48.6萬--63.06萬元，依然是四款車，只是比轎車版貴了8000元左右。這在意料之外，但也在情理之中。

因為相對于奔馳燃油版轎車與SUV車型定價策略，不論是C級與GLC還是E級與GLE，同平臺下，但價格相差不少。

但是奔馳EQ系列的定價上，結(jié)合自身品牌價值與當下新能源的市場環(huán)境來看，這是一次務(wù)實的體現(xiàn)。

弓形車身設(shè)計，有沒有長在你的審美點上？

說一下產(chǎn)品亮點，EQE SUV來自奔馳EVA純電平臺下的第四款產(chǎn)品，采用“弓形”的設(shè)計語言。尺寸方面，4880*2032*1679mm，由于是前后懸設(shè)計的更短，所以軸距是3030mm，已經(jīng)是中大型SUV級別。

特別是尾燈設(shè)計，采用貫穿式設(shè)計，在兩邊還有立體螺旋式樣式點綴，好看、優(yōu)雅、白天與夜晚的辨識度挺高。

內(nèi)飾的豪華程度，一直是行業(yè)翹楚？

在內(nèi)飾方面，EQE SUV同樣采用了EQ家族標志性的三聯(lián)屏設(shè)計，12.3英寸的電子儀表盤、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副駕顯示屏處在同一個平面，均采用Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)（高配版），三塊觸摸式屏幕完全取代了實體按鍵功能。

這里特別提出的是，奔馳與高德地圖深度定制的實景AR導(dǎo)航系統(tǒng)，在行業(yè)里，算是比較領(lǐng)先的存在。另外奔馳與高德地圖的深度綁定，也讓奔馳未來在國內(nèi)開展L3與L4級別自動駕駛輔助做了準備。

還有，當下的MBUXHyperscreen車機系統(tǒng)支持用戶連續(xù)對其發(fā)布兩個語音口令，相對于之前版本，已經(jīng)進步一些。

來到后排，長軸距帶來不錯的后排乘客膝部空間，以1.75米人員來說，能給乘客至少帶來2拳以上的靈活位置。

行李箱空間也較為規(guī)整，對于裝載提拿物品便利性測試上顯得比較友好。

全系雙電機四驅(qū)，里程不虛標

全系列都是前后雙電機，帶4MATIC四驅(qū)功能，只是350版本與500版本的電機功率不一樣。

前者最大功率215Kw，峰值扭矩提升至765N·m，CLTC最大續(xù)航為613km。后者最大功率300kw，峰值扭矩為858N·m，CLTC最大續(xù)航為609km，百公里加速5.1秒。

電池方面新車搭載400V架構(gòu)，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh，標配熱泵空調(diào)。底盤方面，可選配的AIRMATIC空氣懸掛，與自適應(yīng)ADS+阻尼器相結(jié)合。

經(jīng)過我們的體驗，前雙叉臂后多連桿式懸架系統(tǒng)，在不同的行駛模式下，底盤的高度是可以自動調(diào)節(jié)，比如在時速低于60公里/小時的情況下，車主輕觸按鈕即可將車身抬高30毫米。

超過70公里/小時，車身自動降低至正常水平。在“舒適”和“運動”駕駛模式下，達到120公里/小時以上高速行駛時，車身會分別自動降低10毫米和20毫米。

后輪主動轉(zhuǎn)向功能同樣出現(xiàn)在全新EQE純電SUV上，轉(zhuǎn)向角高達10度，使得轉(zhuǎn)彎直徑由12.3米降至10.5米（有額外開通成本）。

同時在發(fā)布會現(xiàn)場，廠家說奔馳EQ產(chǎn)品更加注重對傳統(tǒng)駕駛者的駕駛習慣，在起步與制動方面調(diào)教的更加平滑，避免車內(nèi)其他成員出現(xiàn)暈車的情況。這一點，在我看來，真的挺重要。

還有，根據(jù)我過往的試駕經(jīng)驗來看，奔馳純電產(chǎn)品，在正常駕駛狀態(tài)下，實測行駛里程與表顯差別不大，這在行業(yè)也算是少見。

寫在最后：

不留余力的開拓新能源市場，奔馳在豪華品牌對未來出行趨勢一直處在領(lǐng)先位置。我曾經(jīng)在想，既然在燃油車領(lǐng)域，奔馳已經(jīng)取得不錯成績，可能會對新能源方面是不是應(yīng)該后知后覺。

但通過這幾年市場觀察表現(xiàn)可以看出，正是因為一直以來在對新環(huán)境、新技術(shù)積極探索與實際行動，才成就了百年領(lǐng)先的奔馳。

所以，比你強大的人，比你還努力。不僅僅只是比喻在人與人的競爭方面，也體現(xiàn)在企業(yè)之間。

隨著時間推移，在EVA平臺之下，更多EQ產(chǎn)品即將推向市場，包括之前奔馳被人“詬病”的所謂油改電產(chǎn)品也將慢慢退出市場。未來，就是燃油與純電涇渭分明兩個系統(tǒng)各自研發(fā)出符合消費者審美需求的產(chǎn)品。

最后，我想問一句，很多人對奔馳的燃油車也很癡迷，所以對于奔馳的當下發(fā)布的燃油車與純電車，在同等預(yù)算下，你會選誰呢？