新能源車的推廣普及催生了一個新詞匯——續(xù)航焦慮，這是一個亟待解決但又非常棘手的問題。

其實，嚴格意義上來講，純電動車用戶的續(xù)航焦慮本質上是充電焦慮。為什么要這么講？首先，單車可容納的動力電池容量有限，一味擴大裝機量不現(xiàn)實；其次，提升電芯能量密度技術瓶頸高，短時間內難以突破。這兩個條件決定了純電動車單次滿電續(xù)航里程在一個階段內不會有較大增長。所以，用戶真正焦慮的是充電。

那么，充電焦慮因何而起呢？大致可歸納為兩個方面：一是充電速度慢，電樁輸出功率龜速一般；二是充電體驗差，充電站位置偏、電樁不能用、被占位等問題層出不窮。倘若以上問題能夠逐步被解決，相信純電動車的使用體驗會大幅度提升。

顯然，充電是一個突破口。我們可以看到，多家車企及第三方企業(yè)都在布局充電或換電的配套設施。例如，特斯拉超充迅速擴張并遍布世界各地，蔚來別出心栽地籌劃了換電站和一鍵加電服務，特來電、星星充電等第三方也在做充電站為純電動車服務……。作為造車新勢力，小鵬汽車是國內唯一自建自營超級充電站體系的汽車企業(yè)。在經過詳細了解和親身體驗后，我們總結了小鵬超級充電站的幾個亮點。

充電速度快，穩(wěn)定性高，兼容性好

官方介紹，每個小鵬超級充電站都將安置4-10個直流快充樁，能夠滿足高峰期的充電需求。每個樁配備180kW雙槍，由一臺主機分配兩把充電槍的充電功率，也可實現(xiàn)后臺遠程功率調度，根據(jù)全天電網(wǎng)的負荷情況合理限制并分配充電功率，減輕電網(wǎng)負擔。

柔性分配單槍可實現(xiàn)最高120kW（與特斯拉國內超充站持平），平均功率可達90kW，充電槍的最大輸出電流為200A，未來擴展能力最高可達500A。這意味著，最短在30分鐘內就可將車輛電量充電至80%。目前市面上主流車型的最大充電功率90kW算是上限，小鵬超級充電站的功率配備基本能夠兼顧到所有車型。即便是未來車輛充電功率升級后，小鵬超級充電站的設計也有足夠的冗余升級空間用來提升充電功率。

為了獲得真實客觀的數(shù)據(jù)，我們用市面上主流的一款車型對小鵬超級充電樁進行了實測。事實證明，兼容性不純在問題，第三方車型一次性連接成功。該車型最大支持60kW的輸入功率，插上充電槍后充電功率很快接近峰值60kW，且持續(xù)保持穩(wěn)定。未來，我們會用不同的車型對小鵬超級充電站測試，包括小鵬G3。

值得一提的是，在小鵬超級充電樁設計研發(fā)之初就考慮到了很多容易被忽略的問題。待機功率更低，僅是市場上普通直流快充樁1/3的待機功耗，更加節(jié)能環(huán)保；安裝有煙感傳感器，溫度傳感器和水位傳感器，執(zhí)行更高的安全標準。環(huán)境適應性更強，在-30~60度的環(huán)境中設備都可正常工作，超出國標的-20~50度的標準。

電價合理，智能地鎖，最高可免費停車2小時

小鵬充電樁的工作人員介紹，目前小鵬超級充電站采用統(tǒng)一收費標準，即電價不分波谷和波峰。但也不排除未來會采取波谷波峰的計費方式。本次的實際充電體驗，電費+服務費大概在1.5元/kWh，與國網(wǎng)、特來電等相比比較合理。

為了避免非充電車輛占位浪費資源，小鵬超級充電樁配備了智能地鎖。只有真正需要充電的用戶，通過APP掃碼方能解鎖停車。而且，充電結束后必須盡快駛離充電車位，否則將面臨罰款。

另外，來小鵬超級充電站充電的用戶，憑借充電記錄憑證，最高可享受免費停車兩小時。

外觀設計科技時尚，充電槍好拿好用

小鵬超級充電樁樁體為小鵬汽車品牌標識X的設計延伸，采用曲面流線型的造型設計，使用更高水準的汽車漆面工藝，同時采用車規(guī)級的制造標準，相比于傳統(tǒng)的工業(yè)級，有著更長使用壽命和可靠性。

小鵬直流快充樁的充電槍采用重力懸掛的設計，充電槍頭沒有機械卡扣，拿取方便，充電完畢后只需掛上即可。充電槍線線長3米，且質地柔軟，取拿插拔更加便利。

智能評估，自我診斷

充電并不簡單，智能化是難點。小鵬汽車憑借前瞻性的技術實力為小鵬超級充電樁研發(fā)了充電樁智能評估系統(tǒng)和充電樁自診斷系統(tǒng)。

自主研發(fā)的充電樁智能評估系統(tǒng)，通過采集充電樁的使用數(shù)據(jù)，包含小鵬自營的和第三方充電樁，數(shù)據(jù)同步傳輸至小鵬汽車的大數(shù)據(jù)平臺，通過挖掘和分析其使用情況，篩選出體驗更好的充電樁推薦給小鵬車主。實現(xiàn)小鵬汽車的數(shù)據(jù)閉環(huán)運營。

自主研發(fā)的充電樁自診斷系統(tǒng)并擁有技術專利，實現(xiàn)故障自診斷、自隔離、自恢復，最大程度提升充電樁的利用效率。具體工作邏輯如下：

故障自診斷：系統(tǒng)自發(fā)檢測各電器單元，鎖定故障元件

故障自隔離：系統(tǒng)將故障元件隔離，保障基礎的充電功能（相比市場上的其他充電樁，只要有任何一個電器元件出現(xiàn)問題，整機便不工作）

自恢復復充：在無人干預的情況下，實現(xiàn)充電功能自動恢復（據(jù)統(tǒng)計，10%的充電中斷場景中，都需要人工再操作來實現(xiàn)充電恢復）。

布局合理，城市核心區(qū)實現(xiàn)5-10公里超充站全覆蓋

據(jù)介紹，目前正式投入運營的5城30座小鵬超級充電站，其覆蓋地域基本是城市中心區(qū)域。以小鵬汽車總部所在地廣州為例，12座超充站遍布在天河、越秀、海珠、白云和黃埔五大核心區(qū)，保證任一核心行政區(qū)至少有一座小鵬超級充電站提供便捷式超充服務，在城市核心區(qū)實現(xiàn)5-10公里全覆蓋。在其他四座城市超充網(wǎng)絡布局上，也正是以此為目標規(guī)劃，讓用戶體驗真正意義上的便捷充電。

便捷之外，正式運營的小鵬超充站還將提供最高免費停車2小時和極速WiFi服務，在降低用戶充電成本的同時，也豐富了用戶在充電間隙的體驗場景：作為一家以智能制造作為主打的品牌車企，對小鵬車主而言，利用車輛充電時間，享用覆蓋超充站的極速WiFi進行車輛OTA升級或者其他智能網(wǎng)聯(lián)體驗。

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，小鵬汽車目前已在十多個一二線城市完成簽約100座超級充電站，并將于2019年底前在近30個城市投入運營近200座超級充電站，未來三年里更將布局1000座超充站，把“城市核心區(qū)5-10公里小鵬超充全覆蓋”的目標逐步落地全國各大重點城市。