雙車戰(zhàn)略最早可以追溯到捷達(dá)桑塔納開始，這讓大眾集團一舉在國內(nèi)拿下了半壁江山，但最近幾年，雙車戰(zhàn)略玩得溜的車企越來越多了，其中本田就是后來居上的代表。

但本田家的雙車戰(zhàn)略似乎有神秘的詛咒：東風(fēng)本田似乎怎么都賣不過廣汽本田。比如思鉑睿、INSPIRE和雅閣；URV和冠道；哥瑞、競?cè)鸷弯h范。不過東本好像并沒有放棄，最近就有一款廣本凌派的小老弟即將要來了，東風(fēng)本田享域。

從銷量數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)本田2018年全年累計銷量約65.76萬輛，其中，思域的累計銷量約21.81萬輛，約占總銷量的33%，其余轎車銷量都非常的一般。

而廣本2018年全年銷量約73.34萬輛，其中轎車是多點開花，除了雅閣賣出了17.68萬的好銷量外，凌派、鋒范、飛度等多款轎車均有不錯的銷量。尤其是凌派，在基本沒有太多優(yōu)惠的情況下，月均銷量基本保持在一萬輛左右，近幾個月更是突破到了1.7萬的單月銷量。

因此，為了在這個被諸多磚家叫獸成為車市寒冬的當(dāng)下，東本想要保持銷量，甚至追求銷量的增長，用雙車戰(zhàn)略推出享域就是相當(dāng)不錯的選擇，也是能用最低成本就換來不錯銷量的最好方法。

在享域?qū)嵻囌搅料?，乃至有部分媒體進行了試駕后，就有一種消息傳來：享域會搶走自家兄弟思域和凌派的銷量。但從目前來看，這種可能性并不大。

先來聊聊與思域的競爭，在小白看來，享域?qū)λ加虻挠绊懖⒉淮?。理由很簡單，享域那怕是外觀再年輕運動，但實際上的定位必然是更偏向舒適與家用。

這就和思域有大不同，思域的用戶群相當(dāng)?shù)募?xì)分，定位是在兼顧家用的同時，盡可能的偏向運動。就例如早前的思域秒天秒地秒六百萬事件一樣，思域的擁躉粉絲群體并不只是看重空間和動力，還會去考慮改裝，玩車的理念，是相當(dāng)個性的。

而相比之下，享域的這種舒適性為王的家用定位，理論上的用戶群體會比思域的受眾群體更大，換句話說就是考慮享域的消費者有可能會去考慮思域，但首選思域的消費者，很大可能是不會去考慮享域，甚至可以說哪怕是考慮菲斯塔、領(lǐng)克03的可能性都會比享域的可能性大。

那么享域會搶走凌派的市場嗎？享域和凌派出自同一平臺，幾乎延續(xù)凌派的整體比例，在車身尺寸、動力系統(tǒng)乃至定位上，都是基本一毛一樣的，追求點是家用的大空間和舒適性?？梢哉f，凌派的實力就等于享域的能力。

只是相比起凌派，享域相對而言更年輕化，更運動的外觀，或許會更受如今年輕化消費群體的欣賞。雖然，外觀顏值的審美好看與否永遠(yuǎn)是見仁見智的，但從目前的評論來看，在外觀這一點上，會有比較多的年輕人站享域這邊。

不過按照本田雙車戰(zhàn)略一貫的風(fēng)格來看，享域十有八九的價格區(qū)間會比凌派稍微高一丟丟，小白猜測享域應(yīng)該會在凌派的價格基礎(chǔ)上貴3千元-5千元，大概在10.5-14.5萬元左右。

雖然價格相差并不大，但這對于十萬元區(qū)間的務(wù)實消費者而言，這三五千元就很有可能會影響購車想法，會讓消費者選擇凌派，而非享域。因此，小白認(rèn)為享域的到來對凌派會有一定影響，但影響很大的可能性并不大，甚至可能會像繽智XRV一樣，有雙贏的可能。

享域的出現(xiàn)，當(dāng)然不僅僅是為了內(nèi)部競爭的，可以預(yù)測享域是對著10萬元上下的家用車市場而來，而在這個市場來看，享域最大的外部對手應(yīng)該會是以下幾款

首先是家用車“科代表”軒逸和卡羅拉，這兩款車的空間表現(xiàn)不會比享域差，甚至在舒適性方面會更有優(yōu)勢一點，尤其是搭載的四缸發(fā)動機。小白當(dāng)然知道現(xiàn)在搭載三缸并沒有錯，也是未來的趨勢，只是現(xiàn)階段來看，四缸發(fā)動機的接受度會更加高。

其次是最近剛上市的科魯澤，與享域一樣，采用了三缸發(fā)動機，價格區(qū)間相信也會有很高的重合度，并且科魯澤搭載的兩款三缸發(fā)動機動力參數(shù)會比享域更高一點。

匹配的AT變速箱和雙離合變速箱，也會在一定程度上比享域的CVT更合適運動。設(shè)計的運動感營造有Radline和RS兩種，也會享域更好。

因此，享域要想搶奪市場份額，可能就需要“錯位競爭”了。例如，享域和卡羅拉和軒逸等純家用車比動力參數(shù)，與科魯澤這一類運動家轎比空間。

但整體來看，內(nèi)部有思域和凌派先入為主，外部有軒逸、卡羅拉和科魯澤等一大票實力強勁的對手，享域想要達(dá)到與思域、凌派一樣月銷破萬的車型，還是任重而道遠(yuǎn)。

從現(xiàn)在來看，雙車戰(zhàn)略也是所需成本最低就能獲得比較不錯的銷量的方法，至于說享域能否成為繼思域后，成為東本轎車領(lǐng)域的銷量支柱，就要看接下來的定價和推廣戰(zhàn)略了。最后再說一句題外話，小白是蠻期待廣本思域的雙車戰(zhàn)略。