在主力消費(fèi)者日趨年輕化的當(dāng)下，如果想購(gòu)置一輛家用車(chē)，大部分中國(guó)消費(fèi)者會(huì)把緊湊型轎車(chē)作為家庭首款車(chē)輛，因此，緊湊型汽車(chē)便成為了體量最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

并且對(duì)于各大汽車(chē)廠商而言，各家都會(huì)投入大量資源打造一款或數(shù)款這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀產(chǎn)品，以達(dá)到擴(kuò)大銷(xiāo)量、增強(qiáng)品牌影響力和培養(yǎng)用戶心智的目的。而隨著近年來(lái)，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)有了與合資車(chē)型斗腕的硬實(shí)力，這其中長(zhǎng)安UNI-V便是最具代表性的車(chē)型。

來(lái)到合資車(chē)型這邊，來(lái)自大眾的朗逸與凌渡在去年完成換代，不僅外觀更加年輕化，更在許多細(xì)節(jié)方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造升級(jí)。那么自主新兵長(zhǎng)安UNI-V和合資老將誰(shuí)更勝一籌？它們?nèi)钴?chē)型都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢，我們就從多角度對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

單單看長(zhǎng)安UNI-V而不管它的車(chē)標(biāo)，你既可以說(shuō)它是一臺(tái)新勢(shì)力的產(chǎn)物，也會(huì)猜測(cè)它是否跟哪個(gè)豪華品牌下性能部門(mén)有關(guān)。無(wú)實(shí)體結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣格柵被密集的律動(dòng)方塊所覆蓋，它跟導(dǎo)流孔、大燈都沒(méi)有產(chǎn)生直接聯(lián)系，但視覺(jué)上卻顯得是尤為科幻。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-V的前臉從L型字母結(jié)構(gòu)中衍生出來(lái)的大燈完成了外側(cè)熏黑，樣式上犀利而兇狠，導(dǎo)流槽、前保險(xiǎn)杠均帶著黑色材料包圍，特別是后者，不光是完成了輪眉與整個(gè)前唇的包圍，還在中央位置加入了帶擴(kuò)散結(jié)構(gòu)的加長(zhǎng)前鏟，這帶不帶運(yùn)動(dòng)外觀套件都顯得十分激進(jìn)。而加上了運(yùn)動(dòng)外觀套件會(huì)如何呢？我們?cè)阽R頭中見(jiàn)到的格柵上條狀氣孔、雙層導(dǎo)流槽以及前唇側(cè)翼上擾流板等等，均是屬于該套件的成員。

與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)外觀套件還會(huì)因?yàn)樵谇昂蟠竭叺难娱L(zhǎng)，而帶來(lái)+35mm的車(chē)身長(zhǎng)度增長(zhǎng)，增長(zhǎng)之后，長(zhǎng)安UNI-V的三圍會(huì)來(lái)到4705/1838/1430mm，不過(guò)1.43米的高度表明了它的運(yùn)動(dòng)低趴姿態(tài)，而2750mm的軸距則將會(huì)延展它的掀背車(chē)身，讓其表現(xiàn)出更強(qiáng)烈的肌肉感。

長(zhǎng)安UNI-V車(chē)尾除了帶狀尾燈與全系標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器外，底部隨著運(yùn)動(dòng)外觀套件帶來(lái)的雙邊共四出排氣尾喉、頂端的電動(dòng)擾流板，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到朗逸這邊，作為一款國(guó)民家轎定位的車(chē)型，朗逸在外觀的設(shè)計(jì)上更注重年輕動(dòng)感與穩(wěn)重氣質(zhì)的平衡，根據(jù)排量不同提供了兩款前臉套件，1.5L版本有著相對(duì)柔和的動(dòng)力表現(xiàn)，因此采用了更為沉穩(wěn)的經(jīng)典橫條中網(wǎng)造型，大燈與兩側(cè)的導(dǎo)流槽基本均以平直處理為主，而1.2T和1.4T星空版本則使用了全新的星輝點(diǎn)陣疊層格柵樣式，中間則為黑色半封閉結(jié)構(gòu)，下方的前包圍也均為蜂窩組件包覆，相比1.5L版本更加年輕動(dòng)感。定位緊湊型車(chē)的全新朗逸擁有4678*1806*1474mm的身形三圍和2688mm的軸距，整體來(lái)看足夠滿足家用。

