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當(dāng)前，比亞迪在售車型幾乎已全部升級(jí)為智駕版，配合優(yōu)惠策略、置換廠補(bǔ)/國(guó)補(bǔ)，使得本就領(lǐng)先的比亞迪如虎添翼。比如，秦L DM-i落地價(jià)最低5.9萬(wàn)元，6萬(wàn)多就能拿下元UP。接下來(lái)，我們一起看看在這些超值車型中，有沒(méi)有讓你心動(dòng)的選項(xiàng)。

秦L入門(mén)款不寒酸，秦PLUS低至4.58萬(wàn)元，簡(jiǎn)直不給友商留活路

秦L、海豹06、海豚、元UP這幾款車型的官方起售價(jià)都是9.98萬(wàn)元。其中，前兩款車型優(yōu)惠幅度較大，如分期購(gòu)買(mǎi)，算上5500元的保險(xiǎn)，再減去置換補(bǔ)貼廠補(bǔ)0.8萬(wàn)、國(guó)補(bǔ)2萬(wàn)，5.9萬(wàn)即可拿下。

別看價(jià)格低，新車的配置并不寒酸，不過(guò)這個(gè)價(jià)位用料做工比較一般。像秦L DM入門(mén)款支持L2級(jí)輔助駕駛功能，主/被動(dòng)安全功能豐富，1500km的續(xù)航表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)程出行。美中不足的是座椅功能不多，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)，考慮到其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)小瑕疵其實(shí)完全可以接受，若對(duì)舒適性有要求就加錢(qián)選高配車型。

秦L與姊妹車型海豹06相比，前者內(nèi)飾布局更顯合理，主打?qū)嵱?，后者則憑借運(yùn)動(dòng)套件吸引眼球。

秦PLUS價(jià)格更是讓人目瞪口呆，最低只要4.58萬(wàn)元。

銷量擔(dān)當(dāng)海鷗降幅最小，宋L優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)，元PLUS還有降價(jià)空間？

海鷗定位純電小型車，官方起售價(jià)6.98萬(wàn)元，屬于比亞迪家族的扛把子，4月份賣出55028臺(tái)，正因如此，其優(yōu)惠幅度自然不會(huì)太高，目前智駕版僅下降了2000元。

宋PRO、元PLUS的優(yōu)惠幅度普遍在8000元左右。其中，元PLUS才是“真香”，其2024款智駕版起售價(jià)12.68萬(wàn)元，而2025年上市的新款卻只要11.58萬(wàn)元，老車主看了兩眼一黑。

宋L、宋PLUS、漢、唐、夏，這幾款車型的優(yōu)惠幅度十分誘人，特別是宋L，最高直降2萬(wàn)元，落地價(jià)不到11萬(wàn)元，性價(jià)比爆棚。宋PLUS DM的價(jià)格還有望再降2000元，有意向的消費(fèi)者月底留意一下。

夏的降幅達(dá)到了1.5萬(wàn)元，這款車型4月份銷量為7750臺(tái)，對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

結(jié)語(yǔ)：4月份比亞迪總銷量高達(dá)38萬(wàn)臺(tái)，且純電車勢(shì)頭迅猛，份額已一躍超過(guò)插混，兩者分別為19.57萬(wàn)臺(tái)、17.69萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，吉利、長(zhǎng)城4月份總銷量分別為23萬(wàn)多臺(tái)、10萬(wàn)臺(tái)出頭，在此情境下，比亞迪仍大力增配、減價(jià)，不給友商留活路了嗎？

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