東風(fēng)本田絕對算是一位玩“復(fù)刻”的高手，XR-V、UR-V、哥瑞、INSPIRE都是這么來的。眼看廣本的凌派賣得不錯，東本又按捺不住了，于是就有了今天的主角——享域。

思域走運動范，這已是盡人皆知了，享域的定位則要略低于思域，是一款主打居家路線的緊湊級轎車。那么ta的綜合實力怎么樣呢？與凌派又有哪些差別？答案就在下面。

外觀：內(nèi)斂范兒

享域的前臉比凌派要低調(diào)，沒有大嘴中網(wǎng)，也沒有寬大的鍍鉻飾條，儼然一副“人畜無害”的百搭模樣。

下保險杠的樣式與思域、INSPIRE相近，屬于東本最新的家族風(fēng)格。不過，享域也有一些能讓你一眼就記住的設(shè)計元素，例如它那差一點就貫穿了的尾燈。

享域的長/寬/高為4756/1804/1509mm，軸距達到了2730mm，這些數(shù)據(jù)與凌派完全一致，側(cè)面的設(shè)計風(fēng)格二者也大同小異。

內(nèi)飾：用料不錯

在內(nèi)飾的整體布局上，享域與凌派幾乎完全相同。兩臺車本來就是孿生姊妹，而且這套內(nèi)飾在凌派上收獲的評價還不錯，被沿用下來也算意料之中。

這臺頂配享域的內(nèi)飾采用了上淺下深的撞色設(shè)計，不沉悶、比較居家。用料方面，中控臺上方為硬塑料，而身體經(jīng)常觸碰的部位則基本都是軟性材質(zhì)，在同級合資車?yán)?，享域的?nèi)飾用料算是比較好的。

配置：足夠豐富

之前我同事在試駕全新凌派時，用“高配美如畫”來形容其頂配車型的配置情況，這句話享域的頂配車同樣受用。

諸如LED大燈、7英寸液晶儀表、8英寸中控大屏、前后排貫穿式側(cè)氣簾，以及Honda SENSING安全系統(tǒng)（包含可低速跟隨的ACC、碰撞預(yù)警、車道保持等），這幾大項配置在頂配車型上都有配備。

此外，享域全系標(biāo)配了自動駐車、方向盤4向調(diào)節(jié)、一鍵啟動、無鑰匙進入等，除入門級車型外均配備有發(fā)動機啟停系統(tǒng)。橫向同級對比來看，享域的整體配置算是比較豐富的。

空間：越級表現(xiàn)

在本田MM空間設(shè)計理念的優(yōu)化下，身為“特供車”的享域，繼承了凌派優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，非常契合國人的喜好。

下圖這位身高181cm的帥哥，在將前排座椅調(diào)至自身的舒適位置后坐進后排，腿部空間與頭部空間都十分寬敞。

在我們之前的實測中，凌派的后排縱向空間表現(xiàn)是優(yōu)于雅閣的，享域同樣如此，妥妥的同級最佳?？鋸堃稽c講，如果這樣你還覺得不夠用，那估計只能去買公交車了。

不僅如此，享域的后排中央扶手集成了一個多功能蓋板，可與前手扶箱連接在一起，形成一個置物板，后備廂還帶有取物口，不過，這兩個配置只在頂配車型上才能享用。

美中不足之處也是有的，享域的后備廂雖然寬大規(guī)整，但后排座椅卻無法放倒，所以車主們?nèi)绻紶柪瓊€較長的物件，可能就放不下了。空間部分，享域與凌派保持一致。

駕駛：隔音差點意思

享域開起來怎么樣呢？跟凌派一樣嗎？。是的，一樣。享域全系搭載三缸1.0T發(fā)動機，最大功率90kW（5500rpm）、最大扭矩173Nm（2000-4500rpm），此外，除了最低配車型搭載的是6MT 變速箱外，其余三款車型均搭載CVT變速箱。

這臺三缸機的抖動情況，駕駛員是可以感知到的，前提是你觸摸到的是中控臺，好在方向盤與擋把沒有傳遞出明顯的抖動，另外，這臺發(fā)動機在怠速時的聲線也稍顯粗糙。但是，當(dāng)你把享域開起來以后，便不會再明顯地感覺到它與四缸機有何不同。

D擋模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速喜歡維持在1500轉(zhuǎn)左右，動力響應(yīng)還是令人滿意的，加速超車時不會有吃力的感覺。而如果你掛上S擋的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更愿意待在2500轉(zhuǎn)左右，基本可以滿足你在城市車流間愜意穿插的需求，當(dāng)然了，此時發(fā)動機也明顯地提高了嗓門跟胃口。

CVT變速箱開起來雖沒啥熱情可言，但將這臺享域的動力梳理得相當(dāng)平順，近乎于一臺自吸車的表現(xiàn)，值得好評。

享域采用的是“前麥弗遜+后扭力梁”的懸掛組合。這套懸掛的調(diào)校整體偏軟，對于連續(xù)小顛簸的過濾比較不錯，沒有單薄感，在面對大顛簸時的表現(xiàn)稍差，但也還是及格的，不會有生硬感。至于底盤的操控性，如果你以較快的車速過彎的話，車身側(cè)傾會比較明顯，不過享域的定位壓根就不是拿來談操控的（想開著爽還是買思域吧）。

另外，剎車值得好評，腳感足夠線性，制動力也比較充沛。而在轉(zhuǎn)向表現(xiàn)上，享域方向盤的回饋力比較適中，指向性什么的也都能夠令人滿意。下面要重點吐槽一個點——隔音，盡管本田在這臺車上的隔音用料已經(jīng)比以往扎實了，但享域開起來還是挺吵的，噪音主要來自于胎噪與發(fā)動機，嗯，這點依然很本田。

如果以日常代步為前提的話，享域在駕駛部分是可以得到一個不錯的分?jǐn)?shù)的，至少比軒逸和卡羅拉之流要好玩一點點。

總結(jié)

相信看完文章后你已有了答案：享域的確就是復(fù)刻版凌派，二者最大的差異在于外觀風(fēng)格。在享域公布售價之前誰也不敢說哪個性價比更高，但根據(jù)以往經(jīng)驗來看，它們的售價會相當(dāng)接近，果真如此的話看臉買就好了，想惹眼一點就選凌派，想內(nèi)斂一點就選享域。