領(lǐng)克的感性與理性之道該如何平衡呢？

2019年第一彈，領(lǐng)克為用戶(hù)帶來(lái)了旗下產(chǎn)品02的2.0TD高能版，這一版本搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)及6AT動(dòng)力配置，涵蓋了勁Pro、勁、耀Pro、耀共四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.68萬(wàn)-16.88萬(wàn)元。同時(shí)還新增了一個(gè)讓諸多用戶(hù)都直呼“騷氣”的顏色——能量紫。

此外，領(lǐng)克還跨界攜手全球領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)社交品牌Keep及國(guó)內(nèi)五大知名連鎖健身品牌，發(fā)布了健身潮人召集令，共同打造領(lǐng)克專(zhuān)屬的潮流運(yùn)動(dòng)文化。

“領(lǐng)克的潮不僅是外觀(guān)的潮，更多是科技和性能的潮，這也是02作為一款轎跑SUV要推出2.0T高能版的原因?！奔?chē)集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰解釋推出高能版的原因。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)產(chǎn)能逐步釋放，從今年開(kāi)始，02高能版上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將能充足供應(yīng)。

與高能版的動(dòng)力相匹配增加的，還有能量紫的全新顏色，都市天際線(xiàn)的紫色條，內(nèi)飾紫色配飾等，包括19英寸的撞色輪轂都帶有紫色元素。

作為吉利汽車(chē)品牌向上的使命擔(dān)當(dāng)，領(lǐng)克想要給消費(fèi)者的當(dāng)然不僅僅是外觀(guān)潮流。事實(shí)上，在潮流外觀(guān)包裹下的，是一個(gè)品牌躁動(dòng)的心臟。

隨著汽車(chē)消費(fèi)人群越來(lái)越年輕，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的訴求正愈加強(qiáng)烈，而人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)百年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)也告訴我們，品牌想要在世界汽車(chē)舞臺(tái)上奪得一席之地，高性能車(chē)是一座不可回避、必須攀登的高峰。

領(lǐng)克03去年在日本賽道上市，奠定了領(lǐng)克旗下首款轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)底色。據(jù)了解，關(guān)于03的故事還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有講完，等待用戶(hù)的將是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的——性能進(jìn)階計(jì)劃。首先，03也會(huì)推出2.0T車(chē)型，其次，領(lǐng)克已經(jīng)發(fā)布了03的TCR版本，這是應(yīng)對(duì)WTCR賽事標(biāo)準(zhǔn)的賽道版，同時(shí)還會(huì)推出訂制限量版供用戶(hù)選擇，用戶(hù)可以開(kāi)著這臺(tái)限量版的賽車(chē)上路駕駛。

在這個(gè)版本之上，領(lǐng)克03還聯(lián)手Cyan Racing聯(lián)合打造528匹馬力的2.0TD車(chē)型，幾乎是目前升功率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上個(gè)月剛剛在歐洲賽道上進(jìn)行了測(cè)試。

因此，03的性能進(jìn)階計(jì)劃將是從量產(chǎn)1.5T到2.0T，到接下來(lái)250匹的高性能版，以及350匹和528匹馬力，這樣五個(gè)階段，最后形成一個(gè)“03運(yùn)動(dòng)家族”全方位滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)不同性能的需求。

“WTCR是一個(gè)全球頂級(jí)賽事，是汽車(chē)界的奧運(yùn)會(huì)，中國(guó)品牌一直無(wú)緣參加，根本原因還是沒(méi)有足夠好的產(chǎn)品。所以領(lǐng)克做高性能車(chē)，領(lǐng)克03出征WTCR，也表達(dá)了我們的這種決心?！绷纸艹錆M(mǎn)信心，從消費(fèi)端來(lái)看，運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這也是符合市場(chǎng)需求的一個(gè)方向。

領(lǐng)克一心一意，只想造出更好的汽車(chē)，在任何看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的舞臺(tái)，為中國(guó)汽車(chē)爭(zhēng)光。

“以用戶(hù)為中心”，在吉利汽車(chē)內(nèi)部絕非一句空話(huà)，而是時(shí)時(shí)刻刻都在踐行的諾言。在領(lǐng)克品牌身上亦然。林杰介紹，在對(duì)領(lǐng)克用戶(hù)的分析調(diào)研中，有超過(guò)30%的用戶(hù)都希望能推出轎跑SUV 02的2.0T版本，因此02 2.0T高能版的推出完全是傾聽(tīng)用戶(hù)聲音作出的決策。

此外，林杰介紹，今年還要給用戶(hù)更多選擇權(quán)，把更多選擇權(quán)交給消費(fèi)者。原來(lái)02的車(chē)型配置和顏色比較少，比較固定，許多用戶(hù)給我們提出了建議，希望盡快推出更多配置的車(chē)型，包括顏色。

此前出的02車(chē)型配置都很高，用戶(hù)雖然覺(jué)得物超所值，但更希望能夠降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，因此在原來(lái)配置的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克對(duì)原有車(chē)型的配置進(jìn)行了釋放，從顏色到輪轂等都可以選裝，開(kāi)放消費(fèi)者的選擇，讓領(lǐng)克的生產(chǎn)體系更加向著定制化方向邁進(jìn)一步。

