對(duì)于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，他們選購(gòu)汽車不但要求顏值出眾、性價(jià)比更高，還要?jiǎng)恿Ω鼜?qiáng)并且車輛還要兼具一定的操控性。所以在選車的過(guò)程中，緊湊型轎車便是他們的首選。

那么同樣價(jià)格的情況下，該選擇自主車型還是合資車型，應(yīng)該是很多消費(fèi)者都碰到過(guò)的問(wèn)題。所以我們今天挑選了三款熱門(mén)家轎，但屬性卻大不同的緊湊型轎車來(lái)做一番對(duì)比。

它們便是廣汽傳祺影豹、大眾凌渡、長(zhǎng)安UNI-V，到底是自主更強(qiáng)還是合資更香，我們就從多角度來(lái)對(duì)三款車輛進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀設(shè)計(jì)上影豹極為激進(jìn)，積極擁抱年輕人審美。根據(jù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的說(shuō)法，這套外觀的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于戰(zhàn)斗機(jī)和猛獸，整體線條流暢，前臉采用直瀑式熏黑中網(wǎng)，兩側(cè)點(diǎn)亮?xí)r猶如獠牙一樣的大燈，以及內(nèi)凹的進(jìn)氣口造型，扁平化的車頭，都讓這臺(tái)車極具后現(xiàn)代質(zhì)感。

側(cè)身設(shè)計(jì)上，影豹的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4700/1850/1432mm，車身軸距為2736mm，腰線采用高位布局，并以立體的肌肉感呈現(xiàn)，而車門(mén)面板上還有多段沉降起伏，為車身營(yíng)造了豐富的光影效果。另外，C柱采用了溜背式處理，伴隨車窗頂端的金屬鍍鉻飾條，影豹會(huì)比實(shí)際尺寸更顯修長(zhǎng)。

車尾設(shè)計(jì)上，這里盡管沒(méi)有獨(dú)立擾流尾翼出現(xiàn)，但其溜背俯沖帶出的小鴨尾結(jié)構(gòu)卻帶有顯著的上揚(yáng)。相對(duì)而言，尾門(mén)尺寸與開(kāi)口都比較小，后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)與護(hù)板包圍則抬升得比較高。同時(shí)，保險(xiǎn)杠內(nèi)部帶有照明燈、擴(kuò)散器以及雙出設(shè)計(jì)的異形金屬排氣管，這些都能優(yōu)化運(yùn)動(dòng)視覺(jué)。

相對(duì)于老款凌渡，全新的凌渡L最大的變化是外觀設(shè)計(jì)，尺寸寬大的進(jìn)氣格柵幾乎是占據(jù)了整個(gè)前臉，能發(fā)光的大眾logo用燈帶和前大燈組相連，頗有新能源車型的氣息。側(cè)身和老款的溜背造型保持一致并采用了相同的無(wú)框車門(mén)設(shè)計(jì)，這在20萬(wàn)以內(nèi)的車型中并不多見(jiàn)。

凌渡的車身側(cè)面的線條十分流暢，盡管尺寸在同級(jí)競(jìng)品中并不出色，但它獨(dú)特的側(cè)身設(shè)計(jì)卻是能夠起到拉長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)，讓它側(cè)身看起來(lái)十分協(xié)調(diào)且修長(zhǎng)。輪轂方面則采用雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，相較于家族其他車型，凌渡顯然有著更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。車尾方面同樣采用與前臉遙相呼應(yīng)的扁平化設(shè)計(jì)，并且車尾的上方有著微翹的設(shè)計(jì)，而尾部下方則有著雙邊雙出排氣布局，不過(guò)這只是視覺(jué)效果。凌渡的整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4784mm、1831mm、1469mm，軸距為2731mm。

