（文·沈俊亮）6月9日，小鵬汽車旗下全新中型轎跑純電SUV車型——小鵬G6正式開啟預售，新車起售價為22.5萬元。官方表示，用戶目前搶先預訂可享受訂金膨脹、林志穎簽名禮包、上市政策預先鎖定等三大預售權益。據(jù)悉，新車目前已陸續(xù)抵達全國體驗中心，將于6月29日上市，7月開啟交付。

小鵬G6是小鵬SEPA2.0「扶搖」全域智能進化架構下的首款戰(zhàn)略車型。新車搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、X-EEA新一代電子電氣架構、Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)、X Combo私人訂制、800V高壓SiC碳化硅平臺、前后一體式鋁壓鑄車身、CIB電池車身一體化技術等多項先進技術。

小鵬G6采用了轎跑SUV設計，前臉設計依舊采用Robot Face家族化設計語言，但是元素細節(jié)更顯圓潤，與整車的動感設計相呼應。

前臉部分，新車采用封閉式進氣格柵設計，并配備了環(huán)狀燈帶以及分體式大燈，小鵬車標鑲嵌在貫穿式燈帶中間，燈帶在車標位置有一小段斷開，辨識度較高。車頭下方采用了菱形形狀的格柵，為新車提升了運動感。激光雷達和遠近光燈等技術元素集成在兩側區(qū)域，簡化了設計元素和裝飾元素。激光雷達位置更低、探測盲區(qū)更小。此外，小鵬G6全車采用了17處低風阻設計，實現(xiàn)了風阻系數(shù)低至0.248Cd的良好空氣動力學表現(xiàn)，有利于續(xù)航提升。

車身側面，新車采用了轎跑式SUV設計，溜背式車頂有著不錯的視覺效果。此外，新車還提供了多種樣式輪圈可選，尺寸最大可以達到20英寸。

車尾部分，新車的尾部設計十分簡潔，溜背式車尾的過渡較為自然。貫穿式尾燈樣式與前臉燈帶相呼應，中間部分有一小段斷開，尾部攝像頭布置在這一位置。此外，小鵬G6還可以選配自適應升降電動后擾流板。

新車的長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。官方表示G6擁有540mm的低質心、50:50的前后軸荷比溜，有利于駕乘體驗的提升。

內飾設計上，小鵬G6同樣延續(xù)了簡約的設計理念，全新的「矢量星環(huán)」中控設計語言帶來更加沉浸式的智能座艙體驗。中控臺處，新車配備了雙輻式方向盤，并嵌入10.2英寸液晶儀表盤，中控部分采用14.96英寸的液晶屏，并搭載了Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，支持行業(yè)首創(chuàng)的全場景語音2.0功能，能夠實現(xiàn)全車全時語音對話、四音區(qū)識別、極速對話、無網(wǎng)絡對話等多項行業(yè)領先的語音交互體驗，基本能協(xié)助車主完成車輛座艙內絕大部分的功能操作和設置。

座椅方面，小鵬G6首次搭載了云感環(huán)抱座椅，座椅貼合人體工學曲線，腿部支撐長度、靠背包裹寬度、坐墊發(fā)泡厚度，能給不同體型的人士提供恰到好處的支撐力與包裹感。同時，座椅的親膚柔性面料大面積使用超細纖維絨面，包覆座椅與門板的創(chuàng)新抗菌耐污的有機硅皮革，讓身體觸碰的每個角落，都有親膚的感受。另外，新車的座艙內飾材質均經(jīng)過全球最嚴苛的國際紡織協(xié)會OEKO-TEX STANDARD 100嬰兒級可接觸認證，車內空氣質量遠高于國標3-10倍。

小鵬G6配備了高性能、高安全、端云一體的X-EEA新一代電子電氣架構和X Combo私人定制等智能科技。同時搭載第二代XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市及高速的NGP導航輔助駕駛功能，新系統(tǒng)可以擺脫對高精地圖的過度依賴，真正實現(xiàn)了全場景輔助駕駛功能。

小鵬G6目前已經(jīng)在上海、廣州和深圳等地實現(xiàn)城市NGP，無圖城市實現(xiàn)識別紅綠燈和直行通過路口，而在第三季度，小鵬G6還將推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市為用戶針對性推送上下班通勤+高頻出行的路線，到2024年，小鵬G6可以進化為車位到車位的輔助駕駛。

小鵬G6整車最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，僅0.15s就能瞬間爆發(fā)出最大動力。小鵬G6采用國內首個量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標配3C電芯，帶來高達755km的續(xù)航表現(xiàn)，最快可以實現(xiàn)充電10min，續(xù)航增加300km的高效補能。除此之外，小鵬還是國內首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術的汽車。

寫在最后：

小鵬汽車急需一款走量車型帶領小鵬走出低迷，但無論是小鵬P5還是新款小鵬G3，亦或是去年推出的小鵬G9，都未能在市場激起多大的浪花。當前，小鵬汽車的月均交付量僅為6000輛多一點，下滑明顯。因此，小鵬G6將肩負起“單騎救主”的重任，擔子不可謂不小。

盡管目前小鵬G6的具體車型配置還沒公布，但后驅版車型基本配置還是不錯的，性價比凸顯。但是，從22.5萬起這個預售價我們不難發(fā)現(xiàn)，小鵬G6頗有種背水一戰(zhàn)的感覺。那么，小鵬G6勝算幾何？從產(chǎn)品定位和市場布局來看，新車在上市之后，其直接競爭對手將會是特斯拉Model Y。首先，在價格方面，小鵬G6相比特斯拉Model Y差不多有4萬元左右的優(yōu)勢。其次，在產(chǎn)品力，小鵬G6也要更具吸引力，小鵬G6的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)具備與特斯拉一較高下的實力。

那么，小鵬G6能否在激烈的新能源市場里打出一片天地？我想，最終還是要由市場來決定。你們覺得小鵬G6這預售價如何？歡迎討論。