換裝MQB平臺(tái)后的朗逸在車(chē)身比例上更為協(xié)調(diào)，整體流暢的車(chē)身線條及略帶溜背的車(chē)頂設(shè)計(jì)讓它有著更為動(dòng)感的視覺(jué)效果，側(cè)面帶有折角的腰線基本保持平直走向，內(nèi)凹化的車(chē)門(mén)下方也有相對(duì)凸出的裙邊搭配，采用黑色和鍍鉻材質(zhì)的裙線在尾窗處帶有一個(gè)銳利的翹起，恰到好處的迂回處理讓尾柱顯得更加粗壯。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)相比老款變得更有運(yùn)動(dòng)感，略微翹起的鴨尾輪廓帶有圓潤(rùn)的弧度，銳利的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，與后備廂型面相比略有凸起，并與側(cè)面的腰線相接，提振了尾部整體的立體感，外擴(kuò)的后包圍同樣提供了兩種組件樣式，1.5L版本使用了簡(jiǎn)單的鍍鉻條和黑色護(hù)板包覆，1.2T和1.4T版本除了鍍鉻條搭配之外，還加入了擴(kuò)散器造型，讓運(yùn)動(dòng)調(diào)性進(jìn)一步激發(fā)。

在外觀方面，凌渡前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵配合點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度不錯(cuò)，整個(gè)車(chē)頭采用扁平式設(shè)計(jì)，值得一提的是兩側(cè)LED大燈組，像鷹眼一樣犀利，看起來(lái)顯得修長(zhǎng)且富有動(dòng)感，引擎蓋上的肌肉弧線，增加了整車(chē)的力量感。

車(chē)身側(cè)面采用凸起的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，顯得硬朗，A、B、C柱則采用熏黑式的處理，并且在車(chē)窗邊緣加入了鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，精致感不錯(cuò)，溜背的造型設(shè)計(jì)讓人賞心悅目，下部則采用鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4784mm、1831mm、1469mm，軸距為2731mm。

尾部設(shè)計(jì)飽滿，熏黑式的尾燈組顯得獨(dú)特，并且在內(nèi)部加入了黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，夜間點(diǎn)亮還是挺漂亮的，下部采用銀色飾條勾勒出的排氣布局，增加了不少時(shí)尚感。

內(nèi)飾對(duì)比：長(zhǎng)安UNI-V科技范十足，大眾兩兄弟略顯平庸

除了外觀，長(zhǎng)安UNI-V的座艙也會(huì)令大部分同級(jí)合資車(chē)汗顏，甚至是可以同一些新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。標(biāo)準(zhǔn)化的雙10.3英寸液晶屏組合繼續(xù)采用前后向錯(cuò)位布局，這是UNI引力犀利的一個(gè)標(biāo)志，而其中的儀表盤(pán)雖為全液晶，但實(shí)際還是采用了組合顯示，一些關(guān)鍵車(chē)況信息會(huì)固定在兩側(cè)的屏幕中展示，即便是導(dǎo)航或顯示多媒體，也不會(huì)受到影響。

同時(shí)，我們除了見(jiàn)到扁平式三輻方向盤(pán)、推桿式電子擋把外，還會(huì)找到覆蓋于中控?fù)醢?、門(mén)板扶手等多區(qū)域的翻毛材質(zhì)，配上全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、高配換擋撥片等配件，賽事化的座艙味道烘托得很到位。

長(zhǎng)安UNI-V還有更多高級(jí)的配置。比如改善用車(chē)便捷度的感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)線充電板，比如提升座艙乘坐反饋的64色氛圍燈、SONY索尼音響，再比如能讓運(yùn)動(dòng)變得更刺激的可變排期聲浪與鄧普祿SP SPORT MAXX 050豪華輪胎（235/40 R19）等等，這些倒是看到得到UNI引力系列的高端。