長(zhǎng)安UNI-V在外觀方面的設(shè)計(jì)，十分出彩，首先菱形黑色進(jìn)氣格柵視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感還是比較強(qiáng)烈的，大燈組設(shè)計(jì)的也是比較狹窄，這也是當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)元素，顯著比較兇狠，前包圍的設(shè)計(jì)也是突出了比較強(qiáng)的戰(zhàn)斗范，兩側(cè)的裝飾孔也是讓車頭的運(yùn)動(dòng)感更加運(yùn)動(dòng)，大燈組的配置也是比較豐富，提供LED遠(yuǎn)近光，LED日間行車燈，整體顏值還是比較高的，符合年輕消費(fèi)者的審美。

長(zhǎng)安UNI-V的側(cè)面設(shè)計(jì)也是整車最大亮點(diǎn)之一，尾部的掀背式設(shè)計(jì)，非常漂亮，動(dòng)感，車身的線條也是比較豐富，掀背式尾門(mén)的開(kāi)口也是比較大，相比傳統(tǒng)轎車，載物能力更強(qiáng)。

車尾還提供智能電動(dòng)尾翼，這也是轎車當(dāng)中，很少有的設(shè)計(jì)元素，貫穿式尾燈亮起后也是比較顯眼，排氣采用四出式設(shè)計(jì)，很有性能范，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4705x1838x1430毫米，軸距為2750毫米。

內(nèi)飾對(duì)比

影豹在中控設(shè)計(jì)上，采用一體化懸浮屏鑲嵌在帶凹陷的上層擋板中，空調(diào)出風(fēng)口在其下方實(shí)現(xiàn)橫向貫穿，而下層包圍中央則有獨(dú)立的空調(diào)控制臺(tái)。換擋機(jī)構(gòu)采用傾斜布局的連貫處置，推桿式擋把被放置在正中央，其兩端帶有不同的調(diào)節(jié)滾輪。此外，中控的擋板區(qū)間會(huì)與門(mén)板設(shè)計(jì)相融合，形成了結(jié)構(gòu)上的環(huán)繞。

裝飾用料上，影豹的中控多以軟質(zhì)地裝飾覆蓋打造，而帶有鍍鉻與烤漆面板雙重裝飾的空調(diào)出風(fēng)口之下則帶有一段皮革軟包，其材質(zhì)與扶手處包圍一致。同時(shí)，在門(mén)把手、換擋機(jī)構(gòu)位置，廣汽傳祺還為影豹提供了仿碳纖維紋理裝飾，配合帶側(cè)包圍支撐的皮革座椅，艙內(nèi)也明確了運(yùn)動(dòng)屬性。車載系統(tǒng)上，10.25英寸觸控屏中沒(méi)有完整的智能互聯(lián)系統(tǒng)，但它還是能通過(guò)CarPlay、CarLife、HiCar三種手機(jī)互聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)較多娛樂(lè)互聯(lián)功能，且?guī)в羞h(yuǎn)程控制與倒車影像系統(tǒng)。另外，該版本并不支持導(dǎo)航、語(yǔ)音等內(nèi)置功能，娛樂(lè)多依靠手機(jī)互聯(lián)。

凌渡在內(nèi)飾方面，采用雙色搭配，并且使用大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，方向盤(pán)是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)，同時(shí)搭配了10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)和12英寸的中控屏幕，內(nèi)置OTA升級(jí)、全新數(shù)字智能框架、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等配置。

內(nèi)部配置：雙聯(lián)屏懸浮式設(shè)計(jì)、全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、電子排擋、手動(dòng)4向方向盤(pán)、前排化妝鏡照明等配置。安全配置：ABS防抱系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前排預(yù)緊式安全帶、全車六安全氣囊、胎壓報(bào)警、車道保持輔助系統(tǒng)等配置。

長(zhǎng)安UNI-V在內(nèi)飾方面，同樣比較前衛(wèi)，科技感不錯(cuò)，方向盤(pán)采用平底式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)尺寸為10.3英寸，中控屏幕的尺寸為10.3英寸，內(nèi)飾還提供大量橙色縫線，門(mén)板和一些細(xì)節(jié)之處還采用翻毛皮材質(zhì)，用料也是較為扎實(shí)，整體設(shè)計(jì)和做工用料，相比同級(jí)別合資車型，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

