椅加熱，標(biāo)配后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)等。
再來(lái)說(shuō)王朝網(wǎng)，漢DM-i冠軍版煥新而來(lái)，售價(jià)在18.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)區(qū)間。顏值上，新增冰川藍(lán)配色；性能上，標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿；配置上，提供支持蘋(píng)果的NFC車(chē)鑰匙，支持5G網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)高配車(chē)型還支持BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，可以說(shuō)是又玩出了新花樣。并且，漢DM-i取消了比較雞肋的242km續(xù)航版，新增200km純電續(xù)航版，再加上整體增配降價(jià)的操作，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
作為比亞迪首款量產(chǎn)改裝超混轎跑的漢DM-p戰(zhàn)神版，其售價(jià)28.98萬(wàn)，響應(yīng)用戶呼聲而來(lái)。新車(chē)配備超級(jí)智能電四驅(qū)，零百加速僅需3.7秒，首搭的云輦-C系統(tǒng)能夠大幅抑制俯仰及側(cè)傾，并且在四活塞定鉗的加持下，可以帶來(lái)頂級(jí)剎車(chē)性能，有效縮短制動(dòng)距離。在兼具性能的同時(shí)，漢DM-p戰(zhàn)神版純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航高達(dá)1120km，虧電油耗僅5.2L，效能同樣出眾，是一款兼容舒適性和操穩(wěn)性的豪華轎跑。
最后，還有一款重磅新車(chē)——宋Pro DM-i冠軍版，售價(jià)區(qū)間為13.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)。新車(chē)增加遠(yuǎn)山青配色，前格柵改為家族式的點(diǎn)陣式布局，更顯沉穩(wěn)；車(chē)身尺寸上，車(chē)長(zhǎng)增加88mm，車(chē)高增加10mm；配置上同樣增加可適配蘋(píng)果的NFC數(shù)字鑰匙，升級(jí)了全景影像系統(tǒng)，還支持儀表導(dǎo)航和智能上下電；動(dòng)力上其零百加速僅為7.9秒，比同級(jí)燃油SUV快2~3秒，動(dòng)力足以媲美高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；NEDC工況百公里虧電油耗僅為4.4L，是傳統(tǒng)燃油SUV的一半，滿油滿電的續(xù)航里程高達(dá)1090KM。更重要的是，入門(mén)版純電續(xù)航里程提升至71km，還配備了直流快充。
寫(xiě)在最后
整體來(lái)看，比亞迪此次亮相重慶車(chē)展可以說(shuō)是有備而來(lái)，賺足了眼球，五款車(chē)型齊聚上陣，增配降價(jià)，誠(chéng)意滿滿。也讓我們看到比亞迪在新能源市場(chǎng)嫉妒內(nèi)卷的當(dāng)下，能夠?qū)掖嗡⑿落N(xiāo)量成績(jī)的成功之道：
其一，關(guān)注消費(fèi)者聲音，只造消費(fèi)者需要車(chē)；其二，堅(jiān)持自研，從汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)，比亞迪都能自主完成，就連“三電”核心零部件都能自給自足；其三，核心技術(shù)是賣(mài)點(diǎn)，包括大家熟悉的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、刀片電池、e平臺(tái)3.0，還有極具創(chuàng)新意味的易四方、云輦等技術(shù)；其四，多箭齊發(fā)、爆款頻出，形成王朝、海洋、軍艦等三大產(chǎn)品線組成的產(chǎn)品矩陣，車(chē)型涵蓋小型轎車(chē)、中型轎車(chē)、SUV以及MPV全屏類(lèi)市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化選擇。
因此，我們也有理由相信在未來(lái)，比亞迪能給我們帶來(lái)更多驚喜！