全新朗逸在車(chē)內(nèi)的布局進(jìn)行了現(xiàn)代與傳統(tǒng)的融合，變得是科技感和簡(jiǎn)約風(fēng)格的提升，而不變的是整體濃烈的規(guī)整德系風(fēng)味，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控屏表面使用了偏硬質(zhì)的材料包覆，高配版本則加入了打孔皮質(zhì)飾材點(diǎn)綴，中央通過(guò)一根貫穿鍍鉻條進(jìn)行搭配，最大的變化在于中控屏整體換裝為了懸浮屏，物理按鍵數(shù)量也有明顯縮減。

全新朗逸根據(jù)車(chē)型提供了8英寸和12英寸兩款尺寸中控屏，搭載了大眾家族最新的智聯(lián)系統(tǒng)，UI界面的全新樣式搭配上簡(jiǎn)約化的模塊化應(yīng)用區(qū)，在科技感和操作體驗(yàn)上相比老款的內(nèi)嵌式車(chē)機(jī)都有一定提升，車(chē)機(jī)內(nèi)還支持原廠、CarPlay和CarLife三種手機(jī)互聯(lián)，除各動(dòng)力版本的入門(mén)級(jí)車(chē)型外，其余版本均加入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)更多在線服務(wù)和OTA。

在內(nèi)飾方面，凌渡采用雙色搭配，并且使用大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，方向盤(pán)是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)，同時(shí)搭配了10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)和12英寸的中控屏幕，內(nèi)置OTA升級(jí)、全新數(shù)字智能框架、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等配置。

內(nèi)部配置：雙聯(lián)屏懸浮式設(shè)計(jì)、全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、電子排擋、手動(dòng)4向方向盤(pán)、前排化妝鏡照明等配置。

凌渡在安全配置方面：ABS防抱系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前排預(yù)緊式安全帶、全車(chē)六安全氣囊、胎壓報(bào)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力對(duì)比：長(zhǎng)安UNI-V動(dòng)力方面誠(chéng)意更足，大眾兩兄弟貴在穩(wěn)定

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-V會(huì)以藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT濕式雙離合變速箱入門(mén)，從一開(kāi)始，它便可用于138kW(188Ps)、300N·m的漂亮數(shù)據(jù)；而在12.99萬(wàn)元起售的2.0T車(chē)型中，藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)帶來(lái)171kW(233Ps)、390N·m這樣媲美BBA的數(shù)據(jù)，還會(huì)更換上愛(ài)信8AT變速箱，1900rpm的峰值扭矩轉(zhuǎn)速會(huì)讓車(chē)輛持續(xù)具備爆發(fā)感與爆發(fā)力。

全新朗逸為了滿足更多消費(fèi)者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三種動(dòng)力版本，分別擁有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率設(shè)定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分別匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的駕駛感受為例，從起步開(kāi)始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，讓你在城市道路和高速巡航時(shí)都能獲得輕盈的行駛質(zhì)感，由于采用了麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合，相比全獨(dú)立結(jié)構(gòu)在化解一些較大顛簸時(shí)稍顯慌忙，會(huì)有過(guò)多的振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，不過(guò)這也符合朗逸整體的家用定位。

動(dòng)力方面，凌渡將繼續(xù)搭載1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋干式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成還是非常成熟穩(wěn)定的。底盤(pán)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架。

通過(guò)對(duì)比可知，長(zhǎng)安UNI-V在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上較為出眾，能吸引年輕人的注意，同時(shí)又不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)張揚(yáng)。同時(shí)行駛質(zhì)感在同級(jí)車(chē)型中較為突出，是一款值得推薦的車(chē)型。而凌渡無(wú)邊框車(chē)門(mén)、溜背式車(chē)身加上轎跑樣式的設(shè)計(jì)，奠定了其年輕動(dòng)感時(shí)尚的基調(diào)，加上品牌影響力，適合喜歡年輕化風(fēng)格，又看中德系質(zhì)感的用戶。朗逸雖然在動(dòng)力方面是熟悉的大眾風(fēng)格，性能一如既往的均衡。但貴在雙前臉設(shè)計(jì)讓它的風(fēng)格更加年輕化，并且在華多年積累的口碑也是十分值得選購(gòu)的車(chē)型。