配置方面，長(zhǎng)安UNI-V 2具有主動(dòng)安全預(yù)警，主動(dòng)剎車，側(cè)氣囊，側(cè)氣簾，胎壓顯示，前后雷達(dá)，360°全景影像，全速自適應(yīng)巡航，電動(dòng)感應(yīng)式尾門(mén)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，內(nèi)置行車記錄儀，車聯(lián)網(wǎng)，面部識(shí)別，車載智能系統(tǒng)，鋒速版的配置還是比較豐富，日常能用到的一應(yīng)俱全，完全能滿足日常用車場(chǎng)景。

動(dòng)力對(duì)比

影豹采用兩種動(dòng)力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為130kW(177Ps)、最大扭矩為270N·m，傳動(dòng)上匹配了7速濕式雙離合變速箱，官方宣稱6.95秒內(nèi)完成0-100k/h加速。影豹混動(dòng)版車型搭載了鉅浪混動(dòng)GMC2.0的轎車，該系統(tǒng)由2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+鉅浪混動(dòng)GMC2.0電機(jī)組成。還能根據(jù)不同的駕駛工況以及車速自動(dòng)實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)、直驅(qū)、能量回收五種模式之間的切換。

相比于傳統(tǒng)混動(dòng)變速箱，影豹混動(dòng)版搭載的2擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作范圍更加寬泛，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在參數(shù)上，該車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩180N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩300N·m。

動(dòng)力方面，凌渡L全系搭載了1.4T四缸渦輪增壓EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7DCT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)搭載車型以百萬(wàn)計(jì)，加速順暢有力，油耗也不算高，雙離合早期的確有高溫和頓挫問(wèn)題，經(jīng)過(guò)大眾的不斷改進(jìn)，質(zhì)量也有了不小的提升。它采用了多連桿式獨(dú)立后懸架，在保證了車內(nèi)乘客舒適度的同時(shí)還能帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，德系味的底盤(pán)調(diào)校給人一種非?！罢钡母杏X(jué)，開(kāi)起來(lái)有不錯(cuò)的厚重感。

但凌渡的缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)椴捎昧藷o(wú)框車門(mén)的原因，凌渡L車內(nèi)的隔音相比舊款車型有所下降，開(kāi)起來(lái)能明顯的感受到風(fēng)噪、胎噪傳進(jìn)車內(nèi)，尤其是高速行駛時(shí)，車內(nèi)嗡嗡的噪音很是影響乘坐感受。

最后來(lái)到長(zhǎng)安UNI-V這邊，其提供了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T版本最大馬力為188匹，2.0T版本最大馬力為233匹，匹配了7擋濕式雙離合和8擋手自一體變速箱，兩套動(dòng)力都有很強(qiáng)的加速表現(xiàn)。懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)的布局。

總體而言，三款車型稱得上各有千秋，長(zhǎng)安UNI-V在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上較為出眾，能吸引年輕人的注意，同時(shí)又不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)張揚(yáng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠強(qiáng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版更是采用同級(jí)別唯一的8AT變速箱，同時(shí)行駛質(zhì)感在同級(jí)車型中較為突出，絕對(duì)可以稱得上一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而凌渡無(wú)邊框車門(mén)、溜背式車身加上轎跑樣式的設(shè)計(jì)，奠定了其年輕動(dòng)感時(shí)尚的基調(diào)。此外，做了本土適配的MOS3.2智能互聯(lián)系統(tǒng)，提升了實(shí)用性。而動(dòng)力方面則是熟悉的大眾風(fēng)格，性能一如既往的均衡，適合在意品牌，同時(shí)又喜歡年輕化外觀的用戶。

傳祺影豹的優(yōu)勢(shì)在于其動(dòng)力總成，2.0混動(dòng)系統(tǒng)的加入賦予了其更長(zhǎng)的續(xù)航、更低的油耗，同時(shí)依靠足夠運(yùn)動(dòng)化的外觀，也能收獲更多在意油耗的用戶關(guān)注。