進(jìn)入6月，5月汽車銷量榜單新鮮出爐，相比于過去，現(xiàn)在大家關(guān)注的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到新能源市場(chǎng)。原來純電車?yán)m(xù)航不夠、安全性堪憂等核心矛盾逐步解決，加上更豐富的實(shí)用配置、更低的用車成本以及更公道的價(jià)格，讓越來越多的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向純電車型。

我們翻看新勢(shì)力們的5月銷量答卷，“蔚小理”中，賣得貴的蔚來、小鵬月銷量分別僅為6155輛、7506輛，反而走品價(jià)比路線的零跑等品牌后來居上。5月，零跑汽車交付量達(dá)到12058輛，十分亮眼，其中零跑C11交付量再創(chuàng)新高。那么，2023款零跑C11何以從競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出呢？

持續(xù)領(lǐng)跑榜單，新晉銷量王

5月，零跑月交付量超1.2萬輛，C系列破萬輛、C11車系超7100輛，較4月份又有進(jìn)一步增長(zhǎng)，雙創(chuàng)歷史新高，妥妥的國(guó)產(chǎn)B級(jí)新能源SUV銷量王。事實(shí)上，自21年上市以來再到3月份煥新上市，零跑C11的銷量就一路高歌，持續(xù)上漲。

即使是整體新能源汽車大盤下降的4月份，零跑C11依舊實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲。要知道零跑C11所處的市場(chǎng)有像元PLUS、埃安 Y、宋PLUS EV等熱門車型，能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、大環(huán)境走低的情況下脫穎而出，可見零跑C11的受歡迎程度和強(qiáng)勁的實(shí)力。

如此火熱的零跑C11哪款車型賣得更好呢？經(jīng)了解C11純電版車型當(dāng)中入手門檻更低、品價(jià)比更高的500舒享、智享版銷量更加火爆，銷量占比很高。這兩款配置的火熱也證實(shí)了零跑C11更懂大多消費(fèi)者的需求，許多高實(shí)用性的配置中低配車型也有，入門即優(yōu)享，品價(jià)比極高。

“流量小生”？靠的是硬實(shí)力

3月煥新上市的零跑C11，究竟何以取得如此傲人的成績(jī)？肯定離不開其更具競(jìng)爭(zhēng)力的硬核產(chǎn)品實(shí)力。首先，在同價(jià)位的車型中，定位中型SUV的零跑C11在空間方面的優(yōu)勢(shì)顯著，2930mm的軸距傲視同級(jí)，對(duì)于喜歡大空間的中國(guó)家庭而言，這一點(diǎn)零跑可以說是很懂了。

智能體驗(yàn)方面也是零跑C11的一大亮點(diǎn)。新車全系均搭載了10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕娛樂屏，并且配備了高通驍龍8155芯片，同樣入門可享，500舒享、500智享版均有配備，在副駕的乘客，可以自在享受自己的娛樂之旅，主駕不受干擾。。而同價(jià)位段的比亞迪宋PLUS EV、大眾 ID.4 CROZZ均未配備副駕娛樂屏。2023款零跑C11無論是座艙的科技氛圍，還是使用起來的流暢度與實(shí)用性，都屬上乘，真的能打。

一輛家用SUV舒適體驗(yàn)很重要，零跑C11同樣考慮周全。即使是入門版車型也給到了選裝提升的空間，能夠選裝真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，二排座椅加熱等等，而像比亞迪宋PLUS EV、大眾 ID.4 CROZZ等車型的入門版則無法選裝，一直要到高配版車才有所配備，可見零跑C11的超值。消費(fèi)者既可以選擇超低門檻，也可以選擇優(yōu)質(zhì)享受。

在動(dòng)力續(xù)航和駕控體驗(yàn)方面，零跑C11也很懂消費(fèi)者的心。純電版車型提供了650km的長(zhǎng)續(xù)航版本（CLTC工況下），同價(jià)位段的比亞迪宋PLUS EV、大眾 ID.4 CROZZ、別克E5等競(jìng)品均不及它。尤為值得一提的是，零跑C11全系均采用了前雙叉臂、后五連桿四輪獨(dú)立懸架，在保證舒適度的同時(shí)，更能夠大幅提升整車的操穩(wěn)性能，張弛有度，就算是15.6萬的入門版車型（500舒享版）同樣如此，即使預(yù)算不足也能夠“一視同仁”地享受到更加優(yōu)質(zhì)的駕控體驗(yàn)，也難怪500舒享、500智享版能賣的火熱。而這樣的配置均是同級(jí)其它車型所不具備的，可見其品價(jià)比之高，零跑C11能從“內(nèi)卷”嚴(yán)重的市場(chǎng)中脫穎而出是必然了。

除此之外，高品質(zhì)服務(wù)與良好的口碑反饋也是支撐零跑C11連月銷量增長(zhǎng)的另一大原因。自3月上市以來，一方面煥新上市的零跑C11交付后的用戶反饋滿意度高、好評(píng)不斷，另一方面在許多垂媒平臺(tái)的榜單排行中，均取得了第一的好成績(jī)，在行業(yè)內(nèi)的口碑也不錯(cuò)，逐步形成良性循環(huán)，銷量自然好。

貴言堂

毫無疑問，零跑C11上市至今銷量節(jié)節(jié)高升，5月份更是再創(chuàng)新高，可謂是同級(jí)市場(chǎng)炙手可熱的當(dāng)紅車型。零跑C11之所以能火，離不開其越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力以及良心的定價(jià)。

與此同時(shí)，擁有超高品價(jià)比能的零跑C11也在以更優(yōu)的產(chǎn)品實(shí)力、更公道的價(jià)格，重塑著市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，相信這也是廣大消費(fèi)者喜聞樂見的。