自從電車橫空出世，街上的綠牌網約車就越來越多，仿佛大家一時間都嗅到了開網約車的商機，紛紛開啟了網約車之路。有著省錢、空間大、耐用、性價比高等屬性的車，就成了大家優(yōu)先考慮的車。

在所有新能源汽車品牌中，比亞迪以平價親民首當其沖，而且沉淀已久的電池技術也讓消費者倍加信賴，因此比亞迪被貼有“網約車”的標簽，但是就在大家把目光集中在比亞迪身上時，另一個國內自主新勢力正在蓬勃發(fā)展，逐漸走進大眾視野，那就是同樣被貼有“網約車”標簽的廣汽埃安汽車。

其實早在今年2月，廣汽埃安的銷量就已躍升到新能源廠商銷量排行榜第四名，月銷售總量30086輛，僅次于比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱等汽車品牌，當時就有不少小伙伴好奇廣汽埃安。

事實上，埃安作為新能源汽車，是在2018年發(fā)展起來的，而埃安S就是旗下發(fā)布的首款車型，隨后埃安相繼發(fā)布了埃安LX、埃安V、埃安Y，不過目前為止表現比較好的只有埃安S和埃安Y，一個是緊湊轎車，一個是緊湊SUV。

最近5月的銷量數據顯示，埃安5月售出45003輛，同比增長114%，環(huán)比增長10%，創(chuàng)下歷史新高。

今年1-5月，埃安累計銷量為166323輛，同比增長119%。根據規(guī)劃，廣汽埃安在2023年的目標是保50萬輛、爭60萬輛，目標增長率需達到84.5%以上。而從今年前5個月的市場表現來看，廣汽埃安在今年完成目標的可能性正在逐漸提升。

雖然埃安的銷量在攀升，但還是有不少網友反映埃安給人一種沒啥設計的廉價感，認為埃安就是網約車的代表。

當然了，外觀設計各花入各眼，而動力配置空間都是實打實的，拿埃安S來說，其售價區(qū)間在13.98萬-19.16萬元。

埃安S軸距為2750毫米（長寬高4810/1880/1515毫米），比馬路三大媽之一的軒逸軸距還要長上38毫米，隱藏式門把手以及半幅式輪輞讓埃安S的車身風阻系數最低達到了0.211Cd，已經能和保時捷Taycan這樣的百萬跑車相媲美。

車內搭載了14.6英寸的中控屏，搭載的是全新的智駕互聯(lián)生態(tài)環(huán)境，同時在語言識別控制系統(tǒng)以及車道保持功能和L2級別輔助駕駛等方面都有著不錯的表現，加上540度全場景影像，出行也更方便。

動力上埃安S一共提供兩種動力布局，最大功率100千瓦的電動機，峰值扭矩為225?！っ?，純電續(xù)航里程為480千米；最大功率為150千瓦的電動機，峰值扭矩為350?！っ祝冸娎m(xù)航為510千米。

值得一提的是，近期埃安還推出了限時優(yōu)惠政策，即在5月26日-6月30日購買埃安旗下多款車型，最高可獲得10000元全險補貼，同時還可疊加享受金融貼息、置換補貼、新車充電禮等優(yōu)惠。

寫在最后

或許大家一聽到網約車這個詞，就會把它和廉價畫上等號，實際上，空間大、性價比高、穩(wěn)定耐用，就是大家選擇埃安的原因，所以從某種程度上來說，網約車何嘗不是對埃安的一種認可呢？

據了解，在今年的上海車展，廣汽集團發(fā)布了“NEXT”計劃，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線。 此外，廣汽埃安總經理古惠南在今年的上海車展上還發(fā)布了廣汽埃安“快速補電+V2G”兩大行動計劃。在補電網絡建設上，對私樁用戶，廣汽埃安以最快的速度、最好的服務協(xié)助安裝，讓用戶得到最便利的補電體驗。對于公用補電網絡，將實現“補電快”、“覆蓋廣”、“距離近”。

目前廣汽埃安已建設運營超400座充電站，今年內將建成180座換電站，2025年預計累計建成2000座超級充換電站。不得不承認的是，如今的埃安也算是在新能源汽車市場闖出了一片自己的天地，是繼比亞迪之后的又一崛起的中國自主品牌，未來可期！