這個(gè)價(jià)格，奔馳EQE SUV會(huì)很難賣。

5月27日，北京奔馳EQE SUV正式上市。它是一款純電中大型SUV，共推出4款車型，350 4MATIC先鋒版售價(jià)48.6萬元、350 4MATIC豪華版售價(jià)51萬元、500 4MATIC特別版售價(jià)56.46萬元、500 4MATIC售價(jià)63.06萬元。

奔馳EQE SUV的長(zhǎng)寬高為4880*2032*1679mm，軸距3030mm。奔馳（進(jìn)口）GLE的長(zhǎng)寬高為4930*1950*1795mm，軸距2995mm。從尺寸和命名來看，這兩者有算有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2023款GLE售價(jià)69.98-88.05萬元，奔馳純電中大型SUV比燃油中大型SUV起售價(jià)低了21.38萬元，這么看，奔馳EQE SUV不貴。

有人說，奔馳GLE是進(jìn)口，奔馳EQE SUV是國(guó)產(chǎn)，GLE國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該沒有那么貴了。不絕對(duì)，奔馳GLE的直接競(jìng)品寶馬X5，國(guó)產(chǎn)后只便宜了8.79萬。所以根據(jù)GLE分析奔馳EQE SUV的價(jià)格，真的不貴。

但是，奔馳的純電動(dòng)車比同級(jí)別燃油車便宜，已經(jīng)是慣例。電動(dòng)車和燃油車處在兩個(gè)不同的賽道，EQE SUV上的奔馳標(biāo)再大，奔馳品牌帶來的溢價(jià)能力也不強(qiáng)。從同為純電平臺(tái)生產(chǎn)的EQE的價(jià)格和銷量就能看出來。

中大型轎車EQE售價(jià)47.8-53.43萬元，燃油版E級(jí)售價(jià)44.01-56.95萬元（EQE的終端優(yōu)惠力度比燃油版E級(jí)大得多，實(shí)際成交價(jià)更低）。EQE的4月銷量為700輛，1-4月銷量2140輛，很難被消費(fèi)者認(rèn)可。

同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)品分析，奔馳EQE SUV的定價(jià)不具備明顯性價(jià)比，難有競(jìng)爭(zhēng)力。

我們對(duì)比一下奔馳EQE SUV和蔚來ES7。

空氣懸架、電磁懸架、電吸門、外放電、哨兵模式等這些對(duì)電動(dòng)車而言很硬核、很重要的配置，奔馳EQE SUV都沒有。對(duì)比售價(jià)51萬元的奔馳EQE SUV和售價(jià)52.6萬元的蔚來ES7，會(huì)發(fā)現(xiàn)蔚來ES7的配置高了非常多。

別忘了，蔚來可是有換電功能的，而且每月免費(fèi)4次。售價(jià)52.6萬元的蔚來ES7純電續(xù)航620km（CLTC工況），4次可行駛2480km，足以滿足多數(shù)用戶正常使用。而且，蔚來的用戶權(quán)益不止換電。

奔馳還是認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)奔馳比蔚來高端一截，這讓人很費(fèi)解。

蔚來ES7的性價(jià)比，比奔馳EQE SUV高這么多。同時(shí)，第二代ES6上市前，不少ES7車主還出現(xiàn)了維權(quán)現(xiàn)象，原因是ES6的性價(jià)比比ES7高得多。如果拿第二代ES6和奔馳EQE SUV比，奔馳EQE SUV還有勝算嗎？

寫在最后

奔馳EQE SUV是北京奔馳推出的第五款純電動(dòng)車型，前四款純電車型的滯銷，始終沒能叫醒它。

在旁觀者看來，奔馳EQ純電系列至少有兩處大問題。一、EQ系列的外觀真的“拿不出手”，任何一篇EQ車型相關(guān)報(bào)道的評(píng)論區(qū)，都可以看出，消費(fèi)者普遍覺得不好看。外觀設(shè)計(jì)不太行，每款EQ車型還要有大程度的傳承，我們從EQE SUV的模樣，就能直觀想象出將來EQC SUV和EQA SUV長(zhǎng)什么樣。二、定價(jià)太貴了，北京奔馳或是擔(dān)心EQ系列定價(jià)太低，會(huì)影響到同級(jí)別奔馳燃油車型的銷售，或有其它苦衷，但EQ系列現(xiàn)在的定價(jià)，遠(yuǎn)沒有蔚來、理想更迎合人心。