通過(guò)論壇，通過(guò)APP，林杰日常工作的一大重點(diǎn)就是看用戶(hù)對(duì)領(lǐng)克各款產(chǎn)品的反饋，以便及時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和提升。在和領(lǐng)克研究院的同事們溝通時(shí)，往往是技術(shù)人員都覺(jué)得可以了，林杰還要求更好?！盃I(yíng)銷(xiāo)是一種承諾，如果營(yíng)銷(xiāo)說(shuō)的沒(méi)有真實(shí)那么好，那就是欺騙?！绷纸苷f(shuō)，一個(gè)想要長(zhǎng)久發(fā)展的品牌，唯有尊重用戶(hù)，滿(mǎn)足用戶(hù)的一切需求，才是必勝之道。

中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展披荊斬棘30余年，這條道路有多難，親歷者林杰非常清楚。吉利汽車(chē)用了20余年才從“地下室走到了地上”，而對(duì)于新生品牌領(lǐng)克，想要走通“新時(shí)代中國(guó)高端品牌”這條道路，談何容易？

“領(lǐng)克的知名度肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們有非常詳細(xì)的調(diào)研數(shù)據(jù)，知道領(lǐng)克或者試駕過(guò)領(lǐng)克車(chē)型的消費(fèi)者，對(duì)領(lǐng)克品牌好感度很好，甚至超越很多合資企業(yè)的所屬的品牌?！绷纸芙榻B，從2016年10月領(lǐng)克品牌發(fā)布，真正用產(chǎn)品跟用戶(hù)交流也就是去年一年的時(shí)間，領(lǐng)克汽車(chē)內(nèi)部的員工也大多來(lái)自不同品牌和領(lǐng)域，需要磨合，領(lǐng)克廠(chǎng)家與各地的經(jīng)銷(xiāo)商之間，也需要磨合，領(lǐng)克的終端網(wǎng)點(diǎn)也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

面對(duì)新品牌，新團(tuán)隊(duì)，新渠道，領(lǐng)克的向上之路，注定非一片坦途，也絕不會(huì)順風(fēng)順?biāo)??！暗穷I(lǐng)克團(tuán)隊(duì)是富有使命感的一支隊(duì)伍，我們的使命就是讓中國(guó)汽車(chē)品牌站上世界舞臺(tái)，讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)的汽車(chē)品牌，我們通過(guò)更好的產(chǎn)品在品質(zhì)上與外國(guó)品牌進(jìn)行對(duì)標(biāo)和越級(jí)對(duì)標(biāo)，真正讓用戶(hù)發(fā)自?xún)?nèi)心喜歡上領(lǐng)克的產(chǎn)品，愛(ài)上領(lǐng)克品牌?！绷纸苷f(shuō)。

領(lǐng)克汽車(chē)2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)是多少？

面對(duì)2019年極其不確定性的市場(chǎng)情況，林杰依然給自己和團(tuán)隊(duì)定了非常艱巨的目標(biāo)：“同比去年增長(zhǎng)50%以上，也就是約18萬(wàn)輛。”

一個(gè)新生品牌在年銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛以前，是不足以談任何成功經(jīng)驗(yàn)的，市場(chǎng)很艱難，但擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力和體系力，林杰充滿(mǎn)信心。

除了持之以恒的研發(fā)和生產(chǎn)好的產(chǎn)品給用戶(hù)，2019年的另一個(gè)工作重點(diǎn)就是將感性與理性的理念相融合，講好一個(gè)“新時(shí)代中國(guó)高端品牌”的品牌故事。“許多用戶(hù)對(duì)領(lǐng)克品牌了解不盡全面，比如領(lǐng)克高端，到底高端在哪里？是不是吉利和沃爾沃合資，CMA架構(gòu)就叫高端品牌？”林杰說(shuō)，領(lǐng)克的高端，不僅是外觀(guān)的高端，更是性能、品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等全方位的高端。

在營(yíng)銷(xiāo)一線(xiàn)奮戰(zhàn)多年，林杰認(rèn)為，品牌的傳播趨于感性，但產(chǎn)品品質(zhì)的傳播則更趨于理性，希望未來(lái)能將感性與理性相融合，將領(lǐng)克的品牌打造得更加扎實(shí)。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已然進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，這一階段最大的特征就是行業(yè)開(kāi)始快速洗牌，馬太效應(yīng)，顯現(xiàn)，強(qiáng)者愈強(qiáng)。在這樣的環(huán)境下，領(lǐng)克面臨的壓力和挑戰(zhàn)將會(huì)更大，但林杰和團(tuán)隊(duì)方向明確，義無(wú)反顧，風(fēng)雨兼程。

2019年，領(lǐng)克會(huì)相繼亮相和發(fā)布02、03的PHEV、MHEV的版本，同時(shí)在6月和12月舉行的領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)、領(lǐng)克秋冬發(fā)布會(huì)上也會(huì)有全新產(chǎn)品面向市場(chǎng)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越險(xiǎn)惡，領(lǐng)克還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未成功，但身負(fù)使命與榮耀，領(lǐng)克品牌的每一個(gè)進(jìn)步，取得的每一點(diǎn)成績(jī)，都是它變得更加強(qiáng)大的印證。