全系標(biāo)配雙電機，智能適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，最高雙向各10度的后輪主動轉(zhuǎn)向；全系標(biāo)配智能駕駛輔助和PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)全部功能，標(biāo)配前排座椅中部氣囊和膝部氣囊；全系標(biāo)配熱泵系統(tǒng)和最大96.1千瓦時電池，全系595-613公里穩(wěn)定續(xù)航……這樣一臺掛奔馳標(biāo)的純電車型，賣多少錢？答案是：48.6萬元起售，頂配63.06萬元。這是奔馳的EQE SUV。

昨日，這臺奔馳EQE SUV亮相重慶車展，并引起了不少的關(guān)注：

外觀上，弓形車身與SUV造型結(jié)合，勾勒出如水滴般流暢的車身輪廓，更帶來0.25起的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低車輛行駛能耗?？梢哉f奔馳EQE SUV帶來了新時代的純電之美。

內(nèi)飾上，12.3英寸儀表屏和12.8英寸OLED中央觸控屏幕懸浮于帶背光的星徽飾板（500 4MATIC特別版車型配備）之上，以“新豪華主義”理念，詮釋多屏幕數(shù)字座艙豐富層次的表達。

豪華體驗方面，全新EQE純電SUV傳承梅賽德斯-奔馳的百年豪華，更帶來中國專屬的體驗升級。軸距3030毫米令全車乘客盡享舒適空間。64色主動式環(huán)境氛圍燈提供10種動態(tài)的中國自然美景特色氛圍主題；Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓聲音流淌于耳邊。

同級駕馭標(biāo)桿

標(biāo)配智能適時四驅(qū)系統(tǒng)

奔馳EQE SUV是梅賽德斯-EQ家族第二款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型。這臺車在駕馭上，可以稱得上同級標(biāo)桿。

奔馳的EQE SUV首次全系標(biāo)配雙電機以及智能適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC。其配備最高雙向各10度的后輪主動轉(zhuǎn)向，這讓這輛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅10.5米。選擇專屬越野模式，輔以智能能量回收和29英寸超大平視顯示，即便在極端速度（200公里/小時）條件下，依然可以清晰感受到奔馳研發(fā)團隊帶來的穩(wěn)定底盤質(zhì)感。

同級安全標(biāo)桿

每輛新車完成150次實車碰撞

奔馳研發(fā)團隊合計完成超過14000次實車碰撞實驗，以全新EQE純電SUV為例，今天的每輛新車都要完成超過15000次仿真模擬碰撞和150次實車碰撞。獨到的PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)全部功能在全新EQE純電SUV上一應(yīng)俱全，碰撞時有效降低30%和40%對頭部和頸部的沖擊力，同級鮮有的座椅中部氣囊和膝部氣囊在一體式防撞結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上關(guān)鍵時刻保駕護航。

同級能效標(biāo)桿

續(xù)航里程穩(wěn)定保持在595-613公里

全新EQE純電SUV全系搭配最大96.1千瓦時的電池并配備熱泵系統(tǒng)，輔以0.25超低風(fēng)阻系數(shù)和梅賽德斯-奔馳自研可OTA升級的電池管理系統(tǒng)，500車型標(biāo)配20英寸空氣動力學(xué)輪轂，將全系CLTC工況續(xù)航里程穩(wěn)定保持在595-613公里。

全新EQE純電SUV的到來，讓市場看到了奔馳在新能源體系的發(fā)力。有機會，酷車哥要去試駕一下這臺車。